Toyota bZ4X: hogyan működik a japán márka új, összkerékhajtású elektromos SUV-ja
A Subaruval közösen kifejlesztett új e-TNGA platformra épülő Toytota bZ4X jó belső teret, szegmensében kiemelkedő összkerékhajtást és napelemes töltést ígér.
Az autóipar arra törekszik, hogy az összes belsőégésű motoros járművet teljesen elektromos járművekre cserélje. Egyelőre akárhogyan is érzi magát, egyértelmű, hogy több elektromos jármű lesz, a Toyota pedig bemutatta az új elektromos SUV-koncepciót Toyota bZ4X néven.
Az autógyártó szerint a jármű része annak a globális elkötelezettségének, hogy 2050-re szén-dioxid-semlegességet érjen el.
A 70. évre a Toyota azt tervezi, hogy világszerte mintegy 2025 modellre bővíti termékportfólióját. Ez a szám 15 új akkumulátoros elektromos járművet tartalmaz majd, amelyek közül hét bZ modell lesz. A Toyota szerint a „bZ” azt jelenti, hogy „nullán túl”.
A Toyota azt is megerősítette, hogy villamosítani kívánja teherautó-kínálatát, beleértve a hibrid és a teljesen elektromos hajtásláncokat is.
Milyen funkciókkal rendelkezik a bZ4X?
A Toyota bZ4X-et a Subaruval közösen fejlesztették ki, és az új, dedikált e-TNGA BEV platformra építették. A Toyota azt ígéri, hogy a koncepció a legendás minőséget, tartósságot és megbízhatóságot ötvözi majd a Subaru által ismert összkerékhajtással.
Az autó hosszú tengelytávval és rövid túlnyúlásokkal rendelkezik, ami jellegzetes dizájnt és bőséges belső teret hoz létre.
Egyedi és izgalmas dizájn
A belső teret nyitott tervezési koncepció a vezetői kényelem és magabiztosság növelésére tervezték az úton. A Toyota elmondása szerint az autó minden részletét speciálisan tervezték, beleértve a kormány feletti szenzorok elhelyezését is, hogy az autónak térérzetet adjon, és javítsa a láthatóságot a biztonságos vezetés érdekében.
A Toyota új elektromos SUV-ja azonban koncepciómodellként mutatkozott be, bár hagyományos dizájnja alapján elmondható, hogy a gyártósorokba való betörés előtt számos változás vár majd a modellre. .
Az új bZ4X sokkal elnyújtottabb elülső hangerőt mutat, mint azt a márkaképek és a kedvcsináló sejtettük. Ez egy elektromos D-szegmensű SUV, és mint ilyen, viszonylag terjedelmes méreteket mutat, bár a Toyota nem korlátozta ezeket.
A Toyota bZ4X sorozat futurisztikus, mégis ismerős, mivel továbbra is előrelépést jelent a japán cég legújabb modelljeivel összhangban. Míg az eleje innovatívabbnak tűnik, a hátsó rész nagyon emlékeztet a cég másik SUV-jára, a .
Profilnézetben két elem különösen kiemelkedik. Az egyik, hogy egy úszótető típushoz folyamodtak, amely feketével készült, ami bizonyos dinamizmust ad. A második figyelemfelkeltő elem a magasfényű feketére kidolgozott első kerékjárati ívek, amelyek egészen elölről nyúlnak ki, ahol aerodinamikus légbeömlőként működnek, ennek alján beburkolva az első lámpacsoportot, és ugyanez. kerék lépés.
A belső tér pedig a Toyota által nyújtott képek alapján rendkívül funkcionálisnak tűnik, a legtisztább japán stílusban. A középkonzol a legtöbb kezelőszervet integrálja, beleértve a rulett-stílusú joystick-et a sebességváltóhoz és egy érintőpadot a hatalmas központi képernyő vezérléséhez. Utóbbi alatt a klíma- és kényelmi vezérlők találhatók.
A legvitatottabb újdonság a kormánykerekében található. A Toyota, legalábbis ez az a koncepciómodell, amit mutattak, elkerülte a teljes felnivel kormánykerék konvencionális jellegét, és egy olyan modellhez folyamodott, ami nagyon is lehet repülőgépkormány.
A Toyota bZ4X-et Japánban és Kínában gyártják majd. A Toyota azt tervezi, hogy a modell globális értékesítését 2022 közepén kezdi meg, az amerikai gyártás részleteit egy későbbi időpontban teszik közzé.
A dizájn tekintetében az autó kívül-belül mindenképpen nagyon vonzó, de nagy rejtélyek maradnak az elektromos autó körül. Vagyis a Toyota még nem jelezte a hatótávolságot, a töltési időt, az árat vagy a teljesítményt.
*********
:
-
-
