A motorolaj kiválasztásának és használatának finomságai
A motorolajról már annyit beszéltek-írtak, hogy irreálissá vált meglepni vagy újat jelenteni. Mindenki mindent tud, de ennek ellenére még mindig sok kérdés merül fel az olaj használatával kapcsolatban. Ez a fogyóeszköz volt az, amely annyi tévhitet gyűjtött maga köré, mint például: „nem tudod megváltoztatni, de használat közben újat rakhatsz hozzá” vagy „elsötétedett – ideje lecserélni”. Próbáljuk megérteni a legvitatottabb kérdéseket és a gyakori tévhiteket.
A motorolajok főbb jellemzői
Minden olajnak sok mutatója van, de a vevőt csak kettő érdekelheti: minőség (hogy belefér-e az autóba) és viszkozitás (akár alkalmas a következő szezonra). Ezekre a kérdésekre a választ a címkézés tartalmazza, és a legfontosabbak a SAE, API, ACEA.
SAE. Ez a jelölés határozza meg az olaj viszkozitását vagy folyékonyságát. Egy (szezonális), gyakrabban két szám (all-season) jelöli. Például, . A (W) tél előtti szám a „tél” paraméter, minél kisebb, annál jobb téli időben használni. Az előjel nélküli W - nyári paraméter a sűrűség megőrzési fokát mutatja a fűtés során. Ha a szám egy, akkor a W jel jelenléte azt jelzi, hogy az olaj tél, ha nem, akkor nyár.
* A viszkozitási index nem tükrözi azt a hőmérsékletet, amelyen az olaj üzemeltethető. A jelölésen feltüntetett hőmérsékleti rendszer csak a motor indításakor fontos. A SAE-index az olaj azon képességét tükrözi, hogy bizonyos hőmérsékleteken fenntartja viszkozitását, így a motorolajszivattyú indításkor ugyanazt az olajat tudja szivattyúzni a hajtómű minden kenési pontjára.
API. Ez egy jelzőből (első betű) áll a benzin - (S) szerviz és a dízel - (C) kereskedelmi motorokhoz. Az egyes mutatók mögött található betű jelzi az adott típusú motor minőségi szintjét, benzinmotoroknál A-tól J-ig, dízelmotoroknál A-tól F-ig (G). Minél lejjebb van az ábécé A-tól, annál jobb. Az egyik jelölés mögötti 2-es vagy 4-es szám azt jelenti, hogy az olajat két-, illetve négyütemű motorokhoz szánják.
Az univerzális olajok mindkét jóváhagyással rendelkeznek, pl. SG/CD. Az elsőként megjelenő specifikáció jelzi a használat preferenciáját, azaz SG / CD - "több benzin", CD / SG - "több dízel". Az EU betűk jelenléte az API olaj megjelölés után Energiatakarékosságot, azaz energiatakarékosságot jelent. Az I római szám legalább 1,5%-os üzemanyag-fogyasztást jelöl; II - nem kevesebb, mint 2,5; III - nem kevesebb, mint 3%.
ACEA. Ez egy minőségi jellemző. Három kategóriája van: A - benzinmotorokhoz, B - személygépkocsik dízelmotorjaihoz és E - teherautók dízelmotorjaihoz. A kategória mögötti szám a minőségi szintet jelzi. Minél magasabb ez a szám, annál nehezebben tud működni a motor ezzel az olajjal.
Egy másik olajat az összetételtől függően osztanak fel szintetikus, félszintetikus и ásványi. Az ásványok gyorsabban oxidálódnak és elveszítik alapvető működési jellemzőiket. A szintetikus anyagok sokkal jobban ellenállnak a hőmérsékleti viszonyoknak, és sokkal hosszabb ideig megőrzik tulajdonságaikat.
Az autóhoz megfelelő olaj kiválasztása elsősorban az üzem ajánlásaitól függ. Minden autónak saját belső égésű motorolaja van, ennek jellemzőit a jármű kézikönyvében vagy a gyártó weboldalán írják le. Ugyanezen kézikönyvekben az olajcsere intervallumokat írják elő, amelyeket kívánatos a gyártó utasításai szerint cserélni (többnyire körülbelül 10 ezer km).
Ellentmondásos kérdések az olaj használatával kapcsolatban
Ha az olaj elsötétült, azonnal ki kell cserélni, függetlenül a megtett futásteljesítménytől?
Nem, e kritérium szerint biztosan nem érdemes lecserélni. A motorolaj egy bázis (ásványi, szintetikus vagy félszintetikus) és különféle adalékanyagok keveréke, amelyek meghatározzák a kenőanyag teljesítményét. És éppen ezek az adalékok oldják fel az üzemanyag tökéletlen égésének termékeit, tisztán tartják a motort és megóvják a szennyeződéstől, amelytől a kenőanyag elsötétül.
Ebben az esetben tartsa be az autója gyártója által javasolt időszakokat. Ha a különböző márkájú személygépkocsiknál az olajcsere-idő megközelítőleg azonos lehet, akkor a haszongépjárműveknél a gyakoriságot az üzemmód figyelembevételével kell kiszámítani.
Minden időjárás rosszabb minőségben?
A valóságban nem minden így van. Az egész éves működésre tervezett motorolaj biztosítja a sikeres motorindítást télen és nyáron egyaránt. Ezért a legtöbb autós ezt a fajta kenőanyagot részesíti előnyben.
Az olajat nem lehet cserélni, hanem szükség szerint utántölteni?
Működés közben mindenféle lerakódás és korom fokozatosan felhalmozódik az olajban. Ha nem változtatják meg, hanem csak feltöltik, akkor ezek az égéstermékek egyszerűen nem kerülnek eltávolításra a rendszerből. Ennek eredményeként a lerakódások felgyorsítják a kopást és jelentősen csökkentik a motor élettartamát. Ezért nem kell hozzáadni, hanem ki kell cserélni az olajat a gyártó ajánlásainak megfelelően.
Ez a mítosz abban az esetben indokolt, ha a motor dugattyúcsoportja nagymértékben kopott, és sok olajat fogyaszt. Ezután az autó működése során hozzá lehet és kell adni.
Keverheted, ha...
Váratlan helyzet állt elő. Példa: egy hosszú úton az olajjelző lámpa hirtelen kigyullad, és sürgős feltöltés szükséges. Ebben az esetben azt kell használnia, amelyik kéznél van.
Ezenkívül az olaj keveredhet, amikor más típusú kenőanyagra vált. A motorban és az olajteknőben lévő folyadék cseréjekor bizonyos mennyiségű régi anyag biztosan megmarad, és az új feltöltése nem jár súlyos következményekkel.
Lehetséges vagy lehet-e különböző típusú olajokat keverni?
Ha szintetikus olajokat félszintetikus vagy ásványi olajokkal keverünk össze, nemkívánatos kémiai reakciók léphetnek fel: az olaj egyszerűen megkeményedik, és elveszíti előnyeit. Ez hátrányosan befolyásolja a motor teljesítményét és tartósságát, és meghibásodásához vezet.
Эксперименты со смешиванием масел разной вязкости условно допускаются лишь в том случае, если изделия незначительно отличаются по свойствам. Даже в линейке одного бренда составы сильно различаются по характеристикам. В экстренной ситуации можно долить материал марки в двигатель, в котором ранее использовалась смазочная жидкость . Но не стоит смешивать зимние и летние составы, которые сильно отличаются, например, и 20W-50.
Annak érdekében, hogy ne hagyja cserben autóját, inkább hallgasson a szakértők ajánlásaira, mint a pletykákra és a találgatásokra. Sok az előítélet, és az autó motorja egyetlen példányban van, és jobb, ha nem kísérletezik vele.
