U0138 Megszakadt a kommunikáció az ATV vezérlőmodullal
Tartalom
U0138 Megszakadt a kommunikáció az ATV vezérlőmodullal
OBD-II DTC adatlap
Megszakadt a kommunikáció az összes terepszabályozó modullal
Mit jelent ez?
Ez egy általános kommunikációs rendszer diagnosztikai hibakód, amely a legtöbb járműmárkára és modellre vonatkozik.
Ez a kód azt jelenti, hogy az All Terrain Control Module (ATCM) és a jármű többi vezérlőmodulja nem kommunikál egymással. A kommunikációhoz leggyakrabban használt áramkört Controller Area Bus kommunikációnak vagy egyszerűen CAN busznak nevezik.
E CAN busz nélkül a vezérlőmodulok nem tudnak kommunikálni, és előfordulhat, hogy a leolvasó eszköz nem kap információt a járműtől, attól függően, hogy melyik áramkörről van szó.
Az ATCM különböző szenzoroktól kap bemeneti adatokat, amelyek közül néhány közvetlenül hozzá van csatlakoztatva, néhány pedig busz kommunikációs rendszeren keresztül kerül továbbításra. Ezek a bemenetek lehetővé teszik a modul számára, hogy a jármű magasságát és az erőátviteli rendszert vezérelje, esetleg két- vagy négykerék -meghajtású alkalmazásról van szó. Ezenkívül megváltoztathatja a hajtótengelyekre alkalmazott áttételi arányt és a hajtóműre kifejtett nyomatékot.
A hibaelhárítási lépések a gyártótól, a kommunikációs rendszer típusától, a vezetékek számától és a kommunikációs rendszer vezetékeinek színétől függően eltérőek lehetnek.
Súlyosság és tünetek
A súlyosság ebben az esetben a rendszertől függ. Mivel ez a felfüggesztés / sebességváltó vezérlőrendszer biztonságot nyújt a kemény kormányzási és fékezési manőverek során, a biztonság e rendszerek diagnosztizálásakor aggodalomra ad okot. Ezenkívül e rendszerek szervizelésekor fontos a biztonság. A rendszerek szétszerelése / diagnosztizálása előtt MINDIG olvassa el a szervizinformációkat.
Az U0138 motorkód tünetei a következők lehetnek:
- A piros fék figyelmeztető lámpa világít
- Borostyánsárga blokkolásgátló jelzőt tartalmaz
- A kipörgésgátló jelzőlámpa a rendszertől függően világít vagy villog
- A rendszertől függően ellenőrizze, hogy a felfüggesztés világít -e.
Okok
A kód telepítésének oka általában a következő:
- Megnyitás a CAN + busz áramkörben
- Nyissa meg a CAN-busz elektromos áramkörét
- Rövidzárlat a tápellátásban bármely CAN busz áramkörben
- Testzárlat bármely CAN busz áramkörben
- Az ATCM áram- vagy földelési elvesztése - a leggyakoribb
- Ritkán - a vezérlőmodul hibás
Diagnosztikai és javítási eljárások
A jó kiindulópont mindig az, hogy ellenőrizze az adott járműre vonatkozó műszaki szolgálati közleményeket (TSB). Problémája ismert probléma lehet egy ismert gyártó által kiadott javítással, és időt és pénzt takaríthat meg a hibaelhárítás során.
Ha a leolvasó eszköz hozzáfér a hibakódokhoz, és az egyetlen kód, amelyet más modulokból lehív, az U0138, próbálja meg elérni a rover vezérlőmodulját. Ha az ATCM modulból hozzáférhet a kódokhoz, akkor az U0138 kód vagy szakaszos vagy memóriakód. Ha az ATCM modul kódjai nem érhetők el, akkor a többi modul által beállított U0138 kód aktív, és a probléma már fennáll.
A leggyakoribb hiba az ATCM tápellátásának vagy testelésének elvesztése.
Ellenőrizze az ATCM -et biztosító összes biztosítékot ezen a járművön. Ellenőrizze az ATCM összes alapját. Keresse meg a földelés rögzítési pontjait a járművön, és győződjön meg arról, hogy ezek a csatlakozók tiszták és biztonságosak. Ha szükséges, távolítsa el őket, vegyen egy kis drótkefe kefét és szódabikarbóna / víz oldatot, és tisztítsa meg mindegyiket, mind a csatlakozót, mind a csatlakozási helyet.
Ha javítás történt, törölje a hibakódokat a memóriából, és nézze meg, hogy az U0138 visszatér -e, vagy felveheti a kapcsolatot az ATCM -mel. Ha a kód nem tér vissza, vagy a kapcsolat nem áll helyre, akkor a probléma nagy valószínűséggel biztosíték / csatlakozási probléma.
Ha a kód visszatér, keresse meg az adott jármű CAN C busz csatlakozásait, különösen az ATCM csatlakozót. Húzza ki az akkumulátor negatív kábelét, mielőtt leválasztja az ATCM vezérlőmodul csatlakozóját. Az észlelést követően szemrevételezéssel ellenőrizze a csatlakozókat és a vezetékeket. Keressen karcolásokat, karcolásokat, szabad huzalokat, égési nyomokat vagy olvadt műanyagot. Húzza ki a csatlakozókat, és gondosan ellenőrizze a csatlakozókat (fém alkatrészeket) a csatlakozók belsejében. Nézze meg, hogy égnek -e, vagy zöld árnyalatú -e a korrózió. Ha meg kell tisztítani a csatlakozókat, használjon elektromos érintkezőtisztítót és műanyag sörtéjű kefét. Hagyja megszáradni, és vigyen fel elektromos zsírt ott, ahol a csatlakozók érintkeznek.
Végezze el ezt a néhány feszültség -ellenőrzést, mielőtt visszahelyezi a csatlakozókat az ATCM -be. Hozzá kell férnie egy digitális volt-ohmmérőhöz (DVOM). Győződjön meg arról, hogy az ATCM rendelkezik árammal és földeléssel. Nyissa meg a bekötési rajzot, és határozza meg, hogy az elsődleges táp és a földi tápegységek hova kerülnek az ATCM -be. Csatlakoztassa az akkumulátort, mielőtt folytatná az ATCM leválasztását. Csatlakoztassa a voltmérő piros vezetékét minden B + (akkumulátorfeszültség) tápegységhez, amely az ATCM csatlakozóba kerül, és a voltmérő fekete vezetékét egy jó földeléshez (ha nem biztos abban, az akkumulátor negatív pólusa mindig működik). Láthatja az akkumulátor feszültségét. Győződjön meg róla, hogy jó oka van. Csatlakoztassa a voltmérő piros vezetékét az akkumulátor pozitív (B +) és a fekete vezetéket mindegyik testhez. Ismét látnia kell az akkumulátor feszültségét minden egyes csatlakoztatáskor. Ha nem, keresse meg a tápfeszültség vagy a testáramkör hibaelhárítását.
Ezután ellenőrizze a két kommunikációs áramkört. Keresse meg a CAN C+ (vagy HSCAN+) és a CAN C- (vagy HSCAN - áramkört). Ha a voltmérő fekete vezetékét egy jó földhöz csatlakoztatta, csatlakoztassa a piros vezetéket a CAN C+-hoz. Bekapcsolt kulcsnál és kikapcsolt motornál körülbelül 2.6 voltot kell látnia kis ingadozással. Ezután csatlakoztassa a voltmérő piros vezetékét a CAN C-áramkörhöz. Körülbelül 2.4 voltot kell látnia kis ingadozással. Más gyártók a CAN C-t körülbelül 5 V-nál mutatják, és egy oszcilláló kulcsot kikapcsolt motor mellett. Ellenőrizze a gyártó specifikációit.
Ha minden teszt sikeres, és a kommunikáció továbbra sem lehetséges, vagy nem tudta visszaállítani az U0138 diagnosztikai hibakódot, akkor az egyetlen teendő, ha szakképzett autódiagnosztikus szakembert kér, mivel ez meghibásodott ATCM-modulra utal. Ezen ATCM modulok többségét a járműhöz kell programozni vagy kalibrálni a megfelelő telepítés érdekében.
Kapcsolódó DTC megbeszélések
- Fórumunkon jelenleg nincsenek kapcsolódó témák. Most tegyen egy új témát a fórumra.
További segítségre van szüksége az u0138 kóddal kapcsolatban?
Ha továbbra is segítségre van szüksége az U0138 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.
JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.
