Oktatóanyag: hogyan kell feltölteni egy motorkerékpár -akkumulátort

A hideg cseng az ajtón ... és kiüti motorkerékpárjaink és robogóink akkumulátorait. Egy kis technikai emlékeztető, hogy talán megmentse a napot ... legközelebb.

Különböző jelenségek erősen befolyásolják a motorkerékpár téli indítása és / vagy hosszú tétlenség után... Először is természetesen Akkumulátor-kapacitás... Tudnia kell, hogy ezek a külső hőmérséklettel arányosan csökkennek. Általában azt feltételezik, hogy 20 ° alatti környezeti hőmérsékleten az akkumulátor teljesítménye 1% -kal 2% -kal csökken. Más szóval, 0 ° -on ezek a veszteségek 10%-ot, -10 ° -15%-ot tesznek ki stb. Ehhez természetesen hozzá kell adni az akkumulátor töltöttségének elvesztése immobilizáció esetén többé-kevésbé hosszú távú veszteségek, amelyek az akkumulátor típusától függenek, hagyományos ólom, karbantartásmentes, száraz, gél, lítium stb. Egy hagyományos akkumulátor 50-3 hónap elteltével elveszíti töltésének 5% -át.

Az akkumulátor működése és töltése

Ehhez járul hozzá hülye mechanikai korlátokbeleértve az olaj viszkozitását is, amely a hőmérséklet csökkenésével nő, és ezért több energiát igényel a motor hidegben történő működtetéséhez. Számolnunk kell azzal is különféle motorkerékpár -felszerelések fogyasztása... Különösen az utóbbi években vált kötelezővé a fényszóró bekapcsolása, így már nem tudjuk kikapcsolni (a jármű kapcsolójának hiánya miatt), hogy minél több energiát takarítsunk meg az indító számára. Ugyanez vonatkozik az üzemanyag -szivattyú meghajtására vagy akár a porlasztók fűtésére az ellenállásokon keresztül, amelyek ismét a szükséges energia egy részét fogyasztják.

Ezért ezt könnyű megérteni az akkumulátor és / vagy a töltőáramkör legkisebb meghibásodása gyakran arra kényszerít, hogy ismét gyalog menjen... Ezért vigyáznia kell az akkumulátorra (és természetesen a motorkerékpárra). Ha minden nap és bármilyen időjárási körülmények között használja a motorkerékpárját (jól sikerült!), Akkor valószínűleg soha nem fog találkozni valóban immobilizáló akkumulátor -meghibásodással. elektromos áramkörének köszönhetően folyamatosan feszültség alatt áll... Másrészt, ha motorkerékpárját használja epizodikus és / vagy szezonális, és hogy az elkövetkezendő szép napok felébresztették motoros lelkedet, ami ezután következik, nagyon érdekelni fog.

Motorkerékpár akkumulátorok gondozása: szanatóriumi tanácsadás

Óvatos emberek, akik már elolvasták a cikket "Most tél van, jó telet a motoron" húzza ki az akkumulátort, és tárolja száraz és meleg helyen.... Ellenkező esetben nyugodtan mondhatjuk, hogy az akkumulátor a legjobb állapotban van. teljesen lemerült, de még visszanyerhető, legrosszabb esetben ... hogy azonnal újra kell hasznosítani. Ezért mindenekelőtt szükséges ellenőrizni a terhelését.

Egy normál motorkerékpár akkumulátor tesztelése: a legfelkészültebbeknek néha van savskála, vagy olyan eszköz, amely az egyes akkumulátorcellákat vezérli. Ezért ehhez ki kell húzni minden dugót, a savskálát ... savba kell meríteni, a folyadékot pumpálni kell, majd követni kell a megadott információkat.

Ha valamelyik elem hibás (a savskála vörös skálája), akkor az akkumulátor hibás (a cella rövidzárlata). Szükség szerint töltse ki az elemeket ioncserélt víz... Ha az akkumulátor tovább működik, töltse fel. Ebben az esetben óvakodjon az autós töltőktől, amelyek túl erősek lehetnek. Jobban szeret modell lassú töltésű motorkerékpárhoz, amely képes az akkumulátor kapacitásánál 10 -szer kisebb áramot előzni (példa: egy 1,12 Ah -os akkumulátort 11,2 A áramerősséggel töltenek fel).

Abban az esetben - nagyon valószínű - nincs mérleg, a multiméter teszi a dolgát, lásd lejjebb.

A motorkerékpár akkumulátorának ellenőrzése multiméterrel

A karbantartásmentes motorkerékpár-akkumulátor tesztelése:

multiméterrel ellenőrizze a feszültséget (válassza ki a DC pozíciót). Ha a mért feszültség 12,6 és 13 V között van, az akkumulátor teljesen fel van töltve és használatra kész. 12 és 12,5 V között.újratöltésre van szükség (ugyanazok az óvintézkedések, mint a fentieknél, 10 -szer kisebb áramnál, mint az akkumulátor töltési kapacitása). Végül, a mért feszültség kisebb, mint 10,3 V a lemerült akkumulátort jelzi, amelyet nem lehet újratölteni (ne dobja ki, hanem újrahasznosítsa). Egy figyelmeztetés, akkumulátor, amelynek feszültsége meghaladja a 13 V -ot termináljain túlterhelt, gyakran rövidzárlatos, béke a lelkében.

Mi az a motorkerékpár akkumulátortöltő? Olvassa el útmutatónkat itt

Röviden szólva

Tanácsunk a motorkerékpár elindításához hosszú tétlenség (különösen telelés) után:

- tart motorkerékpárját másodpercek alatt : a páratartalom nem a legjobb barát, főleg ha lefagy

- szerelje szét az akkumulátort és száraz helyen, szobahőmérsékleten tároljuk.

- Mindig tárolás előtt töltse fel az akkumulátort hosszú ideje. Ellenkező esetben gyorsan szulfatálódik és visszavonhatatlanul el lesz ítélve ...

- rendszeresen ellenőrizze a terhelést eltávolította az akkumulátort (legalább kéthavonta).

- ellenőrizze az akkumulátor töltöttségét összeszerelés előtt motorkerékpárra, és szükség esetén töltse fel.

– hosszabb tétlenség után indítsa újra a motorkerékpárt anélkül, hogy először szétszerelné, ellenőrizné és/vagy feltöltené az akkumulátort. általában ítélve... Ebben az esetben ne ragaszkodjon hozzá: minél kevesebb az akkumulátor lemerülése, annál nagyobb az esélye „Helyreállítás” megfelelő töltővel (ha nem szulfatált).

- soha ne vezessen szorítóval ellátott motorkerékpárt (azaz egy másik akkumulátorhoz csatlakoztatva), miután teljesen lemerült. Mivel ebben az esetben a kerékpár újraindítása után generátora túl sok áramot szolgáltat ami ismét komoly károkat okoz az akkumulátorban (erősen lemerült akkumulátorok esetén a hosszú távú töltést kell előnyben részesíteni).

Köszönjük Bernard Taulunak, a limogesi Lycée Maryse Bastié villamosmérnöki tanárának üdvözlő és bölcs tanácsait.