U0156 Megszakadt a kommunikáció az A információs központtal
OBD2 hibakódok

U0156 Megszakadt a kommunikáció az A információs központtal

U0156 Megszakadt a kommunikáció az A információs központtal

OBD-II DTC adatlap

Megszakadt a kapcsolat a Call Center szolgáltatással A.

Mit jelent ez?

Ez egy általános kommunikációs rendszer diagnosztikai hibakód, amely a legtöbb járműmárkára és modellre vonatkozik.

Ez a kód azt jelenti, hogy az "A" információs központ (IC-A) és a jármű többi vezérlőmodulja nem kommunikál egymással. A kommunikációhoz leggyakrabban használt áramkört Controller Area Bus kommunikációnak vagy egyszerűen CAN busznak nevezik.

E CAN busz nélkül a vezérlőmodulok nem tudnak kommunikálni, és előfordulhat, hogy a leolvasó eszköz nem kap információt a járműtől, attól függően, hogy melyik áramkörről van szó.

Az IC-A rendszerint a műszerfal mögött található, általában a jármű közepén. Elfogadja a különböző érzékelők bemenetét, amelyek közül néhány közvetlenül hozzá van csatlakoztatva, néhány pedig busz kommunikációs rendszeren keresztül kerül elküldésre. Ezek a bemenetek lehetővé teszik a modul számára az információk központi megjelenítését az egyszerű megtekintés érdekében.

A hibaelhárítási lépések a gyártótól, a kommunikációs rendszer típusától, a vezetékek számától és a kommunikációs rendszer vezetékeinek színétől függően eltérőek lehetnek.

Kódolja a súlyosságot és a tüneteket

A súlyosság ebben az esetben mindig súlyos, mivel a biztonsági problémák abból adódnak, hogy az IC-A akadályozhatja a vezető látását.

Az U0156 motorkód tünetei a következők lehetnek:

  • Információs központ A nincs információ / üres képernyő

Okok

A kód telepítésének oka általában a következő:

  • Megnyitás a CAN + busz áramkörben
  • Nyissa meg a CAN-busz elektromos áramkörét
  • Rövidzárlat a tápellátásban bármely CAN busz áramkörben
  • Testzárlat bármely CAN busz áramkörben
  • Nincs áram vagy földelés a HUD modulhoz
  • Ritkán - a vezérlőmodul hibás

Diagnosztikai és javítási eljárások

A jó kiindulópont mindig az, hogy ellenőrizze az adott járműre vonatkozó műszaki szolgálati közleményeket (TSB). Problémája ismert probléma lehet egy ismert gyártó által kiadott javítással, és időt és pénzt takaríthat meg a hibaelhárítás során.

Először keresse meg a többi hibakódot. Ha ezek bármelyike ​​busz kommunikációval vagy akkumulátorral / gyújtással kapcsolatos, először diagnosztizálja őket. Ismeretes, hogy téves diagnózis fordul elő, ha az U0156 kódot diagnosztizálja, mielőtt bármelyik fő kódot alaposan diagnosztizálják és elutasítják.

Ha a leolvasó eszköz hozzáfér a hibakódokhoz, és az egyetlen kód, amelyet más moduloktól kap, az U0156, próbálja meg elérni az IC-A-t. Ha az IC-A-ból hozzáférhet a kódokhoz, akkor az U0156 kód vagy szakaszos vagy memóriakód. Ha nem tud hozzáférni az IC-A-hoz, akkor írja be az U0156-ot, hogy a többi modul aktív, és a probléma már fennáll.

A leggyakoribb hiba az IC-A tápfeszültség vagy földelés elvesztése.

Ellenőrizze az összes biztosítékot, amely a jármű IC-A modulját biztosítja. Ellenőrizze az IC-A összes alapját. Keresse meg a földelés rögzítési pontjait a járművön, és győződjön meg arról, hogy ezek a csatlakozók tiszták és biztonságosak. Ha szükséges, távolítsa el őket, vegyen egy kis drótkefe kefét és szódabikarbóna / víz oldatot, és tisztítsa meg mindegyiket, mind a csatlakozót, mind a csatlakozási helyet.

Ha javítás történt, törölje a hibakódokat a memóriából, és nézze meg, hogy az U0156 visszatér-e, vagy felveheti a kapcsolatot az IC-A modullal. Ha nem küld vissza kódot, vagy a kommunikáció helyreáll, akkor a probléma nagy valószínűséggel biztosíték / csatlakozási probléma.

Ha a kód visszatér, keresse meg a jármű CAN-busz csatlakozásait, különösen az IC-A csatlakozót, amely általában a műszerfal mögött található. Húzza ki a negatív akkumulátor kábelt, mielőtt leválasztja az IC-A modul csatlakozóját. Miután észlelte, szemrevételezéssel ellenőrizze a csatlakozókat és a vezetékeket. Keressen karcolásokat, karcolásokat, szabad huzalokat, égési nyomokat vagy olvadt műanyagot.

Húzza ki a csatlakozókat, és gondosan ellenőrizze a csatlakozókat (fém alkatrészeket) a csatlakozók belsejében. Nézze meg, hogy égnek -e, vagy zöld árnyalatú -e a korrózió. Ha meg kell tisztítani a csatlakozókat, használjon elektromos érintkezőtisztítót és műanyag sörtéjű kefét. Hagyja megszáradni és vigyen fel dielektromos szilikonzsírt, ahol a csatlakozók érintkeznek.

Mielőtt újra csatlakoztatná a csatlakozókat az IC-A-hoz, végezze el ezt a néhány feszültségellenőrzést. Hozzá kell férnie egy digitális volt/ohmmérőhöz (DVOM). Győződjön meg arról, hogy az IC-A rendelkezik tápfeszültséggel és földeléssel. Nyissa meg a kapcsolási rajzot, és határozza meg, hogy a fő tápellátás és a földelés hol lép be az IC-A-ba. Csatlakoztassa az akkumulátort, mielőtt folytatná, miközben az IC-A továbbra is le van tiltva. Csatlakoztassa a voltmérő piros vezetékét az IC-A csatlakozóban található minden B+ (akkumulátorfeszültség) tápegységhez, a voltmérő fekete vezetékét pedig egy jó földhöz (ha nem biztos benne, az akkumulátor negatív mindig működik). Látnia kell az akkumulátor feszültségét. Győződjön meg róla, hogy jó oka van. Csatlakoztassa a voltmérő piros vezetékét az akkumulátor pozitív csatlakozójához (B+), a fekete vezetéket pedig minden testáramkörhöz. Még egyszer, minden csatlakozáskor látnia kell az akkumulátor feszültségét. Ha nem, javítsa meg a táp- vagy testáramkört.

Ezután ellenőrizze a két kommunikációs áramkört. Keresse meg a CAN B+ (vagy MSCAN + áramkör) és a CAN B- (vagy MSCAN - áramkör) gombot. Ha a voltmérő fekete vezetékét egy jó földhöz csatlakoztatta, csatlakoztassa a piros vezetéket a CAN B+-hoz. Bekapcsolt kulcsnál és kikapcsolt motornál körülbelül 0.5 voltos feszültséget kell látnia kis ingadozással. Ezután csatlakoztassa a voltmérő piros vezetékét a CAN B áramkörhöz. Körülbelül 4.4 V-ot kell látnia kis ingadozásokkal.

Ha minden teszt sikeres, és a kommunikáció továbbra sem lehetséges, vagy nem tudta visszaállítani az U0156 diagnosztikai hibakódot, akkor csak egy képzett autódiagnosztikus szakembert kell kérnie, mivel ez az IC-A meghibásodását jelzi. . A legtöbb ilyen IC-A-t programozni vagy kalibrálni kell a jármű megfelelő felszereléséhez.

Kapcsolódó DTC megbeszélések

  • Fórumunkon jelenleg nincsenek kapcsolódó témák. Most tegyen egy új témát a fórumra.

További segítségre van szüksége az u0156 kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége az U0156 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.

Egy megjegyzés

  • Anton

    A Mazda 6 multimédiás képernyője nem kapcsol be. U0156 Megszakadt a kommunikáció az információs központtal "A" hibaüzenetet ad.
    Villanyszerelőhöz ment, nem segített. A jobb oldali fényszóró cseréje után leállt, eltávolították a lökhárítót és a sárvédőt

Hozzászólás