U0109 Megszakadt a kommunikáció az üzemanyag -szivattyú vezérlőmoduljával (FPCM)

U0109 Megszakadt a kommunikáció az üzemanyag -szivattyú vezérlőmoduljával (FPCM)

OBD-II DTC adatlap

Megszakadt a kommunikáció az üzemanyag -szivattyú vezérlőmoduljával (FPCM)

Mit jelent ez?

Ez egy általános kommunikációs hibakód, amely a legtöbb járműmárkára és modellre vonatkozik, beleértve, de nem kizárólagosan a Dodge, Ram, Chevrolet, Ford, GMC és VW modelleket. Ez a kód azt jelenti, hogy az üzemanyag -szivattyú vezérlőmodul (FPCM) és a jármű többi vezérlőmodulja nem kommunikál egymással.

A kommunikációhoz leggyakrabban használt áramkört Controller Area Bus kommunikációnak vagy egyszerűen CAN busznak nevezik. E CAN busz nélkül a vezérlőmodulok nem tudnak kommunikálni, és előfordulhat, hogy a leolvasó eszköz nem kap információt a járműtől, attól függően, hogy melyik áramkörről van szó.

Az FPCM vezérli az üzemanyag -szivattyút az erőátviteli vezérlőmodultól (PCM) kapott információk alapján. Ha az információ nem érkezik meg, az üzemanyag -szivattyú nem fog működni. Ezeket a modulokat gyakrabban használják a benzinmotorokban, bár az újabb dízelmotorokban egyre nagyobb a használatuk.

A hibaelhárítási lépések a gyártótól, a kommunikációs rendszer típusától, a vezetékek számától és a kommunikációs rendszer vezetékeinek színétől függően eltérőek lehetnek.

tünetek

Az U0109 motorkód tünetei a következők lehetnek:

• A hibajelző lámpa (MIL) világít
• Az autó elindul, de nem mozdul
• Ha a motor jár: rezgések; Erőhiány; Gyenge teljesítmény; Gyújtáskimaradás a hengerekben (durva működés)

Okok

A kód telepítésének oka általában a következő:

• Megnyitás a CAN + busz áramkörben
• Nyissa meg a CAN-busz elektromos áramkörét
• Rövidzárlat a tápellátásban bármely CAN busz áramkörben
• Testzárlat bármely CAN busz áramkörben
• Ritkán - a vezérlőmodul hibás

Diagnosztikai és javítási eljárások

A jó kiindulópont mindig az, hogy ellenőrizze az adott járműre vonatkozó műszaki szolgálati közleményeket (TSB). Problémája ismert probléma lehet egy ismert gyártó által kiadott javítással, és időt és pénzt takaríthat meg a hibaelhárítás során.

Először keresse meg a többi hibakódot. Ha ezek bármelyike ​​busz kommunikációval vagy akkumulátorral / gyújtással kapcsolatos, először diagnosztizálja őket. Ismeretes, hogy téves diagnózis fordul elő, ha az U0109 kódot diagnosztizálja, mielőtt bármelyik fő kódot alaposan diagnosztizálják és elutasítják.

Ha a leolvasó eszköz hozzáfér a hibakódokhoz, és az egyetlen kód, amelyet más moduloktól kap, az U0109, próbáljon kapcsolatba lépni az FPCM-mel. Ha elérheti a kódokat az FPCM modulból, akkor az U0109 kód vagy szakaszos, vagy memóriakód. Ha a GPCM modullal nem lehet kapcsolatba lépni, akkor a többi modul által beállított U0109 kód aktív, és a probléma már fennáll.

A leggyakoribb hiba a tápfeszültség vagy a földelés elvesztése.

Ellenőrizze az összes biztosítékot, amely a jármű FPCM -jét biztosítja. Ellenőrizze az FPCM összes alapját. Keresse meg a földi rögzítési pontokat a járművön, és győződjön meg arról, hogy ezek a csatlakozók tiszták és biztonságosak. Ha szükséges, távolítsa el őket, vegyen egy kis drótkefe kefét és szódabikarbóna / víz oldatot, és tisztítsa meg mindegyiket, mind a csatlakozót, mind a csatlakozási helyet.

Ha javításokat hajtottak végre, törölje a diagnosztikai hibakódokat minden olyan modulból, amely beállította a kódot a memóriában, és nézze meg, hogy az U0109 visszatér -e, vagy felveheti a kapcsolatot az FPCM modullal. Ha nem küld vissza kódot vagy helyreáll a kommunikáció az FPCM -mel, akkor a probléma valószínűleg biztosíték / kapcsolat probléma.

Ha a kód visszatér, keresse meg az adott jármű CAN busz kommunikációs kapcsolatait, különösen az FPCM csatlakozót. Húzza ki a negatív akkumulátor kábelt, mielőtt leválasztja az FPCM csatlakozóját. Miután észlelte, szemrevételezéssel ellenőrizze a csatlakozókat és a vezetékeket. Keressen karcolásokat, karcolásokat, szabad huzalokat, égési nyomokat vagy olvadt műanyagot. Húzza ki a csatlakozókat, és gondosan ellenőrizze a csatlakozókat (fém alkatrészeket) a csatlakozók belsejében. Nézze meg, hogy égnek -e, vagy zöld árnyalatú -e a korrózió. Ha meg kell tisztítani a csatlakozókat, használjon elektromos érintkezőtisztítót és műanyag sörtéjű kefét. Hagyja megszáradni és vigyen fel dielektromos szilikonzsírt, ahol a csatlakozók érintkeznek.

Végezze el ezt a néhány feszültség -ellenőrzést, mielőtt visszahelyezi a csatlakozókat az FPCM -be. Hozzá kell férnie egy digitális volt-ohmmérőhöz (DVOM). Ellenőrizze, hogy van -e áram és földelés az FPCM -en. Nyissa meg a bekötési rajzot, és határozza meg, hogy az elsődleges táp és a tápellátás hova kerül az FPCM -be. Csatlakoztassa újra az akkumulátort, mielőtt folytatná az FPCM leválasztását. Csatlakoztassa a voltmérő piros vezetékét minden B + (akkumulátorfeszültség) áramforráshoz, amely az FPCM modul csatlakozójába kerül, és a voltmérő fekete vezetékét egy jó földeléshez (ha nem biztos benne, az akkumulátor negatív pólusa mindig működik) . Látnia kell az akkumulátor feszültségét. Győződjön meg róla, hogy jó oka van. Csatlakoztassa a voltmérő piros vezetékét az akkumulátor pozitív (B +) és a fekete vezetéket mindegyik testhez. Ismét látnia kell az akkumulátor feszültségét minden egyes csatlakoztatáskor. Ha nem, keresse meg a tápfeszültség vagy a testáramkör hibaelhárítását.

Ezután ellenőrizze a két kommunikációs áramkört. Keresse meg a CAN C+ (vagy HSCAN+) és a CAN C- (vagy HSCAN - áramkört). Ha a voltmérő fekete vezetékét egy jó földhöz csatlakoztatta, csatlakoztassa a piros vezetéket a CAN C+-hoz. Bekapcsolt kulcsnál és kikapcsolt motornál körülbelül 2.6 voltot kell látnia kis ingadozással. Ezután csatlakoztassa a voltmérő piros vezetékét a CAN C-áramkörhöz. Körülbelül 2.4 voltot kell látnia kis ingadozással.

Ha a jármű gyártója nem használja a CAN buszt a PCM és az AFCM közötti kommunikációhoz, meg kell határoznia a megfelelő feszültséget ehhez a kommunikációs áramkörhöz.

Ha minden teszt sikeres, és a kommunikáció továbbra sem lehetséges, vagy nem sikerült törölni az U0109 diagnosztikai hibakódot, akkor csak egy képzett autódiagnosztikus szakembert kell kérnie, mivel ez hibás FPCM-et jelez. Néhány FPCM-et programozni vagy kalibrálni kell a járműhöz a megfelelő telepítés érdekében.

Kapcsolódó DTC megbeszélések

• 2011 -es ütéskódok P069E, U0109 és U01002011 Chevy Traverse. A műszerfalon minden véletlenül elveszíti az áramot. Ha leparkolok, az autó meghal, és néhány percbe telik, amíg újra beindul. Nincs zaj. Nincs indítási probléma, ha néhány másodpercig bekapcsolva hagyom. Ha vezetek, az autó tovább fog mozogni, csak elveszek ... 
• 2017 Ram 1500 U0109 kódA 2017 -es Ram1500 ellenőrző motor jelzőfénye folyamatosan világít. A kereskedő kicserélte az üzemanyag -szivattyú vezérlőmodult és az erőátviteli vezérlő modult, de a motor figyelmeztető lámpája ugyanazzal a kóddal …… kigyullad. SEGÍTSÉG… 
• 1999 Merceds Benz V230 gázkódok U0109, B078E, P01F0 és P0000Sziasztok, van egy problémám a benz vito v230 benzin benzin benzinnel. Csomagol, nem tud felszállni. Még rosszabb, ha azonnal bekapcsol, ütő hangot ad ki és kialszik. A hőmérséklet -érzékelő gyanús biztosítéka ekkor kialszik. Aztán bekapcsolja a motor lámpáját, amíg ki nem cseréli a biztosítékot, nem is ... 

További segítségre van szüksége az u0109 kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége az U0109 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.