Elveszett győzelem. Második narviki csata
Bey pusztítóinak utolsó csatája Adam Werk festményén.
10. április 1940-én reggel a Hardy, Havok, Hotspur, Hostile és Hunter brit rombolók a Comm. Bernard Armitage Warburton Warburton-Lee az Ofotfjordban harcolt, amelyen keresztül Narvikba, egy fontos jégmentes kikötőbe vezet az út. Rajta keresztül szállították a vasércet Svédországból, Friedrich Bonte parancsnok 10 rombolójával, akik Wehrmacht katonákat szállítottak a város elfoglalására, ami szintén a norvégok minimális ellenállásával történt. Az összecsapás következtében a Hardy és a Hunter elsüllyedt, a német oldalon pedig a Wilhelm Heidkamp és Anton Schmitt, a Narvik rajtaütésben több hajó és további 5 romboló megsérült.
Később, aznap dél körül Havok, Hotspur és Hostile találkozott a nyugati fjordban a Penelope könnyűcirkálóval és nyolc rombolóval. Ez a csapat korábban a Renown and Repulse vonal cirkáló biztosításának tagja volt, most pedig Penelope, a parancsnok a parancsnoka. Gerald Douglas Yeats a Westfjord vizein járőrözött azzal a feladattal, hogy feltartóztassa a Narvik felé tartó további német egységeket. Ez az őrjárat, amint az a Rauenfels tehergőzös (8 brt) példáján is látható, amely fegyvereket és felszereléseket szállított német katonák számára Narvikban, és 8460 áprilisában süllyesztették el Ofotfjord bejáratánál CDR rombolók. Warburton-Lee nem volt hatékony. A Warburton Lee rombolók 10. flottilája túlélő hajóinak tengerészeitől értesülve a narviki helyzetről, Yeats egy cirkáló és 2 romboló birtokában (nem számítva a Havok, Hotspur és Hostile) megkísérelheti megtámadni a Német A csapat ismét Ofotfjordban van, ráadásul ezúttal a meglepetés és ismét a meglepetés előnnyel. Sajnos nem élt ezzel a lehetőséggel, hiszen a vadmák utasítására gondolt. William Jock Whitworth (zászlóját a Glory-n hordja) kiadja a parancsot, hogy csak szükség esetén csapjunk le.
A brit járőrök Westfordban azonban az Alster (8514 88 BRT) német tehergőzös elfogásához vezettek. Ezt a következő szállítóhajót felszereléssel (beleértve 9 teherautót, légelhárító ágyúkat, repülőgép-alkatrészeket, lőszert, rádiótávíró berendezéseket, kokszot és ... szénát a lovak számára) Narvikban, április 10-én fedezte fel a norvég-szír járőr. aki megparancsolta a hajónak, hogy lépjen be Bodø-ba (Bodó). A részek szétválása után azonban a németek a terv szerint folytatták a hajózást. Alster később egy másik norvég járőrre, Svalbard II-re bukkant, aki feljelentette őt Yeats csapatánál. XNUMX. április reggelén Bodø-nél az Alstert megállította az Icarus brit romboló. Ez felment a hajó oldalára, amelynek legénysége, bevallottan, kinyitotta a királyköveket, és megpróbálta
így elsüllyeszti az osztagát, de az Icarusból küldött nyereményosztag megmentette a teherszállítót és elkísérte Tromsø-be. A Narvik felé tartó harmadik szállítóhajó, a Berenfels (7569 BRT) gőzhajó, miután értesült a számukra kedvezőtlen helyzetről az észak-norvég vizeken, parancsot kapott, hogy menjen a közép-norvégiai Bergenbe, ahová április 10-én probléma nélkül belépett. Vestfjord és német tengeralattjárók, amelyek közül az U 25 április 10-én este a brit Bedouin és Eskimo rombolókat, az U 51 pedig valamivel később egy másik rombolót támadott meg, de a németek összesen 6 torpedót lőttek ki pontatlanul, vagy idő előtt felrobbant. Április 12-én a Vaagsfjord (Ofotfjordtól északnyugatra) behatoló német gőzhalászó vonóhálós Wilhelm Reinhold (259 brt) ott elfogta a Thorodd norvég járőrhajó, és a közeli Harstadba vitte.
