U0212 Megszakadt a kommunikáció a kormányoszlop vezérlőmoduljával

U0212 Megszakadt a kommunikáció a kormányoszlop vezérlőmoduljával

OBD-II DTC adatlap

Megszakadt a kommunikáció a kormányoszlop vezérlőmoduljával

Mit jelent ez?

Ez egy általános kommunikációs rendszer diagnosztikai hibakód, amely az OBD-II járművek legtöbb márkájára és modelljére vonatkozik.

Ez a kód azt jelenti, hogy a kormányoszlop vezérlőmodulja (SCCM) és a jármű többi vezérlőmodulja nem kommunikál egymással. A kommunikációhoz leggyakrabban használt áramkört Controller Area Bus kommunikációnak vagy egyszerűen CAN busznak nevezik.

A modulok hálózaton keresztül kommunikálnak egymással, akárcsak az otthoni vagy munkahelyi hálózat. Az autógyártók több hálózati rendszert használnak. 2004-ig a leggyakoribb (nem kimerítő) modulok közötti kommunikációs rendszerek a soros kommunikációs interfész, vagy SCI; SAE J1850 vagy PCI busz; és Chrysler ütközésérzékelő, vagy CCD. A 2004 után leggyakrabban használt rendszer a Controller Area Network kommunikáció, vagy egyszerűen a CAN busz (2004 -ig a járművek egy kis szegmensén is használatos). E CAN busz nélkül a vezérlőmodulok nem tudnak kommunikálni, és a leolvasó eszköz kaphat vagy nem kaphat információt a járműtől, attól függően, hogy melyik áramkört érinti.

A kormányoszlop vezérlőmodul (SCCM) általában a kormányoszlop belsejében található. Számos érzékelőtől kap bemenetet, amelyek közül néhány közvetlenül hozzá van csatlakoztatva, és a legtöbb buszos kommunikációs rendszeren keresztül érkezik az erőátviteli vezérlő modulból (PCM). Ezek a bemenetek lehetővé teszik a modul számára, hogy a CAN buszon keresztül más modulokat tájékoztasson a kormánykerék helyzetéről. Ez befolyásolja a kormányrendszer teljesítményét, a felfüggesztési rendszer megváltoztatását, és ami a legfontosabb, szükséges az elektronikus menetstabilizátorhoz (ESC). Az ESC minden vezetési körülmény között megőrzi a jármű stabilitását, akár nedves úton, akár agresszív vezetés közben.

A hibaelhárítási lépések a gyártótól, a kommunikációs rendszer típusától, a vezetékek számától és a kommunikációs rendszer vezetékeinek színétől függően eltérőek lehetnek.

Kódolja a súlyosságot és a tüneteket

A súlyosság ebben az esetben a rendszertől függ. Mivel az elektromos szervokormány az egyetlen szervokormány egy járműben, mindig óvatosan kell eljárni ezzel a rendszerrel. Ezenkívül ezeknek a rendszereknek a biztonsága is kérdés, mivel ezeknek a rendszereknek a meghibásodása esetén a szervokormány elérhetetlenné válik.

A gyártó kézi megoldást nyújthat teljes elektromos / kézi meghibásodás esetén. Az SCCM működésének hiánya befolyásolhatja vagy nem befolyásolja a jármű teljesítményét.

Az U0212 kód tünetei a következők lehetnek:

• Az SCCM nem kapcsol be / nem működik
• Az ABS / TRAC visszajelzők világítanak vagy villognak
• Az ESP / ESC jelzőlámpa világít (gyártótól függően)
• Hibajelző lámpa (MIL) BE

Okok

A kód telepítésének oka általában a következő:

• Nyissa meg a CAN busz + vagy - áramkörét
• Testzárlat vagy testzárlat bármely CAN busz áramkörben
• Nincs áram vagy földelés az SCCM -hez
• Ritkán - a vezérlőmodul hibás

Diagnosztikai és javítási eljárások

Az ÖSSZES elektromos diagnosztika elindításának jó helyszíne, ha megnézi járművének műszaki szolgálati közleményeit (TSB). A problémát, amellyel szembe kell néznie, ismerhetik a területen dolgozók. Előfordulhat, hogy a gyártó kiadott egy ismert javítást, amely időt és pénzt takaríthat meg a diagnosztika során.

Feltételezzük, hogy ezen a ponton egy kódolvasó áll az Ön rendelkezésére, mivel lehet, hogy eddig is hozzáférhetett a kódokhoz. Nézze meg, vannak -e más hibakódok a busz kommunikációval vagy az akkumulátorral / gyújtással kapcsolatban. Ha igen, először diagnosztizálnia kell őket, mivel ismert, hogy téves diagnózis fordul elő, ha az U0212 kódot azelőtt diagnosztizálja, mielőtt bármely mögöttes kódot alaposan diagnosztizálna és kijavítana.

Ha az egyetlen kód, amelyet más moduloktól kap, az U0212, próbálja meg elérni az SCCM-et. Ha elérheti az SCCM kódjait, akkor az U0212 kód szakaszos vagy memóriakód. Ha az SCCM nem érhető el, akkor a többi modul által beállított U0212 kód aktív, és a probléma már fennáll.

A leggyakoribb hiba az áramköri hiba, amely a kormányoszlop vezérlőmodul tápellátásának vagy testelésének elvesztését eredményezi.

Ellenőrizze az összes SCCM -et biztosító biztosítékot ezen a járművön. Ellenőrizze az SCCM összes alapját. Keresse meg a földelés rögzítési pontjait a járművön, és győződjön meg arról, hogy ezek a csatlakozók tiszták és biztonságosak. Ha szükséges, távolítsa el őket, vegyen egy kis drótkefe kefét és szódabikarbóna / víz oldatot, és tisztítsa meg mindegyiket, mind a csatlakozót, mind a csatlakozási helyet.

Ha javításokat hajtottak végre, törölje a hibakódokat minden olyan modulból, amely beállítja a kódot a memóriában, és nézze meg, hogy tud -e kommunikálni az SCCM -mel. Ha az SCCM -rel folytatott kommunikáció helyreáll, a probléma nagy valószínűséggel biztosíték- / csatlakozási probléma.

Ha a kód visszatér, vagy a kommunikáció a modullal továbbra sem sikerül, keresse meg a jármű CAN busz kommunikációs kapcsolatait, elsősorban az SCCM csatlakozót, amely általában a kormányoszlopon belül található. Húzza ki az akkumulátor negatív kábelét, mielőtt leválasztja az SCCM csatlakozóját. Az észlelést követően szemrevételezéssel ellenőrizze a csatlakozókat és a vezetékeket. Keressen karcolásokat, karcolásokat, szabad huzalokat, égési nyomokat vagy olvadt műanyagot.

Húzza ki a csatlakozókat, és gondosan ellenőrizze a csatlakozókat (fém alkatrészeket) a csatlakozók belsejében. Nézze meg, hogy égnek -e, vagy zöld árnyalatú -e a korrózió. Ha meg kell tisztítani a csatlakozókat, használjon elektromos érintkezőtisztítót és műanyag sörtéjű kefét. Hagyja megszáradni, és vigyen fel elektromos zsírt ott, ahol a csatlakozók érintkeznek.

Hajtsa végre ezt a néhány feszültségellenőrzést, mielőtt visszacsatlakoztassa a csatlakozókat az SCCM-hez. Hozzá kell férnie egy digitális volt/ohmmérőhöz (DVOM). Győződjön meg arról, hogy az SCCM rendelkezik árammal és földeléssel. Nyissa meg a kapcsolási rajzot, és határozza meg, hogy a fő tápellátás és a földelés hol lép be az SCCM-be. Csatlakoztassa újra az akkumulátort, mielőtt az SCCM továbbra is le van tiltva. Csatlakoztassa a voltmérő piros vezetékét minden B+ (akkumulátorfeszültség) tápegységhez, amely az SCCM-csatlakozóba kerül, és a voltmérő fekete vezetékét egy jó testhez (ha nem biztos benne, az akkumulátor negatív mindig működik). Látnia kell az akkumulátor feszültségét. Győződjön meg róla, hogy jó oka van. Csatlakoztassa a voltmérő piros vezetékét az akkumulátor pozitív csatlakozójához (B+), a fekete vezetéket pedig minden testáramkörhöz. Még egyszer, minden csatlakozáskor látnia kell az akkumulátor feszültségét. Ha nem, javítsa meg a táp- vagy testáramkört.

Ezután ellenőrizze a két kommunikációs áramkört. Keresse meg a CAN C+ (vagy HSCAN+) és a CAN C- (vagy HSCAN - áramkört). Ha a voltmérő fekete vezetékét egy jó földhöz csatlakoztatta, csatlakoztassa a piros vezetéket a CAN C+-hoz. Bekapcsolt kulcsnál és kikapcsolt motornál körülbelül 2.6 voltot kell látnia kis ingadozással. Ezután csatlakoztassa a voltmérő piros vezetékét a CAN C-áramkörhöz. Körülbelül 2.4 voltot kell látnia kis ingadozással. Más gyártók a CAN C-t körülbelül 5 V-nál mutatják, és egy oszcilláló kulcsot kikapcsolt motor mellett. Ellenőrizze a gyártó specifikációit.

Ha minden teszt sikeres, és a kommunikáció továbbra sem lehetséges, vagy nem tudta törölni az U0212 diagnosztikai hibakódot, akkor az egyetlen teendő, ha képzett autódiagnosztikus szakembert kér, mivel ez az SCCM meghibásodását jelzi. A legtöbb ilyen SCCM-et programozni vagy kalibrálni kell a jármű megfelelő felszereléséhez.

Kapcsolódó DTC megbeszélések

• 2008 SAAB 93 2.8L XWD U0212 illékony kódCEL üzenetet kapok, amely U0212 kódot mutat, több hiba után, beleértve az ABS -t, a vontatást és a fényszóró hibáit. És egy ideig nem indul az autó, amikor kikapcsolom, amikor a kerek piros fékjelző világít. A kódok után indul, ha a piros fékjel nem világít. Ez a kód nem tartós, ugye ... 
• A Saab 2006 aero U93 kódja 0212, nem indul elA stabilizáló rendszer meghibásodásának jele, és nem kapcsol kézi váltás módba, a féklámpa és az ABS is kigyullad. 
• VW Passat DTC p025c p0087 p3082 p1724 u0212 u10ba, u0065Helló, diagnosztikát végzek a videomagnómmal, és finanszírozom a p025c 00, üzemanyag -szivattyú vezérlőmodult, p0087 00 üzemanyag -nyomócső / rendszer nyomást, tengelykapcsoló helyzetérzékelő (g476) p3082, indítózár jel p1724 00, kormányoszlop vezérlőmodul u0212 00 nem kapcsolat, u10ba nincs kapcsolat szuper busz k ... 
• Skoda Octavia 2 U021200Szia! Nemrég telepítettem a sebességtartó automatát a skoda octavia 2 (2013) gépemre, de amikor bekapcsolom a sebességtartó automatát, aktiválja azt, és minden rendben van, de akkor ezt a hibakódot kapom: U021200 nincs kormánykerék -kommunikáció? Tudja valaki, hogyan lehet ezt megoldani? Kösz!… 

További segítségre van szüksége az U0212 kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége az U0212 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.