Meghalt Alekszej Leonov űrhajós legenda

A Szojuz-19 űrszonda felbocsátása az ASTP küldetéshez.

11. október 2019-e van. A NASA tévécsatorna beszámol a 11:38-kor kezdődött űrséta-56-ről. Ez a rövidítés a 409. amerikai űrsétát jelenti a Nemzetközi Űrállomásról. Andrew Morgan és Christina Koch űrhajósoknak az állomás több elavult akkumulátorát kell újakra cserélniük. Ez egy rutinművelet, ha valaki más 9-et akar számolni az űrhajózás történetében. A kezdés után negyed órával váratlanul megszakad az adás, hogy közölje a szomorú hírt, amit éppen a Roscosmos sugárzott. 40 órakor meghalt Alekszej Leonov, aki a történelemben az első ember hagyta el egy űrhajó belsejét. Egy legendás űrhajós, az emberes űrhajózás úttörője, egy rendkívüli életrajzú ember…

Alekszej Arhipovics Leonov 30. május 1934-án született Listvyanka faluban, Kemero régióban. Ő volt a kilencedik gyermek a vasúti villanyszerelő Archip (1893–1981) és Evdokia (1895–1967) családjában. Alapfokú tanulmányait Kemerovóban kezdte, ahol egy 11 tagú család lakott egy 16 m2-os szobában. 1947-ben Kalinyingrádba költöztek, Alekszej 1953-ban végzett egy tizedik osztályos középiskolában.

Kezdetben művész szeretett volna lenni, mivel felfedezte magában a festői tehetséget, de a családon kívüli megélhetés hiánya miatt lehetetlennek bizonyult bekerülni a Rigai Művészeti Akadémiára. Ebben a helyzetben belépett a tizedik katonai repülési iskolába Kremenchug városában, amely a jövőbeli harci repülési adeptusokat képezte ki a fő irányba. Két évvel később befejezte tanulmányait, majd belépett a Harkov melletti Chuguevbe, az elit Katonai Repülőpilóták Iskolába (VAUL).

1957-ben szerzett diplomát, majd október 30-án hadnagyi rangban lépett katonai szolgálatba a Kijevi Katonai Körzet 113. vadászrepülőezredében. Akkoriban az első mesterséges földi műhold, a Szputnyik, amelyet az R-7 rakéta indított el, több hétig a Föld körül járt. Alekszej még nem sejtette, hogy hamarosan elkezd repülni egy rakétán, amely a kísérleti változata. 14. december 1959-től az NDK-ban állomásozó 294. különálló felderítő repülőezred pilótájaként szolgált. Ott ajánlatot kapott, hogy részt vegyen az „új technológia” repülésein, ahogyan akkoriban titokban emberes űrrepüléseket hívtak. Ekkor 278 óra volt a repülési ideje.

űrhajós

Az első űrhajós diákcsoport 7. március 1960-én alakult meg, tizenkét, a következő három hónapban pedig további nyolc vadászpilótából. Kiválasztásuk 1959 októberében kezdődött.

Összességében 3461 légierő, haditengerészeti repülés és légvédelmi pilóta volt az érdeklődési körben, akik közül 347 főt választottak ki előzetes interjúkra (szállás, ellátás), valamint kiképzésre és felszerelésre (oktatók nélkül). Technikai hiányosságok miatt, amelyek csak hat pilóta egyidejű képzését tette lehetővé, főként pszichofizikai tesztek eredményei alapján választottak ki egy ilyen csoportot. Nem szerepelt benne Leonov főhadnagy (március 28-án kapott előléptetést), a második dobásban meg kellett várnia a sorát.

Az első hat sikeres vizsgát követően 25. január 1961-én megkapta a "Légierő űrhajósa" címet, Leonov hét másik személyével együtt 30. március 1961-án fejezte be általános kiképzését, és április 4-én lett hivatalosan is űrhajós. év. mindössze nyolc nappal Jurij Gagarin repülése előtt. 10. július 1961-én kapitányi rangra emelték. Szeptemberben több tanszéki kollégával együtt megkezdi tanulmányait a Repülőgépészeti Akadémián. Zsukovszkij légköri űrhajók és motorjaik tervezése és üzemeltetése szakon szerzett diplomát. 1968 januárjában érettségizik.

16. január 1963-án a CTX űrhajósjelöltjeinek új csoportjának megjelenésével és az ezzel kapcsolatos átszervezéssel összefüggésben elnyerte a "CTC MVS kozmonautája" címet. Három hónappal később megkezdte az előkészületeket a kozmonauták csoportjának összeállítására, akik közül az egyiknek részt kellett vennie a Vostok-5 űrhajó repülésében. Rajta kívül Valerij Bykovszkij, Borisz Volinov és Jevgenyij Khrunov repülni vágyott. Mivel a hajó közel van a megengedett tömeg felső határához, ebben a helyzetben az egyik legfontosabb kritérium az űrhajós súlya. Bykovsky és az öltöny kevesebb, mint 91 kg, Volinov és Leonov egyenként 105 kg.

Egy hónappal később az előkészületek befejeződtek, május 10-én döntés született - Bykovszkij az űrbe repül, Volinov megduplázza, Leonov tartalékban van. Június 14-én életbe lép a Vostok-5 repülése, két nappal később a Vostok-6 Valentina Tereshkovával a fedélzetén jelenik meg a pályán. Szeptemberben minden arra utal, hogy a következő Vostok egy űrhajóst repül, aki 8 napot tölt a pályán, majd két hajóból álló csoportos repülés következik, amelyek mindegyike 10 napig tart.

Leonov egy kilencfős csoport tagja, akiknek a képzése szeptember 23-án kezdődik. Az év végéig többször változik a hajók repülési menetrendje és a legénység összetétele, de Leonov minden alkalommal a csoportban van. Januárban a civil űrprogram vezetője, Szergej Koroljev mindenkit megdöbbentett azzal, hogy a Vosztok háromüléses hajókká való átalakítását javasolta. Miután megkapta Hruscsov támogatását, a meglévő legénységet feloszlatják. 11. január 1964-én Leonovot őrnagyi rangra emelték, április 1-jén pedig a Voszkhod programmal kezdte meg kalandjait. Egy háromfős legénység első repülésére készülő csoport tagja. Ennek a 8-10 napos kirándulásnak a felkészülése április 23-án kezdődik.

Május 21-én az űrhajósképzés vezetője, Kamanin tábornok két legénységet alkot - az elsőben Komarov, Belyaev és Leonov, a másodikban Volinov, Gorbatko és Khrunov. Koroljev azonban másképp vélekedik – civileket is be kell vonni a legénységbe. A május 29-i éles összecsapások után kompromisszum születik, ezúttal Koroljev nyer – Leonovának nem lesz helye az első Keleten. És a másodikban?

Восход

14. június 1964-én rendeletet tettek közzé egy emberes űrsétával történő repülés megvalósításáról. Csak heten voltak a légierő űrhajós különítményében - Beljajev, Gorbatko, Leonov, Hrunov, Bykovszkij, Popovics és Titov. Az utolsó három azonban, mivel már repült, nem került be az edzésbe. Ebben a helyzetben 1964 júliusában csak az első négynél kezdték meg a "Kilépés" feladat előkészítését, az első kettő parancsnok, a második pedig a kijárat. Július 16-án azonban megszakadt az előkészület, amikor kiderült, hogy a repülésre csak jövőre kerül sor.

Miután a jelöltek egy hónapig a szanatóriumban tartózkodtak, augusztus 15-én folytatódott a képzés, és Zaikin és Szonin csatlakozott a csoporthoz. A kiképzés nehéz volt, mivel a Voskhod szimulátor akkor még nem létezett, és az űrhajósoknak azt a hajót kellett használniuk, amelyen repülni kellett, ami akkor még összeszerelési szakaszban volt. A zárból való kilépés egész folyamata decemberben túledzett a súlytalanság állapotában, ami rövid ideig működött egy Tu-104-es repülőgépen végzett parabola repülések során. Leonov 12 ilyen repülést és további hatot hajtott végre az Il-18 repülőgépen.