Rács teszt: KIA Rio 1.4 CRDi EX Luxury
A brazil város egykor csak a favellákról és a bűnözésről volt ismert, ma azonban sok turista élvezheti a gyönyörű strandokat (ismeri a Copacabana szót?), Alszik luxusszállodákban és megcsodálhatja Jézus szobrát. Említettünk már szép brazil nőket?
A Kia Rio összehasonlításra szólít fel a híres brazil várossal, amely tévedésből kapta a nevét, mivel az Amerigo Vespucci vezette hódítók az öblöt torkolattal helyettesítették. A Kiánál a növekedés olyan volt, mint egy dél-amerikai metropolisz: eleinte érdektelen autó, amit csak alacsonyabb áron és gazdagabb felszereltséggel lehetett eladni, de mostanra... Még a kategória etalonjához, a Volkswagen Polohoz képest is csak szép. . Szép, bár a teszthez kicsivel kevesebb, mint 15 ezret kellett levonnom. Igaz, gazdag felszereltséggel büszkélkedhetett (az EX Luxury a leggazdagabb felszereltség) és egy 1,4 literes turbódízellel, de a pénzért így is lehet kapni egy nagyobb autót.
A motor nem ütközés, de egy kis Rióhoz elég. A közös nyomócsöves üzemanyag -befecskendezéssel büszkélkedhet akár 1.800 bar nyomással, változó geometriájú turbófeltöltővel és szabványos dízel részecskeszűrővel. Hatfokozatú kézi sebességváltóval, amely precízen és zökkenőmentesen vált, kényelmetlen még autópálya-sebesség mellett is, és maximális nyomatéka 220 Nm, 1.750 és 2.750 ford / perc között, és egyre több teherautót előz meg piacon. .. nem lesz gond az utakkal. Elfogadható körülbelül 6,3 literes fogyasztás, bár a nyugodt sofőrök még néhány gyermeket megmenthetnek. De ez az időigényes útvonalak rovására menne, és így kétségkívül ajánlom a szerény, 1,1 literes, 55 kilowattos CRDi-t, amelyet már 12.390 XNUMX euróért el tud képzelni.
Bár a belső térről csak szuperlatív fokon beszélhetünk (nos, néhányan csak a párnázott ülésekre panaszkodtak, amelyek hosszú utakon hátfájást okoznak), az alváznak nem lenne 17 hüvelykes kereke. A leggazdagabb felszereléssel nagy és gyönyörű felniket kap alacsony profilú gumiabroncsokkal, amelyek nagymértékben megerősítik az autót, és kényelmetlenné teszik a rögös utakon. Ha készen áll arra, hogy szenvedjen a szépségért ... Az EX Luxury csomag sok felszerelést tartalmaz, a négy légzsáktól a további oldalsó függönylégzsákokig, az ESP stabilizáló rendszertől az ionizátoros légkondicionálóig, rádió USB-csatlakozóval, esőérzékelő, kéz- ingyenes rendszer, hátsó parkolóérzékelők, LED -es nappali menetfények, alumínium pedálok, intelligens kulcs, tempomat, stb. Ez utóbbit leszámítva azonnal ezret spóroltam volna meg, ha az EX Style csomagot választom.
Ha a zuhatag olyan hely a patakban vagy folyóban, amely köveken és sziklákon ugrik át, akkor Rio koreai zuhatag, amely teljesen kihagyja a riválisokat, nem pedig a köveket. Minden oldalról.
Szöveg: Alyosha Mrak
Kia Rio 1.4 CRDi EX Suite
Törzsadatok
Műszaki információk
| motor: | Motor: 4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 1.396 cm3 - maximális teljesítmény 66 kW (90 LE) 4.000 ford./percnél - maximális nyomaték 220 Nm 1.750-2.750 ford./percnél. |
|---|---|
| Energiaátvitel: | elsőkerék-hajtású motor - 6 sebességes manuális váltó - gumik 205/45 R 17 W (Continental ContiSportContact). |
| Емкость: | végsebesség 172 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 14,2 s - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 4,9 / 3,7 / 4,1 l / 100 km, CO2-kibocsátás 109 g / km. |
| Tömeg: | üres jármű 1.239 kg - megengedett össztömeg 1.690 kg. |
| Külső méretek: | hosszúság 4.045 mm – szélesség 1.720 mm – magasság 1.455 mm – tengelytáv 2.570 mm – csomagtartó 288–923 43 l – üzemanyagtartály XNUMX l. |
Méréseink
| T = 20 ° C / p = 1.290 mbar / rel. vl. = 32% / kilométer -számláló állapota: 3.221 km | |
| Gyorsulás 0-100 km: | Ötvenes évek |
|---|---|
| 402 méterre a várostól: | 18,3 év ( 121 km / h) |
| Rugalmasság 50-90 km / h: | 11,3 / 19,3 s (IV/V) |
| Rugalmasság 80-120 km / h: | 11,7 / 19,1 s (V/P) |
| Maximális sebesség: | 172 km / h (MI.) |
| tesztfogyasztás: | 6,3 l / 100 km |
| Fékút 100 km / h sebességnél: | 41m |
| AM táblázat: | 41m |
оценка
Amit már régóta tudunk, az még a kisebb Rióra is igaz: a modern Kiák igazán jó autók. Nem merem állítani, hogy a Polo mint referencia az osztályban már veszélyben lenne, de meglepően kicsi a különbség köztük.
Dicsérünk és szemrehányást teszünk
motor (simaság, fogyasztás)
hatfokozatú kézi sebességváltó
tágas négy személy számára
berendezés
anyagok, kivitelezés
túl puha ülések
túl merev alváz (17 hüvelykes kerekek és alacsony profilú gumik)
ár
