Toyota bZ4X: láthattuk a Toyota első elektromos autóját nagy piacra
2030-ra a Toyota azt tervezi, hogy eladásainak 80%-a "elektromos járművekből" származna: hibridekből, plug-in hibridekből, hidrogén üzemanyagcellákból és elektromos járművekből (EV). A bZ4X kikövezi az utat a Toyota legújabb szegmensében.
A Toyota, a világ egyik legnagyobb autógyártója úttörő szerepet játszott a hibrid járművek használatában. (Emlékszel, amikor a legmenőbb dolog a Priusszal volt?). Az elmúlt években a japán gyártó azt tapasztalta, hogy más iparági szereplők – olyan újítók, mint a Tesla és olyan ismert nevek, mint a Volkswagen vagy a Ford – megelőzték az elektromos járművek (EV) piacra dobását. De az autógyártó szeretné utolérni a Toyota bZ4X-et.
A Toyota bZ4X először elektromos jármű prototípusként jelent meg, de már gyártás alatt áll, és 2022 közepén kerül forgalomba az amerikai márkakereskedésekben. A Bz4x megjelenési dátuma, ára vagy specifikációja még nincs, de a Siempre Auto képes volt Nézze meg ezt az elektromos járművet, és „lovagoljon” rajta – anélkül, hogy vezethetné – csökkentett sebességgel egy dél-kaliforniai parkolóban, ahol a Toyota szakmai sajtóeseménynek adott otthont a bimbózó E-Volution néven.
És a tény az, hogy a Toyota belemerült az „elektronikus evolúcióba” egy olyan jövő felé, amely igen vagy igen, és amelyen keresztül megy az elektromosság, egy olyan koncepció, amelyet megértenek (a legtöbb iparághoz hasonlóan, igen), amely magában foglalja a hibrid autókat, függetlenül attól, hogy azok dugaszolhatóak. vagy nem. Ezzel a meghatározással a Toyota arra számít, hogy 2030-ra eladásainak 80%-a "elektromos járművekből" fog származni: hibridekből, plug-in hibridekből, hidrogéncellás és elektromos járművekből. Ebből a tisztán elektromos 20%-ot várja. Figyelembe véve, hogy a Toyota körülbelül 10 millió járművet ad el évente, ez azt jelenti, hogy 2-ra 2030 millió elektromos jármű eladására számít.
Ehhez a Toyotának először fel kell építenie az elektromos járművekből (elektromos járművekből) álló flottáját, mivel ilyen még nincs a piacon. Az első a Toyota bZ4X lesz. Dolgoznak a következő generációs lítium akkumulátorokon is, 13,500 3,400 milliárd dolláros beruházással, amelyből XNUMX XNUMX milliárd dollárt az Egyesült Államokba fordítanak.
Mit tudunk a Toyota bZ4X-ről?
A Toyota első nagyközönség számára eladott elektromos járműve 250 mérföld hatótávolságú lesz egyetlen töltéssel. A Toyota bZ4X akkumulátor várhatóan 90%-os töltési kapacitást tart fenn 10 év működés után.
Alapvetően ennyit tudunk hivatalosan a bZ4X-ről, ráadásul „2022 közepén” lesz elérhető. Bár a videóban (fent) az iparágban keringő pletykák egy részét tárgyaljuk.
A Toyota bZ4X-szel való rövid kapcsolatunk során néhány részletet értékelni tudtunk: nyilvánvalóan nagyon csendes autóról van szó, mint minden elektromos autóról, de jellegzetes hangja van. Méreteiben a Toyota RAV4-hez nagyon hasonló SUV, mindkét üléssorban tágas, napfénytetővel, különböző kerékválasztékkal és tisztességes csomagtérrel.
A külső kialakítás nem különösebben feltűnő, és nem sokban különbözik egy modern SUV-tól. Például nem próbálja elrejteni a sok közelmúltbeli elektromos autón látható ajtókilincset. Maga az utastér azonban letisztult és műszakilag hozzáértő, a középkonzolon található nagy érintőképernyővel számos jármű kezelőszervéhez lehet hozzáférni, nem csak a szórakoztatáshoz és a navigációhoz, ahogyan azt az ebbe a szegmensbe tartozó autók feltételezik.
A bZ4X-el a Toyota azt reméli, hogy megveheti a lábát a felkapott középkategóriás SUV-piacon, ahol már évente mintegy 450 RAV4-et ad el. Ráadásul, ahogy az más autógyártóknál is látható, az elektromos járművek új vevőket vonzanak a márkára, így a bZX új vásárlószerzési ajánlat lehet a Toyota számára.
:
Olvass tovább:
·
·
·
·
·
