Adjon utat az autópályának

Az Austin Highway problémája az volt, hogy 1962-re az egyenruhája elavult volt.

Ez egy autó, nem egy texasi autópálya, hanem a plüss testvére, Wolseley 24/80. És mielőtt megkérdeznéd, a 24/80 2.4 litert és 80 LE-t jelent. (ez mai pénznemben 59 kW).

A Freeway/Wolseley hathengeres kombinációt azért fejlesztették ki, mert 1962-ben a British Motor Company (BMC) elvesztette az eladási csatát Holden, Falcon és Valiant ellen 1.6 literes négyhengeres Austin A60, Morris Oxford és Wolseley 15 motorjaival. Brit ihletésű és egyértelműen alulmaradt. . /60. Ez a trió alig változott 1959-es megjelenése óta.

Mivel nem volt pénz egy új motor fejlesztésére, a helyi BMC mérnökei egyszerűen két hengerrel bővítették a meglévő négyhengeres motort, ami 35%-kal növelte a teljesítményt.

A marketingesek a 2.4 literes motort "kék csíknak" titulálták, a reklámszlogen pedig arra buzdította a vásárlókat, hogy "engedjenek utat az autópályának".

A potenciális ügyfelek valójában egy Holden, Ford vagy Chrysler márkakereskedéshez mentek, és a BMC virágzó értékesítési üzletről szóló álma nem valósult meg. Miután mindössze 27,000 1965 darabot adtak el, a gyártás 154,000-ben 18 XNUMX-ben fejeződött be. Összehasonlításképpen: Holden mindössze XNUMX hónap alatt XNUMX EJ-modellt adott el.

Az autópálya problémája az volt, hogy 1962-re a formája elavult. Az olasz stílusguru, Batista Pininfarina az 1950-es évek közepén dolgozta ki az eredeti dizájnt. A BMC-autóknak enyhén burkolt szélvédőket és szerény farokszárnyakat adott. A probléma az volt, hogy 1962-re az autópálya túl magas, túl keskeny és túlságosan 1959-es volt a hosszabb, rövidebb, szélesebb, stílusosabb és erősebb versenytársaihoz képest.

Ne feledje, hogy a Pinnifarina kihasználta a BMC kialakítását. Ugyanazt a stílussablont használta a Peugeot 404-hez, az 1957-es Lancia Flaminiához és a Ferrari 250GT Pininfarinához. Ha nem hiszi, nézze meg a Peugeot 404-et és a Freeway-t. Mindkettő ugyanabból a pogácsaszaggatóból készült. Alternatív megoldásként használhatja a Google-t. Vannak erre a témára szentelt weboldalak!

Az autópálya-rajongók "BMC Farinas"-nak hívják az autókat, és meg fog lepődni követőik és bhakták hada erején. Látogasson el bármelyik „All-British” Automobile Club bemutatóra, és garantálom, hogy a kiállítás legtermékenyebb márkája a leglelkesebb támogatókkal a Farina-stílusú BMC-k lesznek.

David Burrell, szerkesztő www.retroautos.com.au