Fékbetétek Nissan X-Trail T31
Tartalom
- Fékbetét vastagság Nissan X-Trail
- Amire a Nissan autótulajdonosok a leggyakrabban panaszkodnak
- Mit tehetsz te magad?
- A kerék eltávolítása
- A fékszerelvény szétszerelése
- Emelje fel a merevítőt
- Eltávolítjuk a régi párnákat
- Nyikorgásgátló lemezek
- Nissan X-Trail féktárcsák tisztítása és mérése (opcionális)
- Új fékbetétek beszerelése
- A dugattyú előkészítése a beszereléshez: #1. lépés
- A dugattyú előkészítése a beszereléshez: #2. lépés
- Az első fékbetétek cseréje Nissan X-Trail (videó)
- Hátsó fékbetétek cseréje Nissan X-Trail (videó)
A Nissan X Trail fékbetéteket időnként cserélni kell. A márkapárnák átlagosan körülbelül 20 000 km-t, azaz az Egyenlítő felét bírják. Nehéz vezetési móddal és extrém körülmények között, beleértve a közép-oroszországi éghajlatot is, jobb, mint 15 000 km.
Mivel a Nissan X-Trail T31 összkerékhajtású jármű, vannak első és hátsó párnák, amelyekre oda kell figyelni. A hátsó párnák cseréje általában nehezebb. Jobb, ha márkás párnákat vesz az első Nissan X-Trail T31, kód D1060JD00J, a költség meglehetősen összehasonlítható az analógokkal. A hátsó kód D4060JA00J. Az analógok közül választhat Textar vagy DELPHI. A betétek cseréje egy autószervizben 3-4 ezerbe kerül. A független csere a készségektől függően akár egy teljes napot is igénybe vehet. A keretben, ahol a fékbetétek vannak rögzítve, van egy speciális betekintő ablak, amelyen keresztül mérheti a fékbetétek kopási szintjét. Ez egy megjegyzés. Mindig önállóan értékelheti a betétek kopását, és időben cserélheti ki őket. A hasonlók gyorsabban kopnak A viszonylag puha párnák a kopás növelésével javítják a fékezést és a gép irányíthatóságát. Ha gyakori vészfékezésre van szükség, a fékbetét kopása természetesen nagyobb. Mindenesetre a Nissan Xtrail egy terjedelmes autó, és az azonnali megállás nem lehetséges.
Fékbetét vastagság Nissan X-Trail
Előlap vastagsága:
Normál (új) - 11 mm;
Kopáshatár - 2 mm.
Háttámla vastagsága:
Normál (új) - 8,5 mm;
Kopáshatár - 2 mm.
Amire a Nissan autótulajdonosok a leggyakrabban panaszkodnak
- A Nissan X-Trail márkájú fékbetétek egyenetlenül kopnak.
Számos fejlett esetben a vastag rozsdaréteg miatt kalapáccsal kell megütögetni a fékbetéteket.
De ez a kérdés inkább maguknak az autótulajdonosoknak szól, akik ezt ilyen állapotba hozzák. Ha évente gondoskodik az autóról, akkor nem lesz egyenetlen kopás, ennek a rozsdarétegnek köszönhetően egyszerűen nem lesz.
- A márkás hátsó párnák nem illeszkednek, és meg kell fordítani. Ha az első fékbetétek általában probléma nélkül felemelkednek, akkor az összkerékhajtáson a fékbetétek cseréje meglehetősen epikus lesz. Itt két lehetőség van. Vagy a betétek egyáltalán nincsenek megjelölve, vagy itt az ideje a teljes felfüggesztés megakadályozására. Valami megváltozott, valami elhasználódott, valami berozsdásodott, és mindennek vissza kell térnie a normális kerékvágásba. Tisztítás, szétszerelés, mérés, csere, igazítás. Nagyon kicsi a választás az X Trail tulajdonosa előtt: elsajátítani az autószerelő szakmát, vagy találni egy intelligens szervizt egy tisztességes csapattal.
- Vásárláskor ügyeljen a címkére. A Nissan X-Trail T31 fékbetéteket ennek megfelelően kell megjelölni. Az X-Trail T30 padok telepítése 31 modellre problémás lesz. A T30 párnái nagyobbak, és nem férnek el a T31-en.
Mit tehetsz te magad?
Légtelenítse a fékeket, töltse fel vagy cserélje ki a fékfolyadékot. Ne töltse túl, a szivattyúzási folyamatot a legjobb együtt végezni: az egyik szivattyúz, a másik figyeli a folyadékszintet, és szivattyúzás közben töltődik. Ez egy szokásos eljárás, körülbelül fél órát vesz igénybe, és tökéletesen helyettesíti az edzőterem látogatását. A fékfolyadék hozzáadásakor feltétlenül viseljen kesztyűt: a folyadék meglehetősen agresszív az emberi bőrre.
A Nissan X-Trail T31 fékbetéteinek cseréje rendetlen, bosszantó, fizikailag megterhelő és rendkívül felelősségteljes. Ezért javasoljuk, hogy a megelőző munkát az autószerelők kegyére bízzák. Szakszerűen és gyorsan kicserélik a fékbetéteket.
Fékbetétek cseréje a Nissan X-Trail-en
De ha továbbra is saját maga szeretné elkészíteni, akkor a cseréhez szüksége lesz:
- Kesztyűk;
- bilincs;
- Csavar kenőanyag (WD-40 vagy hasonló)
- Tiszta rongyok;
- Szerszámkészlet, opcionális: nóniusz tolómérő, számlapjelző állványon (lehetőleg mágneses talp is);
- Jack;
- Minimális párnahézag tengelyenként:
Egy keréken nem cserélhető!
- A fékfolyadék feltöltésre/cserére alkalmas.
A kerék eltávolítása
A kerék eltávolítása
Kimegyünk egy sík területre, emeljük fel, távolítsuk el a kereket (a képen - bal első).
A fékszerelvény szétszerelése
Csak a fékszerelvény alsó csavarját csavarjuk ki
Ezután egy 14-es kulccsal csak a vezetődugattyútartó alsó csavarját csavarjuk ki. Ezt erőfeszítés nélkül kell kezelni.
Emelje fel a merevítőt
Emelje fel a bilincset
Óvatosan emelje fel az állványt.
Eltávolítjuk a régi párnákat
Laposfejű csavarhúzóval távolítsa el a régi fékbetéteket
Laposfejű csavarhúzóval távolítsa el a régi párnákat. Ügyeljen arra, hogy ne karcolja meg a féktárcsát.
Nyikorgásgátló lemezek
Nyikorgásgátló lemez régi fékbetéttel
A tisztítás után a reccsenésgátló lemezeket új párnákká rendezik át.
Nissan X-Trail féktárcsák tisztítása és mérése (opcionális)
Így mérik a féktárcsa kifutását (nem Nissan)
Megtisztítjuk a szerelvényt a szennyeződésektől és a régi fékbetétek részecskéitől. Mivel a korongokhoz közeledtünk, nem árt lemérni a kopást. Legalábbis a vastagsága. Használjon pontos műszert: a vastagságot tolómérővel, a végkifutást mérőórával mérjük.
- Az új első féktárcsák vastagsága 28 mm;
- Az első tárcsa megengedett legnagyobb kopása 26 mm;
- A maximális végső kifutás 0,04 mm.
- Az új hátsó féktárcsák vastagsága 16 mm;
- Az első tárcsa megengedett legnagyobb kopása 14 mm;
- A maximális végső kifutás 0,07 mm.
Ha nem a tartón méri a kifutást, ügyeljen arra, hogy a szennyeződés vagy a rozsda helytelen leolvasást okozhat.
Új fékbetétek beszerelése
Új fékbetétek beszerelése
Megtisztítjuk a szerelvényt a szennyeződésektől, régi betétektől, megtisztítjuk a féktárcsákat. Új fékbetétek beszerelése.
A dugattyú előkészítése a beszereléshez: #1. lépés
Óvatosan húzza meg a szorítócsavart
Vegyünk egy bilincset, helyezzünk be régi párnákat vagy lapos fagerendát, hogy a dugattyú ne deformálódjon. Óvatosan húzza meg a szorítócsavart, hogy a fékfolyadéknak ideje legyen bejutni a rendszerbe, és ne törje el a tömítéseket.
A dugattyú előkészítése a beszereléshez: #2. lépés
Óvatosan vegyen egy rongyot
Óvatosan emelje fel a csomagtartót, hogy ne törjön el.
Mindent fordított sorrendben szerelünk össze, és már mehet is a következő kerékre a tengelyen.