Lángfogó felszerelése katalizátor helyett - alapelvek
Sok autótulajdonos mindent megtesz annak érdekében, hogy javítsa autója teljesítményét, meghosszabbítsa élettartamát és minimalizálja a karbantartási költségeket.
A járművezetők gyakran szembesülnek a kérdéssel: katalizátor vagy lángfogó?
A probléma megoldásához meg kell válaszolnia a következő kérdéseket:
- Mi a katalizátor?
- Mi az a lángfogó?
- Mik azok előnyei és hátrányai?
Valójában a Vodi.su portál szerkesztőit nagyon érdekli ez a téma, ezért megpróbáljuk kitalálni.
A jármű kipufogórendszere: katalizátor
Valószínűleg sokan emlékeznek egy kémia tanfolyamról, hogy a katalizátor olyan anyag, amelyben a különböző kémiai reakciók gyorsabban mennek végbe.
A benzin égése során számos olyan anyag keletkezik, amely szennyezi a légkört:
- szén-monoxid, szén-dioxid;
- szénhidrogének, amelyek az egyik oka a nagyvárosokban jellemző szmog kialakulásának;
- nitrogén-oxidok, amelyek savas esőt okoznak.
A vízgőz is nagy mennyiségben szabadul fel. Mindezek a gázok fokozatosan globális felmelegedéshez vezetnek. A kipufogógáz tartalmának minimalizálása érdekében úgy döntöttek, hogy katalizátorokat - egyfajta kipufogógáz-szűrőket - telepítenek. Közvetlenül a kipufogócsonkhoz csatlakoznak, amely nagynyomású kipufogógázokat kap a motorból, és ezek a gázok nagyon forróak.
Nyilvánvaló, hogy a kipufogórendszer konfigurációja eltérő lehet, de alapvetően a rendszer a következő:
- pók (kipufogócső);
- lambda szonda - speciális érzékelők elemzik az üzemanyag utóégetésének mértékét;
- katalizátor;
- második lambda szonda;
- hangtompító.
A számítógépes program összehasonlítja az első és a második lambda szonda érzékelőinek leolvasását. Ha nem különböznek, akkor a katalizátor eltömődött, ezért a Check Engine világít. Egy másik katalizátor is beépíthető a második lambdaszonda mögé a teljesebb kipufogógáz-tisztítás érdekében.
Egy ilyen rendszerre azért van szükség, hogy a kipufogógáz megfeleljen az Európai Unió CO2-tartalomra vonatkozó szigorú környezetvédelmi előírásainak.
A külföldi autók főként kerámia katalizátorokat használnak, átlagosan 100-150 ezer futásteljesítményre tervezték. Idővel a katalizátor eltömődik, sejtjei megsemmisülnek, és a következő problémák jelennek meg:
- a motor teljesítményének csökkenése, a dinamika romlása;
- idegen hangok - az üzemanyag felrobbanása és a katalizátorba szivárgott olaj meggyulladása;
- megnövekedett olaj- és benzinfogyasztás.
Ennek megfelelően a sofőr a probléma mielőbbi megoldásában érdekelt, de amikor eljön az autóalkatrész boltba és megnézi az árakat, az érzések nem a legjobbak. Egyetértek, nem mindenki akar 300-2500 eurót fizetni egy katalizátorért.
Sőt, annak ellenére, hogy a garancia 50-100 ezer km-re terjed ki, előfordulhat, hogy egy banális ok miatt - rossz minőségű háztartási üzemanyag miatt - megtagadják.
Katalizátor helyett lángfogó
A főbb feladatok, amelyeket a lángfogó felszerelése megold:
- a zajszint csökkentése;
- a kipufogógázok energiájának csökkentése;
- a gáz hőmérsékletének csökkenése.
A lángfogót az első katalizátor helyett szerelik be, miközben a kipufogógáz CO2-tartalma nő - ez a beszerelés fő hátránya.
A zajcsökkentés a kétrétegű háznak köszönhető. A fémrétegek között nedvszívó anyag található, ez lehet sűrű, nem éghető ásványgyapot. A fémmel szemben nagyon magasak a követelmények: a belső rétegnek ki kell bírnia a magas hőmérsékletet, a külső rétegnek ki kell bírnia az állandó nedvességnek, szennyeződésnek, valamint jéggátló reagenseknek, amiről a Vodi.su-n írtunk.
A belső cső perforált felületű, aminek köszönhetően a kipufogócsonkból kilépő kipufogógázok energiája és sebessége kialszik. Így a lángfogó a rezonátor szerepét is betölti.
Nagyon fontos, hogy térfogata megfeleljen a motor térfogatának. Ha kisebb, ez azt eredményezi, hogy a motor indításakor és a fojtószelep nyitásakor jellegzetes fémcsörgés hallható. Ezenkívül a motor teljesítménye csökken, és maga a kipufogórendszer gyorsabban elhasználódik, és a bankok egyszerűen kiégnek.
A belső hangszigetelő réteg elnyeli a gázok mozgási energiáját, így az egész kipufogórendszer kevesebb rezgést tapasztal. Ez pozitívan tükröződik az élettartamában.
Lángfogó kiválasztása
Az akcióban hasonló termékek nagy választékát találhatja meg.
A külföldi gyártók közül kiemeljük:
- Platina, Asmet, Ferroz Lengyelországban készült;
- Marmittesara, Asso - Olaszország;
- Bosal, Walker - Belgium és még sokan mások.
Általában az elismert gyártók egy adott márkájú autóhoz gyártanak lángfogókat, bár vannak univerzálisak is.
Az árszint tájékoztató jellegű:
- a katalizátor ára 5000 rubel;
- lángfogó - 1500-tól.
Elvileg nincs itt semmi meglepő, hiszen a katalizátor szerkezet meglehetősen bonyolult, míg a lángfogó két csődarabból áll, vastag, hangelnyelő tűzálló anyagú tömítéssel.
Vannak persze olcsóbb hamisítványok is, amik hamar kiégnek, de komoly boltokban nem árulják.
Az egyetlen negatívum a káros gázok kibocsátásának növekedése, de Oroszországban a környezetvédelmi előírások nem olyan szigorúak, mint Európában vagy az USA-ban.
Betöltés…
