Nehéz tankok Mk V és Mk V * (csillaggal)
Nehéz tankok Mk V és Mk V * (csillaggal)
A másik fontos különbség a parancsnoki kupola és a hátsó részben található speciális összecsukható lemezek voltak, amelyek segítségével feltételes jeleket lehetett továbbítani (a tábláknak több pozíciója volt, mindegyik konkrét információt hordozott). Ezt megelőzően a harctéren tartózkodó harckocsi-legénység teljesen elszigetelődött a külvilágtól. Nemhogy kommunikációs eszközzel nem rendelkeztek, de a vizuális áttekintést szűk betekintési rések korlátozták. A hangos üzenetküldés szintén lehetetlen volt a járó motor által keltett hangos zaj miatt. Az első harckocsikban a legénység gyakran postagalambok segítségét kérte, hogy vészüzeneteket küldjenek a hátsó részre. A tüzérségi harckocsi fő fegyverzete két 57 mm-es ágyúból állt, ezen kívül négy Hotchkiss géppuskát telepítettek. A páncél vastagsága 6 és 12 mm között változott. A fegyverszünet megkötéséig a birminghami gyárban mintegy 400 Mk V-os harckocsit építettek, a járműveket különféle módosításokkal gyártották. Így az Mk V * tartály törzse 1,83 m-rel meghosszabbodott, ami növelte az árkok leküzdésének képességét, és lehetővé tette akár 25 fős csapatok elhelyezését vagy jelentős mennyiségű rakomány szállítását. Az Mk V** tüzérségi és géppuskás változatban is készült.
Az amerikai csapatok Európába érkezése után a harckocsik az amerikai fegyveres erők első harckocsizászlóaljánál álltak szolgálatba, és így lettek az első amerikai tankok. Ezzel a zászlóaljjal azonban szolgálatba álltak a francia FT 17-esek is, a háború után az Mk V harckocsik szolgálatban maradtak, ezek bázisán hídfedőket és zapper harckocsikat hoztak létre, de gyártásukat 1918-ban leállították. Számos Mk V harckocsit áthelyeztek a kanadai hadsereghez, ahol az 1930-as évek elejéig szolgáltak. 1918 közepétől az Mk V tankok kezdtek behatolni a franciaországi brit csapatok közé, de nem igazolták a hozzájuk fűzött reményeket (1919-re masszív harckocsihasználattal járó offenzívát terveztek) - a háború véget ért. A megkötött tűzszüneti megállapodás kapcsán a harckocsik gyártását leállították, a már kidolgozott módosítások (BREM, fejlett támogató jármű) maradtak a rajzokon. A tankok fejlesztésében viszonylagos stagnálás kezdődött, amely megtörik, miután 1939-ben az egész világ megtanulja, mi a „villámháború”.
Az 1935-ös Heigl-kézikönyvbőlTeljesítménytáblázatok és illusztrációk ugyanabból a forrásból.
Nehéz tartályokBár a nehéz harckocsik fejlesztése Angliában kezdődött, ebben az országban azonban a jelek szerint végül elhagyták a nehéz harckocsik alkalmazását. A leszerelési konferencián Angliából érkezett a javaslat a nehéz harckocsik támadófegyverekké nyilvánítására, és mint ilyenek betiltására. Nyilvánvalóan a nehéz harckocsik fejlesztésének magas költsége miatt a Vickers cég még a külföldi piacra történő exportra sem keresi az új konstrukciókat. Az új, 16 tonnás közepes harckocsit kellően erős harcjárműnek tartják, amely a modern gépesített alakulatok gerincévé válik.
TTC tank Mk V
TTC tank Mk V A világháborús nehéz harckocsik a magas árkokban való lebegtetés követelményeit, a függőleges akadályokon való átmászást és a saját súlyuk pusztító hatását tükrözik. Ezek az igények a kráterekkel és erődítményekkel tarkított nyugati front helyzeti jellegéből fakadtak. Kezdve azzal, hogy páncélozott géppuskákkal leküzdötték a „holdtájt” (az első harckocsiegységet „a nehézgéppuskás hadtest nehéz szakaszának” nevezték), hamarosan áttértek arra, hogy egy vagy több ágyút telepítsenek a nehéz harckocsik páncéljaiba. ezt a célt.
Fokozatosan megjelennek a körkörös nézet követelményei a harckocsiparancsnok számára. Először kis fegyveres, rögzített tornyok formájában kezdték el végrehajtani a harckocsi teteje felett, mint például a VIII-as tankon, ahol több mint 4 géppuska volt egy ilyen toronyban. Végül 1925-ben a korábbi formákat végleg felhagyták, és a Vickers nehéz harckocsit a közepes harckocsik tapasztalatai alapján építették meg, körforgású tornyokba szerelt fegyverekkel.
Ha a régi, I-VIII márkájú nehéz harckocsik mechanikusan tükrözték a hadviselés pozicionális jellegét, akkor a Vickers nehéz harckocsi tervezése, amely a haditengerészeti hadihajókra emlékeztet, világos képet ad a modern „szárazföldi páncélos flotta” fejlődéséről. ”. Ez a harckocsi a páncélozott alkatrészek réme, szükségessége és harcértéke (amelynek a kis mozgékony és olcsó könnyű harckocsikhoz képest szintén vitatható, akárcsak a haditengerészet rombolóihoz, tengeralattjáróihoz és hidroplánjaihoz képest a csatahajók esetében).
TTX tank Mk V * (csillaggal)
TTX tank Mk V * (csillaggal)
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Az Mk V tank volt az utolsó sorozatgyártású tank, amely jellegzetes ferde körvonallal rendelkezett, és ez volt az első, amely továbbfejlesztett sebességváltót használt. Ennek az újításnak köszönhetően az erőművet most egy személyzeti tag irányíthatja, nem pedig kettő, mint korábban. Egy speciálisan tervezett Ricardo motort szereltek be a tartályba, amely nemcsak nagy teljesítményt (112 kW, 150 LE), hanem meglehetősen nagy megbízhatósággal is jellemezte.
