Sebességváltó olajok
A sebességváltó-olaj két fő funkciót lát el - keni a dörzsölő alkatrészpárokat, és működés közben hőt von el belőlük. A hajtóműolaj-gyártók eltérő számú adalékanyagot adnak termékeikhez. Habzásgátló, ellenállásgátló, beragadásgátló és sok más tulajdonsággal rendelkeznek. Szintén az olajfolyadék által elvégzett kulcsfeladatok közé tartozik:
csökkenti az ütési terhelést, a zaj- és rezgésszintet;
csökkenti az alkatrészek felmelegedését és a súrlódási veszteségeket.
Minden hajtóműolaj különbözik az alap típusától.
Az olcsó ásványi olajok ma szinte nem léteznek, és leginkább a hátsókerék-hajtású járművekben használják. Az ilyen kompozíciók jelentős "mínusza" a rövid élettartam és az öntisztulást elősegítő anyagok hiánya.
Félszintetikus hajtóműolajok. A félszintetikus olajok a gazdaságos osztály elsőkerék-hajtású autóinak sebességváltóiban találhatók. Normál üzemi körülmények között ez az olajfajta képes megvédeni az alkatrészeket a kopástól, amíg az autó 50 000 - 60 000 km-t meg nem tett. A „félszintetikus anyagokat” alkotó speciális adalékok jól megvédik a fémet a súrlódás és a korrózió miatti tönkremeneteltől, és a kedvező ár miatt ezek az olajok a legkeresettebbek a piacon.
A legdrágább és legjobb minőségű szintetikus olajok. Képesek elviselni az erős hőmérséklet-ingadozásokat. A szintetikus anyagok a fagyos télű és forró nyárral rendelkező területeken a legnépszerűbbek. A csúcstechnológiás adalékanyagoknak köszönhetően a szintetikus olajok valóban tartósak.
Csak kétféle sebességváltó létezik:
Automatikus átvitel;
Mechanikus sebességváltó.
Az automata sebességváltóban a nyomaték átvitele speciális olajjal, a kézi sebességváltóban pedig különböző átmérőjű és különböző fogszámú fogaskerekek segítségével történik, amelyek növelik vagy csökkentik a szekunder tengely KΠΠ sebességét. Az eltérő berendezés miatt az automata és a kézi sebességváltó olajai jelentősen eltérnek egymástól, és nem cserélhetők egymással. És ezt minden autótulajdonosnak tudnia kell.
A mechanikus KΠΠ szerkezetileg nagyon különböző, az automatákról nem is beszélve. Gyártásukhoz teljesen különböző anyagokat, fémeket és ötvözeteket használnak. Ha az egyik autóban a gyártó 50-60 ezer kilométerenként megköveteli a hajtóműolaj cseréjét, akkor egy másik esetében ez az időtartam 2-3-szor hosszabb lehet.
Az olajcsere intervallumát minden autó útlevele tartalmazza. A gyártó rövidebb váltási időszakot határoz meg súlyos üzemi körülmények esetén – például, ha az autó földúton vagy sok poros helyen halad.
Egyes sebességváltók tömítettek és „örök” olajjal működnek (a gyártó szerint). Ez azt jelenti, hogy nem kell kinyitnia a sebességváltót, és nem kell folyadékot cserélni.
A legjobb megoldás, ha elolvassa a kifejezetten az autójához tartozó gyári kézikönyvet. Ha az autót a másodlagos piacon vásárolták, akkor a vásárlás után azonnal érdemes cserélni az olajat a sebességváltóban.
