Rács teszt: Nissan Qashqai 1.6 dCi Tekna X-tronic SUN ProPilot
És ez helyes. Konkrétan, a Nissan ProPilot egy autonóm vezetést segítő rendszer, amely a sávtartó rendszer és a radaros tempomat kombinációjaként működik, és mint ilyen, nem teszi lehetővé a teljesen független vezetést. Bár megbízhatóan működik, és megőrzi a jármű biztonságos paramétereit, megköveteli a vezető figyelmét, és figyelmezteti őket, ha a kormányon lévő kezek túl hosszúak. Semmi ilyesmi, mondod, mi már régóta ismerünk ilyen rendszereket. Igaz, de nem ebben a szegmensben, és jó látni, hogy ennek az autóosztálynak az úttörője, amely kétségtelenül a Qashqai, rendszeresen frissül, és lehetővé teszi, hogy egyenlő feltételekkel küzdhessen meg az időközben széthullott kiélezett versennyel. . Az említett ProPilot rendszerért további 1.200 eurót kell fizetnie, de csak akkor, ha Qashqai már fel van szerelve a két felső felszereltségi szint alapfelszereltségének részét képező Safety Shield tartozékokkal.
Egyébként már sokat írtunk a frissített Qasqai -ról. Az erőművet is átalakították, amely egy 1,6 literes turbódízelből és egy folyamatosan változtatható automata sebességváltóból állt. Emlékeztetőül: ez valójában egy csúcsmodell, és kétségtelenül a legjobban illeszkedik az említett modellhez. A motor minden vezetési igényt kielégít, és a sebességváltó, bár ez egy olyan rendszer, amely "alapjáratával" szeret a vezetők idegeire menni, nem feltűnő és jól működik itt. Ha összkerékhajtást szeretne a Qashqai-ban, akkor más hajtáskombinációt kell keresnie, mert a Nissan ebben nem kínál ilyet.
Másik ár? Egy ilyen erőművel és ennyi biztonsági berendezéssel ellátott szettért bő 30 ezer nagyon kedvező ár. Az biztos, a verseny megelőzi a digitalizálás és az infotainment terén.
Olvassa tovább:
Rövid teszt: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4
Rövid teszt: Nissan X-Trail 2.0 dCi Tekna
Rövid teszt: Renault Kadjar Bose Energy TCe 165
Nissan Qashqai 1.6 dCi Tekna X-tronic SUN ProPilot
Törzsadatok
| A tesztmodell költsége: | 32.460 € |
|---|---|
| A modell alapára kedvezményekkel: | 30.600 € |
| Tesztmodell árkedvezmény: | 30.760 € |
Költségek (évente)
Műszaki információk
| motor: | 4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 1.598 cm3 - maximális teljesítmény 96 kW (130 LE) 4.000 ford./percnél - maximális nyomaték 320 Nm 1.750 ford./percnél |
|---|---|
| Energiaátvitel: | elsőkerék-hajtás - sebességváltó variátor - gumik 225/45 R 19 (Continental ContiSportContact 5) |
| Емкость: | végsebesség 183 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 11,1 s - átlagos kombinált üzemanyag-fogyasztás (ECE) 4,7 l/100 km, CO2-kibocsátás 122 g/km |
| Tömeg: | üres jármű 1.507 kg - megengedett össztömeg 2.005 kg |
| Külső méretek: | hossz 4.394 mm - szélesség 1.806 mm - magasság 1.595 mm - tengelytáv 2.646 mm - üzemanyagtartály 65 l |
| Doboz: | 430-1.585 l |
Méréseink
| T = 22 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilométer -számláló állapota: 7.859 km | |
| Gyorsulás 0-100 km: | Ötvenes évek |
|---|---|
| 402 méterre a várostól: | 17,4 év ( 128 km / h) |
| Üzemanyag -fogyasztás a szabványos rendszer szerint: | 5,9 l / 100 km |
| Fékút 100 km / h sebességnél: | 35,6m |
| AM táblázat: | 40m |
| Zaj 90 km / h sebességnél, 6. fokozatban | 59dB |
оценка
Minden frissítéssel a modern crossoverek atyja modern biztonsági és vezetési segédeszközöket kap, amelyek lehetővé teszik a verseny kiegyenlítését.
Dicsérünk és szemrehányást teszünk
teljes hajtás
biztonsági tartozékok
standard felszerelés készlet
infotainment felület
az első ülés hosszirányú mozgása
