U12 - a Királyi Haditengerészet "első" rombolói
U 12, az első Kaiserliche tengeralattjáró, amelyet a Királyi Haditengerészet rombolói önállóan elsüllyesztettek Figyelemre méltó egy összecsukható kémény, amely eltávolítja a benzinmotorok kipufogógázait. Andrzej Danilevich fotógyűjteménye
1915 első negyedévének végére a Kaiser flotta nyolc tengeralattjárót veszített. Három közülük a Királyi Haditengerészet felszíni egységeinek köszönhetően zuhant le. Március 10-én a brit rombolók, akik korábban részt vettek egy hadműveletben, "bűnrészesedés" nélkül értek el "elsőrendű" sikert, és azt "klasszikus" módon érték el.
Az első világháború elején egy víz alatti ellenség elfogása volt a feltétele a víz alatti ellenség elsüllyesztésének. Ez történt a Birmingham könnyűcirkálóval 9. augusztus 1914-én reggel – az U 15-öt, amely valamilyen meghibásodást szenvedett, valószínűleg nem tudott merülni, egy brit hajó döngölte, majd félbevágva teljes legénységével együtt elsüllyedt. . Több mint két hónappal később, november 2-án egy periszkópot láttak elhagyni a Scapa Flow U 23 üres bázisát a Dorothy Gray felfegyverzett vonóhálós halászhajótól, és evakuálni, ami a ballasztszelepek kinyitásával történt. Március 18-án, 4-én a Doveri-szorost elválasztó hálókban rekedt U-1915 legénysége ugyanezt tette, amikor a Gurkha és a Maori rombolók közeledni kezdtek feléjük, készenlétben őrizve a sodródókat.
Három nappal később a Duster vonóhálós hajó kapitánya újabb indoklást adott a németeknek a brit halászhajók elsüllyesztésére vonatkozó parancsra az Északi-tenger nyugati részének vizein. Reggel, amikor találkozott egy rádióval felszerelt járőrosztállyal – ez a Portia felfegyverzett jacht volt –, közölte a parancsnokkal, hogy néhány órával korábban ellenséges tengeralattjárót látott az északi szélesség 57°-án. sh., 01° 18′ ny (kb. 25 tengeri mérföldre délre Aberdeentől). Azonnal jelentést küldött az 5. őrjárati körzet péterheadi főhadiszállására és a Királyi Haditengerészet erőinek parancsnokának Rosyth Cadmiumba. Robert S. Lowry elrendelte a közeli vizeken tartózkodó összes járőrhajó riasztását. Másnap a tengeralattjárót kétszer is megpillantották, reggel és este, és a jelentésekben közölt pozíciók azt mutatták, hogy dél felé tart.
Március 8-9-én nem sokkal éjfél után a Rosyth és az 1. rombolóflottilla kilenc egysége – a zászlóshajó, a Fearless könnyűcirkáló és az Acheron, Ariel, Ataka, Borz, Hód, Sakál, „Chibis” – tengerre szállt, hogy megtalálják őt.
és homok légy. Ezek a hajók korábban Harwichban voltak, és február közepén küldték őket a skót bázisra. Északkelet felé haladva olyan látómezőt alakítottak ki, amely keresztezte a tengeralattjáró feltételezett irányát, de ez nem hozta meg a kívánt eredményt. Délután 17:30-ig még háromszor látták, de a Fearless csak bejelentést kapott a Leviathan páncélos cirkálótól, amely Norvégia partjainál egy járőrről visszatérve Rosythba, néhány mérfölddel keletre megbotlott benne. Bell Rock világítótorony.
Az üzenet kézhezvétele után a különítmény dél felé vette az irányt. Március 10-én reggel feloszlott – a legtöbb hajó a zászlóshajóval együtt az egyik sorban, az Acheron, az Attack és az Ariel pedig a másikban sorakozott fel. 09:30-kor a „Fearless” bejelentést kapott a May Island vonóhálós hajójától, amelyből a tengeralattjárót az é. sz. 56° 15' koordinátájú pontján látták. sh., 01° 56′ ny haladjon felé. 10:10-kor Acheron, Ataka és Ariel mérföldnyire egymástól 20 csomós sebességgel északkelet felé haladtak, sík tenger mellett (a szél szinte nem is volt érezhető), de rossz látási viszonyok mellett (leggyakrabban nem haladta meg az 1000-et). m), mert a ködfoszlányok a víz fölé emelkedtek. A középső támadás megfigyelője ekkor vette észre az ellenséges hajót, amely a jobb oldalára majdnem merőlegesen cirkált. A romboló parancsnoka elrendelte, hogy haladéktalanul növeljék a sebességet a maximumra, és nyissanak tüzet.
