Fedélzeti számítógép telepítése - előkészítés, lépésről lépésre algoritmus, gyakori hibák
Tartalom
A legtöbb autóban adatvezetéket használnak a fedélzeti számítógép csatlakoztatására, például egy K-vonalat, amelyen keresztül a mikrobusz a vezető számára fontos információkat kap a különböző ECU-któl.
A modern autók tulajdonosai gyakran szembesülnek olyan helyzettel, amikor különböző okok miatt egy másik gyártó fedélzeti számítógépét (BC, bortovik, mikrobusz, fedélzeti számítógép, MK) vagy más módosítást kell telepíteni. Annak ellenére, hogy minden autóra vonatkozó általános műveleti algoritmus, az útvonal telepítése és csatlakoztatása van, vannak olyan árnyalatok, amelyek a jármű modelljétől függenek.
Mire való az MK?
Az útvonal-kalauz javítja a vezető általi ellenőrzést az autó főbb paraméterei felett, mert az összes főbb rendszerből összegyűjti az információkat, majd a legkényelmesebb formára fordítja és megjeleníti a kijelzőn. Az információk egy része valós időben jelenik meg, míg a többi a készülék memóriájában tárolódik, és gombokkal vagy egyéb perifériás eszközökkel adott parancsra megjelenik a képernyőn.
Ezenkívül a fő autóipari rendszerek fejlett diagnosztikai funkciója hasznos lesz a vezető számára, amelynek segítségével információkat kap az alkatrészek és szerelvények állapotáról, valamint a fogyóeszközök hátralévő futásteljesítményéről:
- motor- és sebességváltó olaj;
- vezérműszíj vagy lánc (gázelosztó mechanizmus);
- fékbetétek;
- fékfolyadék;
- fagyálló;
- csendes blokkok és felfüggesztés lengéscsillapítók.
Telepített fedélzeti számítógép
Amikor közeledik a fogyóeszközök cseréjének ideje, az MK jelzést ad, felhívja a vezető figyelmét, és tájékoztatja, hogy mely elemek szükségesek cserére. A diagnosztikai funkcióval rendelkező modellek ráadásul nem csak a meghibásodásokat jelzik, hanem egy hibakódot is megjelenítenek, így a vezető azonnal megtudhatja a meghibásodás okát.
A BC telepítésének módjai
A fedélzeti számítógép háromféleképpen telepíthető:
- a műszerfalban;
- az előlaphoz;
- az előlaphoz.
A műszerfalba vagy az előlapba fedélzeti számítógépet, amit "torpedónak" is neveznek, csak azokon a gépeken telepíthet, amelyekkel teljesen kompatibilis. Ha csak a csatlakozási séma és a használt protokollok szerint kompatibilis, de a formája nem egyezik a „torpedón” vagy a műszerfalon lévő lyukkal, akkor komoly változtatás nélkül nem megy oda.
A műszerfalon elhelyezhető eszközök sokoldalúbbak, villogtatási lehetőségük miatt (Flashing the fedélzeti számítógép) bármilyen modern, elektronikus vezérlőegységgel (ECU) felszerelt járműre felszerelhetők.
Подключение
A legtöbb autóban adatvezetéket használnak a fedélzeti számítógép csatlakoztatására, például egy K-vonalat, amelyen keresztül a mikrobusz a vezető számára fontos információkat kap a különböző ECU-któl. De az autó teljesebb ellenőrzése érdekében további érzékelőket kell csatlakoztatnia, például az üzemanyagszintet vagy az utcai hőmérsékletet.
A fedélzeti számítógépek egyes modelljei különféle egységeket képesek vezérelni, például a motorventilátor bekapcsolását a vezérlőegységtől függetlenül, ez a funkció lehetővé teszi a vezető számára, hogy beállítsa a motor termikus üzemmódját anélkül, hogy villogna vagy újrakonfigurálná a tápegység ECU-ját.
A fedélzeti számítógép csatlakoztatása
Ezért a fedélzeti számítógép érintkezőinek csatlakoztatásának egyszerűsített sémája így néz ki:
- élelmiszer (plusz és föld);
- adatvezeték;
- érzékelő vezetékek;
- működtető vezetékek.
A jármű fedélzeti vezetékeinek konfigurációjától függően ezek a vezetékek csatlakoztathatók a diagnosztikai aljzathoz, például ODB-II, vagy elhaladhatnak mellette. Az első esetben a fedélzeti számítógépet nem csak a kiválasztott helyre kell telepíteni, hanem a csatlakozóblokkhoz is csatlakoztatni, a második esetben a blokkhoz való csatlakozáson túl a vezetékekhez is csatlakoztatni kell. a megfelelő érzékelők vagy működtetők.
A fedélzeti számítógép beszerelésének és az autóhoz való csatlakoztatásának pontosabb bemutatása érdekében lépésről lépésre útmutatást adunk, és vizuális segédletként az elavult, de még mindig népszerű VAZ 2115 autót használjuk. útmutató csak egy általános elvet ír le, elvégre a BC-k mindenkinek mások, és ezeknek az autóknak az első modelljeinek kora közel 30 év, így valószínű, hogy ott a vezetékeket teljesen átépítették.
Beépítés szabványos aljzatba
Az egyik teljesen kompatibilis fedélzeti számítógép, amely változtatás nélkül telepíthető, majd csatlakoztatható a VAZ 2115 injektorhoz, az orosz Orion gyártó (NPP Orion) BK-16 modellje. Ez a minibusz a szabványos csatlakozó helyett az autó elülső panelén található, amely a fedélzeti rendszer kijelzője felett található.
Beépítés szabványos aljzatba
Íme egy hozzávetőleges eljárás a fedélzeti számítógép telepítéséhez és az autóhoz való csatlakoztatásához:
- húzza ki az akkumulátort;
- húzza ki a csatlakozódugót vagy húzza ki a megfelelő nyílásba szerelt elektronikus eszközt;
- az elülső panel alatt, közelebb a kormánykerékhez, keresse meg a kilenc tűs sorkapcsot, és válassza le;
- húzza ki a kormánytól legtávolabbi részt;
- csatlakoztassa az MK blokk vezetékeit az autóblokkhoz az utasításoknak megfelelően, a fedélzeti számítógéphez tartozik (ne feledje, ha változtatásokat hajt végre az autó vezetékein, akkor bízza a blokk csatlakoztatását egy tapasztalt autóra villanyszerelő);
- csatlakoztassa az üzemanyagszint és a külső hőmérséklet érzékelők vezetékeit;
- óvatosan csatlakoztassa és szigetelje el a vezeték érintkezőit, különösen óvatosan csatlakoztassa a K-vonalhoz;
- ellenőrizze újra az összes csatlakozást a diagramnak megfelelően;
- csatlakoztassa az autóblokk mindkét részét, és helyezze őket az előlap alá;
- csatlakoztassa a blokkot az útvonalhoz;
- telepítse a fedélzeti számítógépet a megfelelő nyílásba;
- csatlakoztassa az akkumulátort;
- kapcsolja be a gyújtást és ellenőrizze a bortovik működését;
- indítsa be a motort és ellenőrizze a kisbusz működését az úton.
Előlap rögzítése
Azon kevés fedélzeti számítógép egyike, amely bármely karburátoros autóra felszerelhető, beleértve az első VAZ 2115 modelleket is, az ugyanattól a gyártótól származó BK-06. A következő funkciókat látja el:
- figyeli a főtengely fordulatszámát;
- méri a feszültséget a fedélzeti hálózatban;
- jelöli az utazási időt;
- valós időt mutat;
- a külső hőmérsékletet mutatja (ha a megfelelő érzékelő fel van szerelve).
Ezt a BC-modellt részben kompatibilisnek nevezzük, mert nem kompatibilis egyetlen előlapi üléssel sem, így az útvonalat a „torpedón” tetszőleges helyen helyezik el. Ezenkívül a beszerelése komoly beavatkozást igényel a jármű vezetékezésében, mivel nincs egyetlen csatlakozó, amelyre az összes vagy legalább a legtöbb érintkezőt csatlakoztathatja.
Telepítés a "torpedóra"
A fedélzeti számítógép telepítéséhez és csatlakoztatásához az alábbiak szerint járjon el:
- válassza ki a fedélzeti számítógép telepítési helyét;
- húzza ki az akkumulátort;
- az előlap alatt keresse meg a tápvezetékeket (plusz az akkumulátort és a földet) és a gyújtásrendszer jelvezetékét (az elosztótól a kapcsolóig megy);
- csatlakoztassa hozzájuk az útválasztóból kilépő vezetékeket;
- az érintkezők elkülönítése;
- helyezze a helyére az útválasztót;
- csatlakoztassa az akkumulátort;
- kapcsolja be a gyújtást és ellenőrizze a készülék működését;
- indítsa be a motort és ellenőrizze a készülék működését.
A fedélzeti számítógép csatlakoztatása más járművekhez
A jármű gyártmányától és modelljétől, valamint a kiadás évétől függetlenül a műveletek általános algoritmusa ugyanaz, mint a fent leírt szakaszokban. Például a BC "State" UniComp-600M és a "Vesta" telepítéséhez és csatlakoztatásához tegye a következőket:
- rögzítse a készüléket az előlapi konzolhoz bármilyen kényelmes helyen;
- fektessen egy hurkot a fedélzeti számítógépből a diagnosztikai csatlakozóblokkba;
- telepítse és csatlakoztassa a külső hőmérséklet-érzékelőt;
- csatlakoztassa az üzemanyagszint érzékelőt.
Ugyanez az eljárás vonatkozik minden modern külföldi autóra.
Mikrobusz felszerelése dízel autókra
Az ilyen autókat olyan motorokkal szerelik fel, amelyek nem rendelkeznek a szokásos gyújtásrendszerrel, mert a bennük lévő levegő-üzemanyag keveréket nem szikra, hanem kompresszióval felmelegített levegő gyújtja meg. Ha az autó mechanikus üzemanyag-ellátó rendszerrel ellátott motorral van felszerelve, akkor az ECU hiánya miatt semmi bonyolultabb, mint a BK-06 nem telepíthető rá, és a fordulatszámról a főtengely helyzetérzékelőjéből származik az információ. .
Fedélzeti számítógép BK-06
Ha az autó elektromosan vezérelt fúvókákkal van felszerelve, akkor bármely univerzális BC megteszi, azonban ahhoz, hogy a kisbusz információkat jelenítsen meg az autó összes rendszerének teszteléséről, válasszon egy ezzel a modellel kompatibilis fedélzeti járművet.
Következtetés
A fedélzeti számítógépet nem csak a modern befecskendezésre, beleértve a dízelautókat is, telepítheti, hanem a karburátorral vagy mechanikus üzemanyag-befecskendezéssel felszerelt elavult modellekre is. De a minibusz maximális hasznot hoz, ha egy modern járműre telepíti, különféle rendszerek elektronikus vezérlőegységeivel és egyetlen információs busszal, például CAN vagy K-Line.
