TOYOTA C-HR – környezetbarát, de praktikus?

Manapság, amikor biotermékekről beszélünk, leginkább az élelmiszerekre gondolunk. Képzeljünk el egy idős gazdát, aki saját kezével és egy rothadó kapa segítségével ásta ki a burgonyát, amit vásárolni készülünk. Néha azonban egyes kijelentések tágabb jelentéssel bírnak, és ahhoz, hogy egy terméket „bio”-nak nevezzünk, nem kell élelmiszernek lennie. Elég, ha az előírt feltételek egy részének megfelel: természetes alapanyagokból, a természeti környezethez kapcsolódóan, egészségesen, a környezet egyensúlyát nem zavaró, követelményeinek megfelelőnek kell lennie. Bár az első négy feltétel nem vonatkozik a motorizálásra, az utolsó pont közvetlenül érinti. Ezért jött az ötlet, hogy teszteljem, mit szólna a korábbi elképzeléseinkből származó gazda az ökológiai motorizáláshoz? Így hát egy megbízható Toyota C-HR-rel elmentem egy festői szépségű városba Kis-Lengyelország déli részén, az Alacsony-Beszkidek szélén, hogy felfedezzem azt.

Aki naponta él egy zsúfolt városban, mindig ugyanezt érzi, amikor vidékre érkezik. Lassabban telik az idő, a koszos cipő, a szennyezett ruha vagy a szélben libbenő haj hirtelen megszűnik zavarni. Ha beleharapunk egy almába, nem csodálkozunk, ha a héja világít a sötétben. Ezt a példát követve úgy döntöttem, hogy szembeállítom a modern technológiákat a tiszta ökológiával, és kiderítem a nap mint nap a lehető legkörnyezetbarátabban élő emberek véleményét.

Hibrid kell vidéken?

A helyszínre érve több barátomnak is megmutattam a Toyota C-HR-t. A megjelenés kérdését nem beszéltük meg. Feltételeztem, hogy a környezetvédelmi szempontokat szem előtt tartó hajtáslánc lenne a legérdekesebb. Eközben meglepetésemre a beszélgetőpartnerek a lehető legkevesebbet szerettek volna a motorról beszélni, és az egész küzdelmem, hogy folytassam a beszélgetést ebben a témában, egy kijelentéssel zárult: „Persze, nem arról van szó, hogy nem akarok beszélni mert nem tudom mi az. A hibrid, mivel meglehetősen kifinomult, és mindenekelőtt környezetbarát erőmű, nem csak a város számára alkalmas a légszennyezés csökkentésére. Azért veszünk tőlünk egy hibridet, mert akarjuk." Erősen érdeklődve kértem ennek az állításnak a pontosítását. Mint kiderült, azok, akik vidéken vesznek hibrid autót, nem azért teszik ezt, hogy demonstrálják „zöldségüket”, vagy spóroljanak ezen a számlán. Persze mondhatjuk, hogy ezek olyan „mellékhatások”, amelyek senkit nem zavarnak és nem is tesznek jót senkinek, de nem ez az alapja a döntéseiknek. Ez sokakat meglephet, de az ok nagyon egyszerű. Minden a kényelemről szól. Nem fedezem fel Amerikát, ha azt mondom, hogy vidéken néha csak egy üzlet van néhány mérföldön belül, nemhogy benzinkutak. A hibrid autók egyfajta "gyógyszer" erre a betegségre - elsősorban a konnektorról tölthető hibridekről beszélünk, amelyeket a ház alatt töltenek. Ezért a városon kívüli hibridhajtás nemcsak anyagi, hanem mindenekelőtt időbeli megtakarítást tesz lehetővé. 

Ezután az autó belsejére koncentráltunk. Itt sajnos megoszlanak a vélemények. Egyesek számára a Toyota C-HR belseje túlságosan extravagánsnak tűnt a meglehetősen modern műszerfal, a merész vonalak és színek miatt, egyesek számára pedig megrendelésre készült.

Azonban tiszteletben tartva azt a feltételt, hogy ne a megjelenésről beszéljünk, feltettem a kulcskérdést: „Mi lenne, ha minden nap lenne egy ilyen autód? Mi tetszik benne? ” Ennek eredményeként mindenki a Toyota teljesen más tulajdonságait kezdte el tesztelni. Egy idő után azonban mindenki ugyanarra a következtetésre jutott.

A leginkább a hátsó utasok helye keltette fel a figyelmet. Míg a C-HR bőséges láb- és fejteret kínál, a kis oldalablakok, a meglehetősen meredeken dőlt hátsó ablak és a fekete tetőborítás optikailag csökkenti az utasteret. Mindez azt jelenti, hogy a betegség hiánya ellenére képesek vagyunk átérezni, mi is az a klausztrofóbia.

Ami viszont mindenkit meglepett, az a csomagtartóban lévő hely nagysága. Bár úgy tűnik, hogy az autó mérete nem indokolja a legjobb családi autók listájának első helyét, magam is meglepődtem. A megfelelő formát és meglehetősen alacsony padlót kínáló csomagtartó azt jelenti, hogy a Toyota számára nem jelent problémát négy felnőtt utaztatása csomagokkal. A lemerült akkumulátoroknak köszönhetően a csomagtartó nem csak egy kis rekesz a hipermarket élelmiszereinek tárolására, hanem - mint ellenőriztük - kétségtelenül több tíz kilogramm burgonya vagy alma is elfér benne.

Hátránya viszont, hogy a 4x4-es hajtásból nem lehet hibrid változatot készíteni, amit a falu hegyvidékein többször is használtak volna. Előnye a motor manőverezhetősége – a fedélzeten négy ember és a teli csomagtartó ellenére a C-HR jól teljesített a lejtőkön. Ráadásul az irányíthatóság, amely a magasabb súlypont ellenére, még további nagy terhelés mellett is, olykor hozzájárul a szűkebb kanyarokhoz és a kicsit sportosabb vezetéshez. 

Összesít. Néha bizonyos dolgokról alkotott elképzeléseink nem igazak. A Toyota C-HR tökéletes példa erre. A hibrid nem mindig érzi jobban magát a városban, és a kis felszereltség nem jelent kis lehetőségeket.