Toyota RAV4 D4D

A Toyota Rav4 D4D sokféle arccal rendelkezik. Ez egy érdekes keverék, mint például a "tavzhntrozh" tea, amely minden betegséget gyógyít. Kicsit az autópályán, kicsit a dolgokon, kicsit a terepen, kicsit a természetben, kicsit egyedül, kicsit a családdal. Nem szeretnénk soványnak tűnni, de ez az autó mindenhol meglepően jól teljesít.

PDF teszt letöltése: Toyota Toyota RAV4 D4D

A Toyota már hozzáadta az erőteljes D4D dízelmotort a már sikeres RAV4-hez, és az összkerékhajtással együtt egy érdekes csomagba csomagolta. A motor messze a legnagyobb újdonság. A turbódízelnek elég ereje van ahhoz, hogy élénk legyen az út, és ne fárasztó terepen. A tesztben a fogyasztás 8, 3 és 9 liter között mozgott száz kilométeren, ami még némileg elfogadható, de mindenképpen szeretnénk talán másfél literrel kevesebbet egy modern dízel esetében.

Az ötajtós karosszéria lágy vonalvezetése kellemes és felismerhető, míg a széles motorháztető szellőzőnyílása sportosságot kölcsönöz. Ha valaha is panaszkodtunk a helyhiányra a rövid verzióban, akkor nincs gond a kényelmes üléssel, mivel sok hely van. Az ülések nagyszerűek, a hátsó pad pedig sokféle beállítást tesz lehetővé.

A Rav4 nagyon jól követi a vezető utasításait aszfaltozott utakon, ahol az ilyen járműveket többnyire vezetik, annak ellenére, hogy magasabb karosszériája és terepjáró eredetű. A kanyarokban nincs kellemetlen billegés és karosszéria, a vezetési érzések nagyon hasonlítanak az alsó középosztály jó autóiban lévőkhöz.

Nagyon lenyűgözött minket az állandó összkerékhajtás, amely jó tapadást biztosít mind a négy keréken. Az autó sokat profitál ebből, különösen a biztonság, hiszen csak a szándékos túllépés a kanyarokban kanyarodáskor (egyszerűen szabályozott) hátsó csúszást eredményez. Még az olyan bosszantó dolgok sem meglepőek, mint a homok az aszfalton vagy a csúszós aszfalt. A vezetőt nagyban segíti a dízelmotor is, amely nagy nyomatékot és kerékcsúszás -szabályozást biztosít.

A pályán azonban kicsit óvatosabbnak kell lenni. Amíg az alap megkeményedett és nem túl meredek, nincs probléma. Sárban és durva terepen azonban koncentrációra és jó gondolkodásra van szükség. A Rav4 még dízelmotorral is csak személygépkocsi marad, nagyobb hasmagassággal és négykerék-meghajtással. Míg egy utazás során sebességváltóra van szüksége, csak szélsőségesek vezetnek valódi terepjárókkal.

Azok számára, akik egy kis kalandra vágynak, és olyan távoli vagy elhagyatott utakat fedeznek fel, amelyek bőven vannak Szlovéniában, a Rav4 nem fog hátat fordítani. És itt nyilvánul meg leginkább a sokoldalúságában. Szelepként szolgálhat a pihenéshez és a természetbe való meneküléshez, vagy egy nagy autóhoz tartozó családi autóhoz, ellátogathat vele az SUV szerelmeseinek találkozójára is, de nem fognak oldalra nézni, télen pedig ennyi pénzért biztosan lesz egy biztonságosabb autója.

Petr Kavchich

FOTÓ: Uro П Potoкnik

Toyota RAV4 D4D

Törzsadatok

Értékesítés:	Toyota Adria Kft.
Alapmodell ára:	25.494,55 €
A tesztmodell költsége:	25.298,16 €
Számítsa ki az autóbiztosítás költségét
Erő:	85 kW (115 KM)
Gyorsulás (0-100 km / h):	12,1
Maximális sebesség:	170 km / h sebességgel
ECE fogyasztás, vegyes ciklus:	7,1l / 100km

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - soros - közvetlen befecskendezéses dízel - lökettérfogat 1995 cm3 - sűrítési arány 18,6:1 - maximális teljesítmény 85 kW (115 LE) 4000 ford./percnél - maximális nyomaték 250 Nm 1800-3000 ford./percnél
Energiaátvitel:	motor mind a négy kereket hajtja - 5 sebességes manuális váltó - gumik 215/70 R 16 H
Емкость:	végsebesség 170 km/h - gyorsulás 0-100 km/h 12,1 s alatt - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 8,9 / 6,1 / 7,1 l / 100 km (gázolaj)
Tömeg:	üres autó 1370 kg
Külső méretek:	hossz 4245 mm - szélesség 1735 mm - magasság 1715 mm - tengelytáv 2490 mm - nyomtáv elöl 1505 mm - hátul 1495 mm - vezetési sugár 11,2 m
Belső méretek:	üzemanyagtartály 57 l
Doboz:	normál esetben 410-970 liter

оценка

• A Toyota Rav4 D4D családi autó lehet, második autó a vastagabb pénztárcával rendelkezők számára, és az alkalmi kalandornak is megfelel, aki szeret ápolatlan ösvényeket lovagolni a természetben pihenni. A nagy nyomaték kielégítő terepjáró képességet biztosít annak ellenére, hogy nincs differenciálzár vagy sebességváltó. Nagyon sokoldalú jármű jó dízelmotorral.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

állandó négykerék-meghajtás

úton (még rossz tapadás esetén is)

dízelmotor, fogyasztás

sokoldalúság

autórádió CD lejátszóval

dízelmotor ára a benzinmotorhoz képest

eszközök olvashatósága sötétben

a legalacsonyabb fordulatszámnál nincs áram