Dekoratív készletek felszerelése a burkolatra
Tartalom
Keressen ragasztókat, matricákat, költségvetést, tippeket és trükköket
A 6-es Kawasaki ZX636R 2002 sportautó restaurálási saga: 28. epizód
A motorkerékpár burkolata új, az órákig tartó helyreállítási munkának köszönhetően hibátlan, de határozottan nagyon fehér. Mi van, ha ékszerkészletet teszek erre a Kawazaki zx6r-re? Ismét több matrica megoldás létezik. Nem mindegyiknek ugyanaz az eredménye, nem ugyanaz a technika vagy a telepítés egyszerűsége. Ezért elkezdek egy jó renderet keresni, hogy teljessé tegyem a megjelenést és finomítsam a kerékpár felületét. A költségvetés természetesen korlátozott. Hívás.
Eredeti matricák
A legkevesebbet mondhatjuk, hogy az eredeti darab borzasztóan drága. Ez az oka annak, hogy a legtöbb sérült kerékpár nem mindig kerül ki az összes matricával. Erre az egyszerű tényre gyorsan áttértünk az RSV-re.
Még ha szűkösen is választok, áramvonalas oldalfallal, patákkal, márka- és modellmatricákkal már 700 euróval kacérkodom. Megint kihagytam valamit. Az egyik probléma, amibe belefutok, hogy többnyire összehangolt tározóval működnek. Egy festett tank fekete csíkkal, amelyet ezért vagy módosítanom kell, vagy utánozni kell.
A sok gond, a nagy mennyiség és a biztosítatlan eredmény gyorsan elriasztja Önt attól, hogy ezt a megoldást válassza. Elfelejtjük!
Költség: több mint 700 euró...
Dekorációs stílusú matricák
Mindenekelőtt olyan matricakészleteket választhat, amelyek stratégiai helyeken helyezkednek el a burkolatban. Dekoráció, például foltok, többé-kevésbé színesek, többé-kevésbé hasonlóak a márkákhoz, és nem feltétlenül az én ízlésem.
Biztosan láttad már őket, Monster vagy RedBull stílusú dekorációs táblákat, vagy csúcsminőségű felszerelési márkákat vagy általában márkákat. Találtam Kawasaki matricákat.
A kis hibás maszknak számító dekoráció szempontjából nem elég. Ez lehetővé teszi, hogy megjelöljem tanulmányaimat és azokat a területeket, amelyekre szeretnék kiterjedni.
Először is a pata. Csak azért, hogy megvédjük, és azért, mert az embertől azt mondanánk, hogy egy kicsit törékenyebb, mint a burkolat többi része. Aztán az oldalak. És ha tehetem, egy kis valamit a hátuljára, hogy energiát adjon.
Költség: minőségtől és mennyiségtől függően
Ragasztó háló
Hámozható, ahogy mondják, testragasztó hengereken keresztül. A díszítést célozva, különösen az autók díszítésében, kihúzható és torzítható vonalakat képeznek. Ezeket az öntapadó hálókat nem feltétlenül könnyű felszerelni, vastagságuk miatt bizonyos domborulatot hoznak létre, de idővel jól tapadnak.
Minden autós bevásárlóközpont kínálja ezeket, és sok szín létezik, különösen több szélességben. Másrészt nem lehet olyan határt kiválasztani, amely képes lenne ellátni a patavédelmi feladatot. Ott a szigetelőszalagra kell hagyatkoznia az inkonzisztenciák kockázatával. Ideális esetben érdemes két módszert kombinálni: a fedelet laposan tartani egy azonos színű vonallal, vagy olyan színt használni, amely kiemeli azt. Ez az opció nem túl drága, és a fejem sarkában teszem, és várom, hogy megtaláljam a legjobbat.
A csíkozást kellemes elvégezni, de nem fed le nagy területeket.
Harmadik megoldás: vinil tekercsek. Itt bemutatjuk magát a "fogantyút". Nagy felület, vágás és mindenekelőtt finom beépítés, így egyetlen elemről sem marad le, még akkor sem, ha sok óvintézkedést tesz. Hiány esetén vágni kell, újra kell kezdeni: nem mozdítható.
Költség: 3 eurótól 3, 6, 9 vagy 12 m széles kis tekercs esetén.
Racing ékszer készlet
Továbblépek egy harmadik féltől származó dekorációs készletre, amelyet kifejezetten a Kawasaki ZX-6 R 636-hoz terveztek. Tökéletes megoldás, de összességében drága. Ennek oka a ragasztók minősége, élessége és ... a beszállítók kis nyeresége. Azonban rendelkezniük kell raktárkészlettel, logisztikával, és nem hibáztathatjuk őket. Csak egyet találok. És hogy őszinte legyek, több mint 300 euró. Nem beszélve a meglehetősen hízelgő bevásárlóoldal dizájnról, minimalista minőségi részletekről. Annyi minden van, ami legalább annyira visszatart, mint a kockás pata díszítés az egyetlen lehetséges változat.
Az interneten böngészve felfedezek egy oldalt: az RSX Design webhelyet. Azonnal beleszeretek magamba. Egyrészt modern, jól megcsinált és adaptív, de van benne "pici" több is: a tartalma! Végül még két dolog, ha figyelembe vesszük a tétet! Kevesebb, mint 200 euró most egy komplett burkolat készlet egy lánctalpas motorkerékpárhoz. Beleásom magam a témába, és felfedezem a Freecut fogalmát. Ez zseniális csapás a márka számára.
Költség: 18 eurótól készletelemekért, 89 eurótól adaptálható készletért, 129 eurótól speciálisan készletért
Egyedi matricakészlet
A csomagban lévő termékeinket 89,90 €-ért választjuk ki, nem tartalmazza a szállítást vagy a kiskereskedelmet (14,90 € szállítási költség nélkül), az áru helyétől függően: tartály, hátsó karosszéria, buborék, oldalak, sárvédők és így tovább. Az egyik komplett Freecut készlet (egy tábla, amely minden elemet tartalmaz) felkelti a figyelmemet. Az én ízlésemnek és kasztomnak megfelelő Freecut Pro F1 szett.
A zöld kerekek tökéletesek ehhez a készlethez
Amit először látok, az fekete és piros. És van egy meglepetés, van néhány fehér alapra vagy fekete alapra. Természetesen a kezeletlen hernyónyomoknak gyakran van ilyen árnyalata. A készletben minden alkalommal bőséges variációkat tekintve egy zöld/feketére bukkanok, amely tökéletes Kawasakihoz. Tökéletes a Kawasakimhoz. Nyilván nincs vésett és karcsú bicikliforma, de... Van benne lehetőség!
Rendelés előtt keresek elérhetőséget. mit találok. Meglepő módon a francia cég székhelye Aubannában található. Fantasztikus! Még mindig van egy jó hírem. Hívjon később, mindent tudok.
A matricák egyszerű felhelyezése
A készletek polimer ragasztóból készülnek filmbevonattal és strukturáltak. A ragasztó technológia lehetővé teszi, hogy ne hozzon létre légbuborékot, és ne mozgassa azt. Még jobb, ha szappanos vízzel nem kell megnedvesíteni egy száraz és zsírmentes támasztékot, ennek ellenére. A Raclette-hez még egy készlet is tartozik!
Precíziós vágó várható: vágás megtörténik!
A készlet megérkezett! Elmondom a részleteket: az első adagot vesztes Colissimo, a második, ami a vártnál tovább érkezik (Lentissima visszatért), egyszóval a szokásos nehézségek, de az eredmény megvan. Minőség is.
Karcmentes, UV sugárzás elleni, a tábla szuper komplett. Kérésre nyomtatva, személyre szabható is. Mennyi ígéret! Jelenleg jól érzem magam. Jó illata van a szó minden értelmében.
Szóval lemegyek megnézni a motort a garázsban, kimosom, előkészítem, kihelyezem a készletet és... visszajövök!
Ki kell nyírnom mindent, pihent fejjel kell pózolnom. Ennek érdekében úgy döntöttem, hogy szétszedem a burkolat oldalait, hogy a lehető legjobban feküdjek a patán.
Elment! Néhány perc múlva (már megszoktam...) a lakásom nappalija karámnak tűnt. Izgatottan kezdem a nyakkivágás tisztításával. Oké, meg tudom csinálni. Kis szalagdarabokkal, amelyek az elemeket a burkolatokon tartják, üres összeállítást készítek, megragadom a jelölőket, rögzítem a vágást, ollóval vágom és elindítom.
Nem hazudtak az RSX Designban: könnyen leválik a támasztékáról, és nagyon jól ül. Még abban a luxusban is megvan, hogy visszahelyezzük magunkat a helyére, ha egy kicsit is hiányozunk. Fantasztikus! Félelem nélkül raclettel simítom. Siker. Az egyetlen domborművet, amit látok, azok a lakkozott hólyagokkal készültek, amelyeket nem láttam. Átmegyek a kezemen, hogy megérezzek egy esetleges egyéb durvaságot. Ezzel a Braille-írással eltávolíthatok néhány kötetet, amelyek a matrica felhelyezése után szintén kisimulnak.
Gyorsan elégedett vagyok az eredménnyel. A készlet ár/minőség aránya kiváló. Majd kiderül, beváltja-e az ígéreteit az idő múlásával, de nincs különösebb kétségem: évente több mint 2500 ügyfél tapasztal ilyet, és úgy tűnik, hogy véleményük kiváló. Azt mondod, hogy az adományozók nagy fogyasztói a burkolatnak, igaz? Tegyük fel, hogy felfedeztem, hogy a Zarco egy ügyfélcég része: az RSX Design felszereli a MotoGP-jét... Nos, nem azt mondom, hogy a készlettől gyorsabban megyek, de legalább gyönyörű.
Elvégre nem teszem a tartályt és az oldalsó csíkokat. Idő- és energiahiány miatt lehet, hogy tévedek; de különösen az oldalsáv túl rövid ahhoz, hogy a felületet lefedje. Ezért az eséseket és főleg az agylevet kell használnom, hogy megtaláljam a megfelelő megoldást.
Ezért az utolsó simítás későbbre lesz. És ezt egy idő után megosztanám veletek. Addig is megtudja, mit ad néhány átgondolt és jól érezhető érintés a villa, a sárvédő és a pata fején. Ez elegendő ahhoz, hogy vizuálisan tetszetős eredményt kapjon. A többit még alaposan át kell gondolni, át kell gondolni, kivágni, a helyére tenni... Úgy érzem, mozgalmas lesz a nyár. Megint erről beszélünk.
