Fékezni, de mit?

A cikk címében feltett kérdés bizonyára sok autós számára értelmetlennek tűnik. Hiszen köztudott, hogy a fékek lassításra szolgálnak. Azonban mindig használni kell őket? Kiderült, hogy a fékpedál lenyomása nélkül is le lehet lassítani, fokozatosan veszítve a sebességet a hajtás segítségével. Ez utóbbi módszer azonban sok vita tárgyát képezi. Mint ilyenkor lenni szokott, összecsapnak az ilyen vezetési technikák gazdaságossága melletti érvek és az a meggyőződés, hogy károsak az autó mechanikai rendszerére.

Mi győzi meg a rajongókat?

A motorfékezés (vagy sebességfokozatban történő motorfékezés) hívei, mivel ez egy rövid kifejezés a fékbetétek és féktárcsák használata nélküli lassítási módszerre, számos érvet hoznak fel a használata mellett. Az egyik a csökkentett üzemanyag-fogyasztás – véleményük szerint ez kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mint a hagyományos fékhasználat. Ez utóbbiak használatának korlátozása a fékbetétek és ezáltal a tárcsák kopását is csökkenti. Motorfékkel nem melegítjük túl. ami meghosszabbítja a féktárcsák élettartamát. Az ilyen lassítás hívei két fékezési módot is említenek: egyenes úton és lefelé haladva. Az első esetben lassítson anélkül, hogy élesen levenné a lábát a gázpedálról, a második esetben pedig bekapcsolt sebességfokozattal menjen lefelé – akárcsak emelkedőn.

Mire figyelmeztetnek az ellenfelek?

A motorfék a fékrendszer hagyományos használatának hívei szerint csak kárt okoz. Azzal érvelnek, hogy a motor természetellenes működése, szemben az autó kerekeinek mozgásával, negatívan befolyásolja az autó kenő- és hűtőrendszereinek működését. Ezen túlmenően a hajtóművel történő fékezés káros a motoregységekre. Különösen az üzemanyag-szivattyú gyorsabb meghibásodásának lehetőségéről beszélünk. A motoros fékezés ellenzői amellett érvelnek, hogy a fékpedált mindig használni kell – vagyis egyenes úton és lefelé haladva egyaránt. Az első esetben abban a fokozatban fékezünk, amelyben haladunk. Ha azonban lefelé megy, mielőtt felfelé menne, kapcsoljon vissza egy sebességfokozatba, majd lépjen ki ebben a sebességfokozatban, a fékpedál segítségével lassítson.

A hibridek azt jelentik, hogy nincs téma

A motorfékezés hívei és ellenzői feltették ... az ún. hibrid autók. A belső égésű motorral és villanymotorral felszerelt autók megjelenésével ez a vita teljesen alaptalanná vált (lásd a fotót). A hibrid járművekben az elektromos motorok akkumulátorait folyamatosan tölteni kell. Ez a fékezés során keletkező mozgási energia felhasználásával történik. Tehát csak le kell nyomniuk a fékpedált – minél gyakrabban, annál jobb az akkumulátornak.

Elfelejtett "szabad mozgás"

Ma már csak a legrégebbi autórajongók emlékeznek arra, hogy egyes autómodellek mechanikai rendszereit úgy alakították ki, hogy lehetővé tegyék a fékpedál lenyomása nélküli fékezést. Így volt ez például a "Wartburgokban" és a "Trabantokban" (kire mond még valamit ezeknek a modelleknek a neve?), Kétütemű motorokkal szerelve. Hogyan működik? Az úgynevezett szabadkerék. Utóbbi a gázpedálról való láb levétele után leválasztotta a motort a hajtásrendszerről, majd a gázpedál újbóli berakása után ismét beindította. A motorfékezés tehát nem újdonság, a használatáról szóló vita bizony még sokáig kitart majd...