Autó szigetelés
Tartalom
A meleg belső tér és az autó gyors indítása a két legkellemesebb dolog, amely lehetővé teszi, hogy télen problémamentesen vezessen. A vezetésből származó pozitív érzelmek még a forgalmi dugókat sem tudják elrontani. Hogy télen ne legyen felesleges aggodalom az egészséged és az autó állapota miatt, érdemes előre szigetelje le az autót.
Ez maximális kényelmet biztosít a városban és az autópályákon való mozgás során, jó hangulatot biztosítva mind a vezetőnek, mind az utasoknak. Ehhez nem csak a belső teret, hanem az autó "szívét" - a belső égésű motort is - szigetelni kell. A mindig meleg belső égésű motor biztosítja a problémamentes reggeli indítást és a biztonságos közlekedést az utakon, hiszen minden járműrendszer megfelelően működik, ill. belső szigetelés lehetővé teszi az utazást maximális kényelemmel.
Autóbelső szigetelés
A belső szigetelés leggyakoribb problémája a huzat, amely a gumi ajtótömítések deformációja után jelentkezik. Ha egészekre cserélik, akkor az utastérben állandó pozitív hőmérséklet lesz, feltéve, hogy a csere után az autó karosszériájának minden része közötti rések egyenletesek és nem túl nagyok.
A karosszéria hangszigetelő és hőszigetelő anyagokkal történő ragasztása (belső hang- és hőszigetelése) szintén melegebbé teszi a belső teret. A belső hangszigetelés beszerelése a VAZ 2112 példájával, lásd itt.
Érdemes megjegyezni, hogy ennek a meglehetősen fáradságos eljárásnak a megkezdése előtt helyesen kell kiválasztani a szigetelőanyagot. Szinte mindegyik termék tökéletesen felszívja a nedvességet, amely folyamatosan előfordul az autóban eső, mosás vagy füst formájában. Van azonban egy hátránya: egy idő után ez a „hőszigetelés” rothadni kezd, ami miatt kellemetlen szag jelenik meg az autóban. Ezért olyan terméket kell vásárolnia, amely nem csak melegíti az utasteret, de nem szívja fel a vizet.
Az autó belső égésű motorjának és motorháztetőjének melegítése
A belső égésű motor filctakaróval történő lefedése tüzet okozhat, ezért ha régiójában nem túl kemény a telek, akkor a motorháztető szokásos hővédelmével is meg lehet boldogulni. Azoknak az autótulajdonosoknak pedig, akik -25 °C feletti téli hőmérsékletű helyeken élnek, a legbiztonságosabb lehetőségeket kínáljuk. autó szigetelés.
Először is tisztázni kell, miért kell feltétlenül szigetelni egy autó belső égésű motorját.
- a belső égésű motor hosszú téli felmelegedése miatt jelentős üzemanyag-túllépés lép fel, valamint a motoralkatrészek gyorsabb kopása;
- a motorháztetőn képződő jégréteg károsíthatja a fényezést.
Sok sofőr tudja, hogy a nagyon hideg belső égésű motor indítása negatív hatással van az autó ezen legfontosabb részének élettartamára. Ennek oka a motorolaj és a benzin/dízel üzemanyag egyes tulajdonságai alacsony hőmérsékleten bekövetkező változása. Például az olaj viszkozitásának növekedésével nem tud azonnal behatolni a szükséges távoli ICE-rendszerekbe: ilyen olajjal indítva a motort egy bizonyos ideig hiányzik az olajkenés az alkatrészeken, ami gyors kopást okoz. állandó súrlódás.
A belső égésű motor téli indítását befolyásolja az is, hogy a benzin rosszabbul kezd el párologni - ez az üzemanyag-levegő keverék elkészítésének romlásához vezet az autóban. És az akkumulátor nulla alatti hőmérsékleten nem adja meg a töltés teljes kapacitását.
A fenti problémák elkerülése érdekében a fejlett technológiák számos olyan találmány használatát javasolják, amelyek egyszerűsítik az autó téli telepítésének és üzemeltetésének folyamatát:
- motor előmelegítés: olyan berendezés, amely beindítás előtt felmelegíti a motort. Nemcsak időt, idegeket és erőt takarít meg, hanem üzemanyagot is, valamint megakadályozza a belső égésű motor alkatrészeinek idő előtti kopását és az akkumulátor túlterhelését.
- akkumulátor szigetelés extrém hidegben egyszerűen szükséges intézkedés, mivel a desztillált víz és elektrolit fagyasztott keverékét soha nem szabad használni, amíg az teljesen fel nem olvad, mert az indító indításakor ez a jeges folyadék robbanásveszélyes gázt szabadít fel.
Miután meghatározta a fő okokat, amelyek miatt nem csak a belső, hanem a motor belső részeit is szigetelni kell, válassza ki a legjobb lehetőséget, amely mind a kényelem, mind a pénzügyi lehetőségek szempontjából megfelelő.
Természetesen ideális módszerek nem léteznek, mindegyiknek van előnye és hátránya is.
A szigeteléshez szüksége lesz egy megfelelő méretű ebből az anyagból készült lapra és klipekre a szigetelés rögzítéséhez a motorháztetőn. Nyáron kívánatos eltávolítani.
Az ICE szigetelés második lehetősége az autós takaró. ez a fajta szigetelés elkészíthető önállóan, a szükséges anyagok birtokában, vagy megvásárolhat egy kész változatot. Saját gyártáshoz szüksége lesz: üvegszálra és belső töltőanyagra, vagy mullit-szilícium-dioxid gyapjúra. Ezeket az anyagokat olaj- és gázvezetékek szigetelésére, valamint tűzálló pajzsok készítésére használják. Alacsony hővezető képességük és teljesen nem éghető összetételük lehetővé teszi, hogy akár 12000 XNUMX fokos hőmérsékletet is ellenálljanak, és ne legyenek kitéve különféle műszaki folyadékok kémiai támadásainak.
A belső égésű motorok szigetelése szempontjából az autók legmodernebb műszaki "kütyüi" közül a belső égésű motorok kétféle fűtőteste különböztethető meg:
- Hősugárzó;
- Autonóm előmelegítő.
Az autómotor elektromos fűtése nagyon kényelmes eszköz az optimális hőmérséklet fenntartására és a belső égésű motor alkatrészeinek fagyásának megakadályozására, de nem hátránya, hanem jellemzője van - kétszázhúsz voltos áramforrásra van szüksége az autó tárolási helyének közelében. A készülék fűtéséhez szükséges idő húsz és negyven perc között van, és kézi aktiválást igényel.
Elektromos melegítők
Az elektromos fűtőberendezések csak akkor ideálisak, ha az autó éjszaka a garázsban áll, ahol rá lehet csatlakozni a 220 V-os hálózatra. Csak egy ilyen fűtőelemet kell beszerelni a belső égésű motorba, egy kis hűtőkörben csatlakoztatva. Vannak elemi és bonyolultabbak:
- „Start” Turbo (PP 3.0 Universal No. 3) - 3820 r;
- Severs-M1, gyártó "Leader", Tyumen (1,5 kW) - 1980 r;
- LF Bros Longfei, Kínában gyártott (3,0 kW) - 2100 rubel.
Ha segítségért fordul a szervizhez, akkor az elektromos típusú előmelegítők a telepítéssel együtt körülbelül 5500 rubelt fognak fizetni.
Autonóm fűtőberendezések
Az autonóm fűtési rendszerek többnyire már telepítve vannak, vagy kiegészítőleg a gépre vannak szerelve, és kizárólag a fedélzeti hálózatról működnek. Beprogramozhat egy időzítőt, hogy a fűtés minden reggel egy bizonyos időpontban bekapcsoljon, vagy elindíthatja a távirányítóról.
Az autonóm előfűtési rendszerek közül a következőket használják legszélesebb körben:
- Webasto Thermo Top, Németország - legfeljebb 30 000 rubel (telepítéssel 39 750 rubeltől);
- Eberspracher Hydronic, Németország - átlagosan 35 880 rubel (telepítéssel körülbelül 48 000 rubel);
- Binar 5S - 24 900 r (beépítéssel 32 000 r-ig).
A fűtőelem kiválasztása nagyon döntő pillanat, mivel például az autonóm fűtőberendezésnek több előnye van, mint az elektromos fűtőnek. Az egyik fő például a fűtőberendezés „be / ki” opciójának megléte éjszaka vagy napközben, valamint az eszköz autonómiája, amely nem igényel állandó tápegységet.
Jelenleg ezek a módszerek a legrelevánsabbak és legmodernebbek. Természetesen a legjobb és legmegbízhatóbb lehetőség a fenti módszerek kombinációja lenne. Kérdés: "Mi a legjobb módja az autó szigetelésének télen?” magától eltűnik. A hőszigetelés telepítésekor azonban tudnia kell néhány árnyalatot:
- a motor károsodásának elkerülése érdekében a szigetelő részek behatolása a szivattyú, generátor, ventilátor hajtótárcsa vagy a szíjak alá, a szigetelőanyag minden részét a lehető legbiztosabban rögzíteni kell.
- Természetesen a levegő hőmérséklete télen szinte mindig alacsony, de vannak napok, amikor + +. Pozitív hőmérsékleten a hőszigetelés részleges kinyitása szükséges a nagyobb hideg levegő beáramlása érdekében, hogy megakadályozzuk a belső égésű motor túlmelegedését. Ehhez a radiátorra szerelt hőszigetelő anyagon speciális szelepeket kell készíteni, amelyek a hőszigetelés teljes eltávolítása nélkül zárnak és nyílnak, valamint nyitott és zárt formában is biztonságosan illeszkednek.
- A hőszigetelés rögzítésekor kerülje, hogy a kipufogócsonkra és a kipufogórendszer elemeire kerüljön.
- Annak érdekében, hogy ne sérüljön meg a „kedvenc” karosszériájának fényezett felülete, a hőszigetelést rögzíteni kell, majd le kell szerelni.
