Sebességváltó kar eszköz

A kézi sebességváltóval szerelt autóban a sebességváltó kar viszonylag egyszerű és egyben fontos elem. A helyzet az, hogy a vezető folyamatosan kölcsönhatásba lép a megadott karral a vezetés során.

Ugyanakkor, mint minden más eszköz, a sebességváltó kar meghibásodhat, aminek következtében a sebességváltó kar megereszkedik, a kar mozgatásakor zörgés, kopogás vagy nyikorgás hallható stb., a karra folyamatosan erő hat , bizonyos meghibásodások még az alacsony futásteljesítményű járművekben is előfordulhatnak.

Ezután megnézzük, hogyan működik a „mechanikus” sebességváltó kar, mi a sebességváltó kar, valamint hogy melyek ennek az elemnek a leggyakoribb meghibásodásai, és mire kell figyelni a kiküszöbölésükhöz.

Kézi sebességváltó kar: működése, fajtái és jellemzői

Így a megszokott váltókar fogantyúja (sebességváltó kar, váltókar) első ránézésre rendkívül egyszerű kialakítású elemnek tűnhet. A rendszer általános felépítése azonban valójában valamivel összetettebb. Találjuk ki.

Először is, minden kézi sebességváltóban (MT) manuálisan kell működtetni a kart. Valójában a karon keresztül a vezető erőt ad át a sebességfokozatok kiválasztására és be-/kikapcsolására szolgáló mechanizmusra.

Ennek eredményeként ez lehetővé teszi a kívánt fokozat kiválasztását és bekapcsolását, meghatározva az autó sebességét, figyelembe véve a folyamatosan változó körülményeket és terheléseket. Ugyanakkor egyszerűen lehetetlen kézi sebességváltóval rendelkező autót vezetni sebességváltó kar nélkül.

• A kar általános elve egyszerű. Ha a sebességváltó nincs bekapcsolva, a kar üres (középső) állásban van. Semleges helyzetben a kart rugók támasztják alá.

A jármű tengelyéhez viszonyított hossz- és keresztirányú mozgás lehetősége miatt lehetséges a fokozatok kiválasztása és bekapcsolása. Az oldalirányú mozgás lehetővé teszi a választást, a hosszirányú mozgás pedig a sebességek be- és kikapcsolásáért felelős.

Röviden, a sebességváltó kar fogantyúja egy karrendszeren keresztül villán keresztül csatlakozik a szinkronizálóhoz. A sebességváltó szinkronizálója erőszakkal kapcsolja be a szükséges fokozatokat, biztosítva a kiválasztott fokozat (váltó) bekapcsolását. A sebességváltó mintája általában a kar fején (váltógomb) jelenik meg.

Vegye figyelembe azt is, hogy a sebességváltó kar a padlóra (a központi alagút közelében található) és a kormánykerék alá szerelhető. Mellesleg, a kormánykerék közelében található hely kényelmesebb, de különböző okok miatt a padló változat volt a legszélesebb körben használt.

A helyzet az, hogy a kormány alatti sebességváltó kart csökkentett haladási és rosszabb tisztaság jellemzi, fennáll a veszélye, hogy nem kapcsolja be teljesen a sebességváltót, gyorsabban kopnak a rudak, kiakadnak a rudak, eltörnek a rudak, fogaskerekek stb.

Figyelemre méltó, hogy a karok elrendezése (mind a padlón, mind a kormányoszlopon) szinte azonos. A különbség a hosszban van. Tehát a gyakorlatban minél hosszabb a kar, annál rosszabb. Ha korábban a kar 20, 25 és akár 30 cm hosszú lehetett, most a modern autókban minden kar a lehető legrövidebb.

Ez lehetővé teszi, hogy megszabaduljon a nagy kar mozgásától. Ugyanakkor a padló elrendezése alkalmasabb egy rövid kar felszerelésére, amely javítja a mechanizmus minőségét a kialakítás megváltoztatása nélkül.

A sebességváltó kar főbb hibái és javítása

A járművezetők általában azzal a ténnyel szembesülnek, hogy működés közben a kar:

• nehéz mozogni (sok erőfeszítést kell tenni);
• a sebességváltó kar lefagy, ami megnehezíti a vele való munkát;
• csikorog a sebességváltó kar;

Felhívjuk figyelmét, hogy a sebességváltó karral kapcsolatos problémák esetén a járművet azonnal le kell állítani, és üzemkész állapotba kell állítani.

Az a tény, hogy egy hibás sebességváltó karral történő autó vezetése rendkívül veszélyes, mivel bizonyos helyzetekben az időben történő kiválasztásának, valamint a sebességfokozat be- és kikapcsolásának képtelensége balesetet okozhat stb.

A kar általában két okból nem működik megfelelően:

• az egyes elemek mechanikai meghibásodása vagy természetes kopása;
• meghibásodás a túl nagy erő miatt, a kar sérülése stb.

A sebességváltó karjának ellenőrzése, valamint bizonyos esetekben a javítások önállóan is elvégezhetők. Először is, a sebességváltó gombnak normál esetben szabadon kell mozognia. Tilos enni. Ha a kar nyilvánvaló nehézségekkel mozog, akkor a gömb alakú alátét vagy a gömbcsukló valószínűleg meghibásodik. Ezeket az elemeket módosítani kell.

Egy másik ideiglenes intézkedés néha vastag kenőanyag felvitele, amely képes semlegesíteni a sebességváltó kar csikorgását. A csikorgás egyébként általában a fenti elemek kopását is jelzi. Hozzátették, ha maguk a fogaskerekek eltévednek, akkor ellenőrizni kell a rugót, amely megugorhat. A probléma megoldásához a rugó egyszerűen a helyére pattan.

Maga a sebességváltó kar javítása gyakran magában foglalja a meghibásodott elemek cseréjét. Ebben az esetben el kell távolítani a kart. Ahhoz, hogy hozzáférjen a műanyag perselyekhez és a tengelyhez, először el kell távolítania a kapcsolóházat.

A kar eltávolításához távolítsa el a műanyag védőlemezt, majd engedje el a zsanérkeretet. Ezután oldalra kell vinnie a sugárhajtást, majd az egész kart teljesen eltávolítja.

Azt is javasoljuk, hogy olvassa el a cikket arról, hogy miért nem kapcsol be a hátrameneti fokozat. Ebből a cikkből megtudhatja, hogy miért nem kapcsol be a hátrameneti fokozat.

Azt is ellenőriznie kell, hogy a tengely hogyan mozog. Ha a tengely mozgása semmilyen módon nincs akadályozva, akkor a perselyeket cserélni kell (beszerelés előtt minden cserélhető elemet zsírral kell megkenni).

A rugó cseréjéhez ezt az elemet el kell távolítani. Ehhez el kell távolítani a rögzítőgyűrűt, valamint a csuklópántot a karral. Ha szükséges a gömbcsukló cseréje, a gömbalátétet ujjakkal óvatosan leválasztjuk, majd a kopott elemet eltávolíthatjuk. Új támaszték felszerelésekor először az alkatrészt meg kell kenni.

Abban az esetben, ha ki kell cserélnie a meghajtót, találnia kell egy bilincset az autó alól. Meg kell lazítani a megadott bilincset, majd le kell választani a csuklópántokról. Most már lecsavarhatja a biztosítóanyát, és megkaphatja a tapadást. Az új tolóerő lerakása után az összeszerelést fordított sorrendben hajtják végre.

Az összes elem és a kenés cseréje után a karnak simán és tisztán kell mozognia, nem szabad lelógnia, ami lehetővé teszi a sebességek kényelmes és gyors kiválasztását és bekapcsolását. Ezenkívül, ha szükséges, a jármű működése során rendszeresen meg kell kenni és be kell állítani a sebességváltó kart, a vonóhorogot és más elemeket.

Aminek eredményeképpen a

Amint látja, a sebességváltó kar fontos elem, mivel a vezető folyamatosan és közvetlenül kommunikál ezzel a résszel. Az autó üzemeltetése tilos, ha túl nagy a holtjáték a karban, rezgések észlelhetők, a sebességváltókar nehezen mozgatható stb.

Azt is javasoljuk, hogy olvasson el egy cikket arról, hogy miért váltanak rosszul a sebességfokozatok, miért váltanak nehéz fokozatokat, stb. Ebben a cikkben megismerheti a kézi sebességváltó rossz sebességváltásából eredő főbb problémákat. Más szóval, ha a sebességváltó kar lóg, nyikorog vagy rosszul „jár”, szét kell szerelni, ki kell javítani a hibát, ki kell cserélni a kopott alkatrészeket és be kell kenni a teljes mechanizmust.

Ennek eredményeként a vezető gyorsan és pontosan válthat sebességet, ami befolyásolja a kézi sebességváltóval szerelt autók kényelmét és biztonságát.