U0103 Megszakadt a kommunikáció a sebességváltó vezérlő modullal (GSC)

U0103 Megszakadt a kommunikáció a sebességváltó vezérlő modullal (GSC)

OBD-II DTC adatlap

Megszakadt a kommunikáció a sebességváltó vezérlő modullal (GSC)

Mit jelent ez?

Ez egy általános kommunikációs hibakód, amely a legtöbb járműmárkára és modellre vonatkozik, beleértve, de nem kizárólagosan a Chevrolet, Cadillac, Ford, GMC, Mazda és Nissan modelleket. Ez a kód azt jelenti, hogy a sebességváltó vezérlő (GSC) modul és a jármű többi vezérlőmodulja nem kommunikál egymással.

A kommunikációhoz leggyakrabban használt áramkört Controller Area Bus kommunikációnak vagy egyszerűen CAN busznak nevezik. E CAN busz nélkül a vezérlőmodulok nem tudnak kommunikálni, és előfordulhat, hogy a leolvasó eszköz nem kap információt a járműtől, attól függően, hogy melyik áramkörről van szó.

E kommunikációs rendszer nélkül a Főtitkárság nem tudja, hogy a járművezető milyen fokozatot / pozíciót szeretne választani. A legtöbb esetben az alapértelmezett az utolsó pozíció; ellenkező esetben az alapértelmezett érték semleges lesz.

A hibaelhárítási lépések a gyártótól, a kommunikációs rendszer típusától, a vezetékek számától és a kommunikációs rendszer vezetékeinek színétől függően eltérőek lehetnek.

tünetek

Az U0103 motorkód tünetei a következők lehetnek:

• A hibajelző lámpa (MIL) világít
• Az autó nem kapcsol
• A jármű egy fokozatban marad (általában üres, nincs előreváltó)

Okok

A kód telepítésének oka általában a következő:

• Megnyitás a CAN + busz áramkörben
• Nyissa meg a CAN-busz elektromos áramkörét
• Rövidzárlat a tápellátásban bármely CAN busz áramkörben
• Testzárlat bármely CAN busz áramkörben
• Ritkán - a vezérlőmodul hibás

Diagnosztikai és javítási eljárások

A jó kiindulópont mindig az, hogy ellenőrizze az adott járműre vonatkozó műszaki szolgálati közleményeket (TSB). Problémája ismert probléma lehet egy ismert gyártó által kiadott javítással, és időt és pénzt takaríthat meg a hibaelhárítás során.

Először keresse meg a többi hibakódot. Ha ezek bármelyike ​​busz kommunikációval vagy akkumulátorral / gyújtással kapcsolatos, először diagnosztizálja őket. Ismeretes, hogy téves diagnózis fordul elő, ha az U0103 kódot diagnosztizálja, mielőtt bármelyik fő kódot alaposan diagnosztizálják és elutasítják.

Ha a leolvasó eszköz hozzáfér a hibakódokhoz, és az egyetlen kód, amelyet más moduloktól kap, az U0103, próbáljon kapcsolatba lépni a GSC modullal. Ha a GSC modulból hozzáférhet a kódokhoz, akkor az U0103 kód vagy szakaszos, vagy memóriakód. Ha a GSC modullal nem lehet kapcsolatba lépni, akkor a többi modul által beállított U0103 kód aktív, és a probléma már fennáll.

A leggyakoribb hiba a tápfeszültség vagy a földelés elvesztése.

Ellenőrizze az összes biztosítékot, amely a jármű GSC modulját biztosítja. Ellenőrizze a GSC modul összes alapját. Keresse meg a földi rögzítési pontokat a járművön, és győződjön meg arról, hogy ezek a csatlakozók tiszták és biztonságosak. Ha szükséges, távolítsa el őket, vegyen egy kis drótkefe kefét és szódabikarbóna / víz oldatot, és tisztítsa meg mindegyiket, mind a csatlakozót, mind a csatlakozási helyet.

Ha javítás történt, törölje a hibakódokat minden olyan modulból, amely beállította a kódot a memóriában, és nézze meg, hogy az U0103 visszatér -e, vagy felveheti a kapcsolatot a GSC modullal. Ha nem küld vissza kódot, vagy helyreáll a kommunikáció a GSC -vel, akkor a probléma nagy valószínűséggel biztosíték- / csatlakozási probléma.

Ha a kód visszatér, keresse meg az adott jármű CAN -busz csatlakozásait, különösen a GSC modul csatlakozóját. Húzza ki a negatív akkumulátor kábelt, mielőtt leválasztja a GSC modul csatlakozóját. Miután észlelte, szemrevételezéssel ellenőrizze a csatlakozókat és a vezetékeket. Keressen karcolásokat, karcolásokat, szabad huzalokat, égési nyomokat vagy olvadt műanyagot. Húzza ki a csatlakozókat, és gondosan ellenőrizze a csatlakozókat (fém alkatrészeket) a csatlakozók belsejében. Nézze meg, hogy égnek -e, vagy zöld árnyalatú -e a korrózió. Ha meg kell tisztítani a csatlakozókat, használjon elektromos érintkezőtisztítót és műanyag sörtéjű kefét. Hagyja megszáradni és vigyen fel dielektromos szilikonzsírt, ahol a csatlakozók érintkeznek.

Végezze el ezt a néhány feszültségellenőrzést, mielőtt a csatlakozókat visszacsatlakoztassa a GSC-modulhoz. Hozzá kell férnie egy digitális volt/ohmmérőhöz (DVOM). Győződjön meg arról, hogy a GSC modulon van tápellátás és földelés. Nyissa meg a kapcsolási rajzot, és határozza meg, hogy a fő tápellátás és a test hol lép be a GSC-modulba. Csatlakoztassa az akkumulátort, mielőtt folytatná, miközben a GSC modul továbbra is le van tiltva. Csatlakoztassa a voltmérő piros vezetékét minden B+ (akkumulátorfeszültség) tápegységhez, amely a GSC-modul csatlakozójához van csatlakoztatva, és a voltmérő fekete vezetékét egy jó testhez (ha nem biztos, az akkumulátor negatív mindig működik). Látnia kell az akkumulátor feszültségét. Győződjön meg róla, hogy jó oka van. Csatlakoztassa a voltmérő piros vezetékét az akkumulátor pozitív csatlakozójához (B+), a fekete vezetéket pedig minden testáramkörhöz. Még egyszer, minden csatlakozáskor látnia kell az akkumulátor feszültségét. Ha nem, javítsa meg a táp- vagy testáramkört.

Ezután ellenőrizze a két kommunikációs áramkört. Keresse meg a CAN C+ (vagy HSCAN+) és a CAN C- (vagy HSCAN - áramkört). Ha a voltmérő fekete vezetékét egy jó földhöz csatlakoztatta, csatlakoztassa a piros vezetéket a CAN C+-hoz. Bekapcsolt kulcsnál és kikapcsolt motornál körülbelül 2.6 voltot kell látnia kis ingadozással. Ezután csatlakoztassa a voltmérő piros vezetékét a CAN C-áramkörhöz. Körülbelül 2.4 voltot kell látnia kis ingadozással.

Ha minden teszt sikeres, és a kommunikáció továbbra sem lehetséges, vagy nem sikerült törölni az U0103 diagnosztikai hibakódot, akkor az egyetlen teendő, ha szakképzett autódiagnosztikus szakembert kér, mivel ez a GSC-modul hibáját jelzi. A legtöbb ilyen GSC-modult a járműhöz kell programozni vagy kalibrálni a megfelelő telepítés érdekében.

Kapcsolódó DTC megbeszélések

• Hibakódok P1734 és U0103Szia. Kérem, segítsen nekem a VW Golf 2011 tdi DSG 1.6 modellévben. A sebességváltó PRNDS lámpái teljesen kialszanak, ha a sebességváltó kijelzőjén villog a kulcs. A motor figyelmeztető lámpája is kigyullad. A kulcs elakad, amikor kikapcsolom a gyújtást, el kell távolítanom az akkumulátor kivezetését a kulcs eltávolításához. Kérlek adj tanácsot…. 
• U0103 hibakód, mit kell ellenőrizni?A barátomnak van egy Volvo XC90-je, amely a múlt héten kezdte el adni ezt a kódot. Az általános leírás a "kommunikáció megszakadása a váltómodullal", ami arra késztet, hogy ez vagy rossz szenzor, vagy rossz csatlakozás, mert az autó 2005-ös (szerintem). Hol kezdjem, ha megpróbálod... 

További segítségre van szüksége az u0103 kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége az U0103 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.