Láthatunk végre új VIP repülőgépeket?
A LOT Polish Airlines 2017 végéig teljesít egy charterszerződést két Embraer ERJ-170-200 típusú repülőgépre, amelyek egy VIP szállító repülőgép közvetlen utódja lesz. Fotó: Alan Lebed.
Június utolsó hetében újra megkezdődött a kereskedelmi repülőgépek beszerzési eljárása az ország vezető tisztségviselőinél a járatok kiszolgálására, amelynek használói a légierő lesznek. A június 30-án elfogadott minisztertanácsi rendelet megnyitja az utat az „Az ország legfontosabb embereinek légi közlekedés biztosítása (VIP)” többéves program keretében pályázati eljárás elindításához, amely zlotyba kerül. . 1,7 milliárd.
Idén június 30. döntés született új VIP szállító repülőgépek vásárlásáról, amelyeket a Lengyel Légierő üzemeltet majd. A Honvédelmi Minisztérium jelenlegi vezetésének ez ügyben készült terveiről ez év július 19-én adtak tájékoztatást. Bartosz Kownatsky miniszterhelyettes a parlament honvédelmi bizottságának ülésén. A felszerelések beszerzéséhez szükséges forrásokat - 1,7 milliárd zlotyot - a Honvédelmi Minisztérium költségvetéséből kell előteremteni, és 2016-2021-ben kell elkölteni. A legnagyobb teher az idei évre hárul, és összege 850 millió PLN. A következő években ez körülbelül évi 150-200 millió PLN-t tesz ki. Mint már említettük, négy teljesen új repülőgép vásárlását tervezték – kettőt a kis és közepes kategóriában. A vásárlás egy közepes utángyártott repülőgépre is vonatkozhat. A tervezett két középkategóriával azonos típusúnak kell lennie. A szállítást 2017-re tervezik, ami lehetővé teszi a zökkenőmentes átállást a LOT Polish Airlines jelenlegi Embraer 175 chartájáról a LOT saját repülőgépeire. A vadonatúj, többek között kiterjedt önvédelmi eszközökkel felszerelt gépek leszállítása után a használt autónak a flottában kell maradnia, és tartalékrepülőként kell szolgálnia.
A középkategóriás célrepülőgépek fő feladata az európai és interkontinentális útvonalakon való repülés lesz, Kovnatsky miniszter nyilatkozata alapján akár 100 utas szállítására is alkalmas gépekről van szó. Ma az Airbus és a Boeing valószínűleg közepes méretű repülőgépek szállítói. A kisautókat állítólag belföldi és európai járatokra használják, körülbelül 20 fős delegációval. Elméletileg két teljesen új vásárlásáról van szó, de a Honvédelmi Minisztérium nem zárja ki ennek a számnak a növelését, ha lesz rá forrás.
Valószínűleg négy ismert gyártótól érkezik ajánlat: a francia Dassault Aviation, a kanadai Bombardier, a brazil Embraer és az amerikai Gulfstream. Mindegyikük olyan kiviteleket kínál, amelyek műszaki paraméterei meghaladják a lengyel oldal követelményeit, különösen a választék tekintetében (részben meghaladva a közepes kategóriájú kivitelt). A fenti tények figyelembevételével nem zárható ki, hogy ezek a kisrepülőgépek a jövőben is interkontinentális repüléseket hajtanak végre, különösen a helyi és felső szintű munkalátogatások során. A kisvállalkozási repülőgépek gyártói részt vehetnek az eljárásban - itt meg kell adni a szállított utasszám követelményét.
Kovnatsky miniszterhelyettes szerint széles törzsű repülőgépek egészítik ki a tervezett VIP-szállításra szakosodott repülőgépparkot. A sajtóértesülésekkel ellentétben Lengyelország fenntartotta azon döntését, hogy részt vesz a négy MRTT többcélú tankerrepülőgép megvásárlására irányuló európai programban. Ebben a helyzetben lehetőség lesz az Airbus A330MRTT repülőgéppel nagy delegációk szállítására a világ bármely pontjára (ezt a megoldást alkalmazta az Egyesült Királyság, amely egyik Voyagerével szállította a delegációt a NATO varsói csúcstalálkozójára). Alternatív megoldás a LOT Polish Airlines tulajdonában lévő Boeing 787-8 típusú polgári utasszállító repülőgép "gyors" charterje. A széles törzsű repülőgépek használatának szükségessége azonban olyan ritka lesz (évente többször is), hogy nincs értelme ilyen, csak VIP-szállításra használt repülőgépet vásárolni.
A cikk teljes verziója ingyenesen elérhető az elektronikus kiadásban >>>
