Vonóerő vagy hajtóerő: különbségek és előnyök

A vontatási és az erőművek az erőátvitel két típusa. Az elsőkerék-hajtású járművek hajtott kerekei az első kerekek, míg a hátsókerék-hajtású járművek a hátsó kerekek. A legtöbb személygépkocsi elsőkerék-hajtású, mert ez a sebességváltó biztonságosabb és jobban kezelhető.

🚗 Mi az az elsőkerék-hajtású jármű?

La húz autó az egyik Terjedés autó. A sebességváltó az autó alkatrészeinek halmaza, amely a motor forgási erejét továbbítja az autó hajtott kerekeihez. Háromféle átvitel létezik:

• Első váltó, vagy vonóerő ;
• Hátsó sebességváltó vagy hátsókerék-hajtás ;
• AWD.

Ha egy autó elülső sebességváltóval, azaz vonóerővel rendelkezik, a motor ereje csak az első kerekekre jut át, amelyek a két hajtókerék. Ők azok, akik lő autó előre, innen ered a vontatás kifejezés. Néha beszélünk elsőkerék-hajtásról, ez a pleonizmus.

A legtöbb modern sorozatgyártású autó elsőkerék-hajtású, utóbbit a Citroën demokratizálja. Ebben az esetben mind a két hajtott kerék meghajtott sebességváltó féltengelyek.

A kuplung jobb kanyarbiztonságot nyújt, de megvan az a hátránya, hogy az elülső részt arra kényszeríti, hogy a tapadást, a kormányzást és a lengéscsillapítást egyszerre kombinálja. Másrészt az elsőkerék-meghajtású járműveknél az első kerekek kipörögnek, ha a sebesség túl alacsony.

De a biztonságon kívül a tapadásnak más előnyei is vannak:

• Megengedi kevesebbet fogyasztanak Üzemanyag ;
• ő kevés helyet foglal el és így felszabadítja az utastér számára;
• Azt is javasolja nagyobb biztonság havon vagy jégen.

Végül ne feledje, hogy két különböző tolóerő-konfiguráció létezik:

• Sebességváltók, amelyekben a motorcsoport merőleges a motor tengelyére: beszélünk hosszanti áttétel ;
• Akik a motoros csoport ezúttal párhuzamos a motortengellyel: akkor arról beszélünk keresztirányú átvitel.

🚘 Mi a különbség a tolóerő és a mozgás között?

Amikor egy autónak van hátsó sebességváltója, akkor arról beszélünk teljesítménypont : a meghajtó kerekek a hátsó kerekek, és azok népszerűsít autó előre. Ebben az esetben a hátsókerék-hajtású jármű első kerekei csak a kormányzásra szolgálnak.

A kevésbé biztonságosnak tartott meghajtási rendszert főként a nagyobb teljesítményt igénylő nehéz járműveknél használják, például nagy luxusautóknál vagy kisteherautóknál. Vannak hátsókerék-hajtású verseny- és sportautók is, amelyek lehetővé teszik, hogy nagyobb sebességnél jobban húzzanak.

A tolóerőhöz hasonlóan különböző erőmű-konfigurációk léteznek:

• A motor a hajtókerekek tengelye előtt helyezkedik el: akkor arról beszélünk központi motor mert szinte az autó közepén található, ami kiegyensúlyozottabbá és kezelhetőbbé teszi. A belső azonban keskenyebb, így ez a konfiguráció különösen alkalmas versenyautók számára.
• A motor hátul van: arról is beszélünk konzol konfiguráció... A hátsó tengely nehezebb, ami érzékenyebbé és veszélyesebbé teszi a vezetést, különösen csúszós utakon. Másrészt a gyorsítás hatékonyabb, mert nagyobb a hajtóerő.
• A motor elöl: a hajtókerekek hátul vannak, de a motor nem, és a sebességváltó cső adja át az erőt egyikről a másikra. A vezetés biztonságosabb, mint a hátsó motoros, és az utastér is nagyobb, mint a középmotorosé, de az autó csúszós marad, különösen télen.

Az erőmű legfőbb hátránya tehát a biztonság: valóban, vizes vagy havas úton sokkal kevésbé biztonságos a vezetés, kanyarodáskor kevésbé stabil az autó, és nagyobb a csúszás, megcsúszás veszélye, mint az első kerekeké. vezess autót.

Így a fő különbség a meghajtás és a tolóerő között az, hogy ezek teljesen más típusú hajtásláncok. Hátsókerék-hajtásnál a hajtott kerekek hátul, míg az elsőkerék-hajtású autóknál elöl helyezkednek el.

A tapadás mozgékonyabbá és biztonságosabbá teszi az autót, jobb tapadást és irányíthatóságot biztosít csúszós, nedves vagy havas utakon. A hátsókerék-hajtás hajlamos jobban csúszni és pörögni, ami miatt nem túl alkalmas hajtáslánc a gyártási és a mindennapi járművekhez.

🔍 Hogyan válasszunk vonóerőt és tolóerőt?

A sebességváltó két típusának, a vontatásnak és a teljesítménynek megvannak a maga előnyei és hátrányai. Különösen nem alkalmasak ugyanazon járművekhez. Így a legtöbb személygépkocsiban a tapadást használják, míg a hátsókerék-hajtású sebességváltókat inkább versenyautókban vagy nehéz járművekben, például teherautókban használják.

Íme a vontatás és a mozgás előnyei és hátrányai:

Végül vegye figyelembe, hogy az elsőkerék-hajtású járművek gyakran kevésbé hajlamosak a meghibásodásokra, mivel kevesebb mechanikai alkatrészt igényelnek. De ha a motor nagyon erős, a mozgás előnyösebb, mert a motornak túlzott erőt kell létrehoznia. hó nyújtással.

Most már mindent tud a vontatásról és a hajtásláncról, valamint azok különbségeiről! Elképzelhető, hogy ennek a két sebességváltónak vannak előnyei és hátrányai, amelyek megmagyarázzák a nagyon eltérő felhasználást: az Ön autója határozottan elsőkerék-hajtású, de a hátsókerék-hajtást gyakran használják a versenyautókban.