U0188 Megszakadt a kommunikáció a digitális lemezlejátszóval / B -modullal
Tartalom
U0188 Megszakadt a kommunikáció a digitális lemezlejátszóval / B -modullal
OBD-II DTC adatlap
Megszakadt a kommunikáció a digitális lemezlejátszóval / B -modullal
Mit jelent ez?
Ez egy általános kommunikációs rendszer diagnosztikai hibakód, amely az OBD-II járművek legtöbb márkájára és modelljére vonatkozik.
Ez a kód azt jelenti, hogy a digitális lejátszó / váltó B modul (DDPCM-B) és a járműben található egyéb vezérlőmodulok nem kommunikálnak egymással. A kommunikációhoz leggyakrabban használt áramkört Controller Area Bus kommunikációnak vagy egyszerűen CAN busznak nevezik.
E CAN busz nélkül a vezérlőmodulok nem tudnak kommunikálni, és előfordulhat, hogy a leolvasó eszköz nem kap információt a járműtől, attól függően, hogy melyik áramkörről van szó.
A b digitális lemezjátszó / váltó modul általában a műszerfal mögött található, általában a műszerfal közepén, a rádióhoz legközelebb, bár egyes esetekben megtalálható a csomagtartóban. Bemeneti adatokat fogad különböző érzékelőktől, amelyek közül néhány közvetlenül hozzá van csatlakoztatva, legtöbbjük busz kommunikációs rendszeren keresztül továbbítható. Ezek a bemenetek lehetővé teszik a modul számára a digitális váltó működésének vezérlését.
A hibaelhárítási lépések a gyártótól, a kommunikációs rendszer típusától, a vezetékek számától és a kommunikációs rendszer vezetékeinek színétől függően eltérőek lehetnek.
Kódolja a súlyosságot és a tüneteket
A súlyosság ebben az esetben soha nem komoly, mivel ez az eszköz az ügyfelek kényelmét szolgálja. A DDPCM-B működésének hiánya semmilyen módon nem befolyásolja a jármű működését.
Az U0188 kód tünetei a következők lehetnek:
- A DDPCM-B nem tartalmaz információt / üres képernyő
- A DDPCM-B nem kapcsol be / nem működik
Okok
A kód telepítésének oka általában a következő:
- Nyissa meg a CAN busz + vagy - áramkörét
- Testzárlat vagy testzárlat bármely CAN busz áramkörben
- Nincs áram vagy földelés a DDPCM-B modulhoz
- Ritkán - a vezérlőmodul hibás
Diagnosztikai és javítási eljárások
A jó kiindulópont mindig az, hogy ellenőrizze az adott járműre vonatkozó műszaki szolgálati közleményeket (TSB). Problémája ismert probléma lehet egy ismert gyártó által kiadott javítással, és időt és pénzt takaríthat meg a hibaelhárítás során.
Először keresse meg a többi hibakódot. Ha ezek bármelyike busz kommunikációval vagy akkumulátorral / gyújtással kapcsolatos, először diagnosztizálja őket. Ismeretes, hogy téves diagnózis fordul elő, ha az U0188 kódot diagnosztizálja, mielőtt bármelyik fő kódot alaposan diagnosztizálják és elutasítják.
Ha a leolvasó eszköz hozzáfér a hibakódokhoz, és az egyetlen kód, amelyet más moduloktól kap, az U0188, próbálja meg elérni a b digitális lejátszó/váltó modult (DDPCM-B). Ha elérheti a DDPCM-B kódjait, akkor az U0188 kód vagy szakaszos vagy memóriakód. Ha a DDPCM-B nem érhető el, akkor a többi modul által beállított U0188 kód aktív, és a probléma már fennáll.
A leggyakoribb hiba az áramkör meghibásodása, amely a digitális lejátszó/váltó modul tápellátásának vagy testelésének elvesztését eredményezi. b.
Ellenőrizze az összes biztosítékot, amely a jármű DDPCM-B modulját biztosítja. Ellenőrizze a DDPCM-B összes alapját. Keresse meg a földelés rögzítési pontjait a járművön, és győződjön meg arról, hogy ezek a csatlakozók tiszták és biztonságosak. Ha szükséges, távolítsa el őket, vegyen egy kis drótkefe kefét és szódabikarbóna / víz oldatot, és tisztítsa meg mindegyiket, mind a csatlakozót, mind a csatlakozási helyet.
Ha javítás történt, törölje a hibakódokat a memóriából, és nézze meg, hogy az U0188 visszatér-e, vagy felveheti a kapcsolatot a DDPCM-B modullal. Ha a kód nem tér vissza, vagy a kapcsolat nem áll helyre, akkor a probléma nagy valószínűséggel biztosíték / csatlakozási probléma.
Ha a kód visszatér, keresse meg a jármű CAN busz kommunikációs kapcsolatait, különösen a DDPCM-B csatlakozót, amely általában a műszerfal mögött van, általában a műszerfal közepén, a rádióhoz legközelebb, bár egyes alkalmazásokban ez a csomagtartóban találtak. Húzza ki a negatív akkumulátorkábelt, mielőtt leválasztja a DDPCM-B csatlakozóját. Az észlelést követően szemrevételezéssel ellenőrizze a csatlakozókat és a vezetékeket. Keressen karcolásokat, karcolásokat, szabad huzalokat, égési nyomokat vagy olvadt műanyagot.
Húzza ki a csatlakozókat, és gondosan ellenőrizze a csatlakozókat (fém alkatrészeket) a csatlakozók belsejében. Nézze meg, hogy égnek -e, vagy zöld árnyalatú -e a korrózió. Ha meg kell tisztítani a csatlakozókat, használjon elektromos érintkezőtisztítót és műanyag sörtéjű kefét. Hagyja megszáradni, és vigyen fel elektromos zsírt ott, ahol a csatlakozók érintkeznek.
Hajtsa végre ezt a néhány feszültség-ellenőrzést, mielőtt visszacsatlakoztassa a csatlakozókat a DDPCM-B-hez. Hozzá kell férnie egy digitális volt/ohmmérőhöz (DVOM). Győződjön meg arról, hogy a DDPCM-B rendelkezik tápfeszültséggel és földeléssel. Nyissa meg a kapcsolási rajzot, és határozza meg, hogy a fő tápellátás és a földelés hol lép be a DDPCM-B-be. Csatlakoztassa az akkumulátort, mielőtt folytatná, miközben a DDPCM-B továbbra is le van választva. Csatlakoztassa a voltmérő piros vezetékét a DDPCM-B csatlakozóban található minden B+ (akkumulátorfeszültség) tápegységhez, a voltmérő fekete vezetékét pedig egy jó testhez (ha nem biztos, az akkumulátor negatív mindig működik). Látnia kell az akkumulátor feszültségét. Győződjön meg róla, hogy jó oka van. Csatlakoztassa a voltmérő piros vezetékét az akkumulátor pozitív csatlakozójához (B+), a fekete vezetéket pedig minden testáramkörhöz. Még egyszer, minden csatlakozáskor látnia kell az akkumulátor feszültségét. Ha nem, javítsa meg a táp- vagy testáramkört.
Ezután ellenőrizze a két kommunikációs áramkört. Keresse meg a CAN B+ (vagy MSCAN + áramkör) és a CAN B- (vagy MSCAN - áramkör) gombot. Ha a voltmérő fekete vezetékét egy jó földhöz csatlakoztatta, csatlakoztassa a piros vezetéket a CAN B+-hoz. Bekapcsolt kulcsnál és kikapcsolt motornál körülbelül 0.5 voltos feszültséget kell látnia kis ingadozással. Ezután csatlakoztassa a voltmérő piros vezetékét a CAN B áramkörhöz. Körülbelül 4.4 V-ot kell látnia kis ingadozásokkal.
Ha minden teszt sikeres, és a kommunikáció továbbra sem lehetséges, vagy nem tudta visszaállítani az U0188 diagnosztikai hibakódot, akkor csak egy képzett autódiagnosztikus szakembert kell kérnie, mivel ez a DDPCM-B meghibásodását jelzi. . A legtöbb ilyen DDPCM-B-t programozni vagy kalibrálni kell a jármű megfelelő felszereléséhez.
Kapcsolódó DTC megbeszélések
- Fórumunkon jelenleg nincsenek kapcsolódó témák. Most tegyen egy új témát a fórumra.
További segítségre van szüksége az U0188 kóddal kapcsolatban?
Ha továbbra is segítségre van szüksége az U0188 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.
JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.
