Tundra, Corolla kombi, RAV4 PHEV és más modellek, amelyeknek a Toyota Australia radarján kellene szerepelniük
A Tundra lehet, hogy a Toyotának szüksége van a Ram 1500 és a Chevrolet Silverado térnyerése elleni küzdelemhez.
A Toyota Australia kiterjedt modellkínálattal büszkélkedhet, amely szinte minden szegmenst lefed, de a tengerentúlon is elérhető néhány modell, amelyek megerősíthetik a japán márka pozícióját az élen.
Minden modellnek lesz értelme? Nos, először az üzleti esetet kellene összerakni, de minden eladásból nem feltétlenül lesz a Toyota tonnányi pénz, hiszen minden új Toyota vásárló egy rivális versenytárstól elvett vásárló lenne.
A Toyota Australia a múltban már beszélt néhány ilyen névtábla lehetséges bevezetéséről, így ezek a modellek nem olyan távoliak, de csak az idő fogja eldönteni, hogy a márkát átveszik-e.
Aigo X
A mikroautó-szegmens Ausztráliában három modellre zsugorodott, így lehet, hogy a Toyotának szó szerint és átvitt értelemben sem lesz értelme belépni egy ilyen kis piacra.
A Kia azonban bebizonyította a Picantóval, hogy még mindig rengeteg vásárló keres egy stílusos, 20,000 6591 dollár alatti ferdehátút, amelyet élvezetes vezetni, az új, 2021-es XNUMX-es regisztrációs számmal.
A Toyota Aygo X könnyen kamatoztathatja ezeket a számokat és a Kia mikroautó-szegmensének uralmát, különösen azért, mert a japán márka újratervezte legújabb modelljét, hogy masszívabb crossover megjelenést kölcsönözhessen neki.
A Yaris és a Yaris Cross alapját képező TNGA-B platform rövidített változatára épült Aygo X is tisztességes kormányzást tud kezelni, az 53 kW-os, 1.0 literes háromhengeres motor teljesítményével.
Ez is a Yaris alá fog csökkenni, amely most 23,740 20,000 dollárról indul az utazás előtt, és visszahelyezi a Toyotát abba a 3 ezer dollár alatti ársávba, amely népszerűnek bizonyul az olyan autók körében, mint az MGXNUMX XNUMX.
Corolla univerzális
Legújabb generációjában a ferdehátú Corolla nem a legpraktikusabb kisautó, míg a szedán változat stílusproblémákkal küzd, különösen hátul.
A Touring Sports néven elhíresült Corolla kombi nagyon jó lehet a megoldás, amely a gyönyörű stílust, a hosszú tetőt és a nagy csomagtartót ötvözi.
Cseresznye a tortán? A Corolla kombi az 1.8 literes benzin-elektromos hibrid hajtáslánccal is elérhető, amely a Corolla jelenlegi generációjában olyan népszerűnek bizonyult, 90 kW/142 Nm teljesítményével.
A fokozatmentes sebességváltóval (CVT) kombinálva az üzemanyag-fogyasztás mindössze 4.3 liter 100 kilométeren, a csomagtartó pedig 691 liter, szemben a ferdehátú 217 literével és a szedán 470 literével.
És bár az olyan kombik, mint a Ford Focus és a Renault Megane mára eltűntek az ausztráliai bemutatótermekből, a Volkswagen továbbra is kombi formában kínálja Golfját nyolcadik generációs modelljéhez.
RAV4 plugin
A Toyota RAV4 hibrid rendkívül népszerűnek bizonyult Ausztráliában, de a japán márka még nem dobott piacra egy fejlettebb plug-in hibrid változatot.
A konnektorról tölthető hibrid elektromos modell közvetlenül versenyez a Mitsubishi Outlander PHEV-vel és a hamarosan megjelenő Ford Escape PHEV-vel, és közel 75 km-es tisztán elektromos hatótávot kínál.
Ha ez jól hangzik, a hír még jobb, mert a RAV4 plug-in egy kicsit szunnyad, és a 225 literes benzinmotornak és a villanymotor kombinációjának köszönhetően 2.5 kW-ot szállít mind a négy kerékre.
Eredmény? A plug-in RAV4 mindössze 100 másodperc alatt gyorsul nulláról 6.2 km/órára, ezzel a harmadik leggyorsabb modell a Toyota istállóban a zászlóshajó GR Supra sportautó és a GR Yaris hot hatch mögött.
Segíthet a vásárlóknak abban is, hogy áttérjenek benzinesről elektromosra, és áthidalja a szakadékot a benzines RAV4 és a még kiadandó bZ4X kipufogómentes motor között.
Prius bővítmény
A hibrid technológia elterjedésével a Toyota modellkínálatában, mint például a Yaris, a Corolla, a Camry, a RAV4 és a Kluger, úgy tűnik, hogy a japán márka egyszerűen nem tud mit kezdeni az egykor úttörő Priusszal.
Nos, a válasz egy cserélhető sebességváltó lehet, amely a Hyundai Ioniq szedánnal vetekedhet.
Az 1.8 literes benzinmotor és a villanymotor kombinálásával a Prius plug-in teljes rendszerteljesítménye 90 kW, de a lítium-ion akkumulátor 55 km-es hatótávolságot biztosít teljesen elektromosan.
Lehet, hogy a szedán alakja nem olyan vonzó, mint egykor volt, de a Prius ismét a hajtáslánc-bővített zászlóshajója lehet, amelyet Ausztrália egykor konnektoros opcióval rendelkezett.
tundra
Az Utes kétségtelenül nagy üzlet Ausztráliában, és nem sokkal nagyobbak, mint a Tundra.
A LandCruiser 300-as sorozattal, a következő generációs Lexus LX-szel és a Sequoia SUV-val azonos platformra épülő Tundra egy nagy, termetes modell, de a puszta mérete nem akadályozta meg az olyan autókat, mint a Ram 1500 és a Chevrolet Silverado, hogy előretörjenek. a helyi bemutatótermekben.
A Tundrát emellett egy erőteljes, 3.5 literes V6-os ikerturbós benzinmotor hajtja, hibrid technológiával, összteljesítménye 326 kW/790 Nm, így még erősebb LandCruiser dízel rokonánál.
A 10-fokozatú automata sebességváltóval párosítva a Tundra akár 5400 kg-ot is tud vontatni, így könnyedén megelőzi Ausztrália legnépszerűbb duplakabinos járműveit, mint például a Ford Rangert, a Nissan Navarát és a Mitsubishi Tritont.
