Mi a különbség az OES autóalkatrészek, az OEM és az utángyártott autóalkatrészek között?

Ha valaha is keresett autója új alkatrészeit, valószínűleg már látta az OEM és az OES mozaikszavakat. Amikor egy vásárló a legmegbízhatóbb vagy a legolcsóbb alkatrészt keresi, elkeserítő lehet, hogy ezek a rövidítések nem különösebben kényelmesek az átlagfogyasztó számára, különösen akkor, ha a meghatározások nagyon hasonlóak. Ha azonban autóipari alkatrészt keres, hasznos, ha megérti a kódok és a zsargon jelentését.

Először is, az OES az „eredeti berendezés beszállítója”, az OEM pedig az „eredeti berendezés gyártója” rövidítése. Sok alkatrész, amellyel találkozni fog, e kategóriák valamelyikébe illeszkedik. Az emberek néha összezavarodnak, mert maguk a meghatározások valójában nagyon hasonlóak. Egyszerűen fogalmazva, eredeti beszállítói alkatrészt az a gyártó készít, amelyik az Ön autómodelljéhez az eredeti gyári alkatrészt készítette. Másrészt előfordulhat, hogy az eredeti berendezés gyártója eredetileg nem gyártja az adott alkatrészt az Ön járművéhez, de hivatalos szerződései vannak az autógyártóval.

Tegyük fel például, hogy az Ön autója gyártója szerződést köt az A és B vállalattal egy adott alkatrészre. Ha az Ön járművét eredetileg A cég alkatrészével szerelték fel, akkor a másik A vállalati alkatrész OES-nek, a B vállalati alkatrész pedig (bármilyen azonos is) OEM-nek minősül. Az autógyártók sok okból hajlamosak egy adott alkatrész gyártását több vállalatra kiszervezni. Ha több vállalat ugyanazt az egyforma alkatrészt gyártja, az autógyártó stabil termelést tud biztosítani anélkül, hogy fennállna a szerződési nézeteltérések miatti leállítás veszélye.

Fontos kiemelni azt a tényt, hogy az OEM és az OES alkatrészek általában megkülönböztethetetlenek egymástól, ami a funkciókat és a teljesítményt illeti. Annak ellenére, hogy alkatrészenként eltérő gyártóról van szó, mindegyik pontosan követi az autó tervezője által meghatározott specifikációkat.

Egyes fogyasztókat azonban megzavarja az a tény, hogy két egyforma alkatrész esztétikai eltéréseket mutathat. Bár az egyik OEM-alkatrész megjelenése soha nem fog túlságosan különbözni a másiktól, ennek a változásnak több oka is lehet. Például az egyik gyártónak szabadalmazott számozási rendszere lehet, amely elválasztja alkatrészeit; így volt ez a Porschéval és néhány más gyártóval is. A felület kialakításának megválasztása a gyártó belátása szerint történhet. Mindaddig azonban, amíg a gyártót jóváhagyja az autógyártó, biztos lehet benne, hogy az új alkatrész ugyanúgy fog működni, mint elődje.

A szabályok azonban megváltoznak, ha az utángyártott alkatrészek birodalmába kerülsz. Ezeket az alkatrészeket azért nevezték így, mert vagy olyan gyártók készítették őket, vagy olyan formatervezési minták, amelyek soha nem jártak az autó eredeti eladásával, ezért utólag önállóan beszerezték őket. Ezek a „harmadik féltől származó” alkatrészek jelentősen megnyitják a piacot, és általában azoknak a járműtulajdonosoknak szólnak, akik szeretnének lemondani a szabványos (de drága) hivatalosan engedélyezett alkatrészekről egy nem hivatalos alternatíva helyett.

A pótalkatrészek ár- és minőségskálája sokkal szélesebb. Bár ezeknek az alkatrészeknek a vásárlása segíthet elkerülni az OEM-alkatrészek márkaköltségeit, az utángyártott alkatrészek szabályozatlansága miatt cinikus szemmel kell járnia a vásárlás során. Egyes alkatrészek (úgynevezett "hamisított") általában nagyon vonzó áron vannak, de borzasztóan rossz minőségűek. A hamisított alkatrészek gyártói hajlamosak mindent megtenni annak érdekében, hogy alkatrészeik a lehető legközelebb álljanak a valódihoz, így néha nehéz megkülönböztetni az aranyat a szeméttől. Általános szabály, hogy ha egy ár túl jónak tűnik ahhoz, hogy igaz legyen, akkor szinte biztosan az.

Másrészt a pótalkatrészek néha még műszakilag is jobb alternatívát kínálnak a hivatalos alkatrészekkel szemben. Függetlenül attól, hogy a fő utángyártott alkatrész olyan anyagokból készül, amelyek túl drágák lennének a tömeggyártáshoz, vagy egyszerűen jobban megtervezték, ezek az alkatrészek tökéletesek a tapasztalt otthoni szerelők számára, akik optimalizálni szeretnék autójukat. Sőt, sok ilyen fejlett alkatrészre élethosszig tartó gyártói garancia vonatkozik; ez különösen hasznos, mivel a hivatalos OEM-alkatrészek harmadik féltől származó cseréje érvénytelenítheti az eredeti garanciát.

Az alkatrésztípus helyes megválasztása végső soron az autótulajdonos igényeitől függ. Általában biztonságos a hivatalos engedéllyel rendelkező alkatrészek vásárlása, de a márkaépítéshez kapcsolódó magas árak miatt érdemes lehet saját maga is vásárolni utángyártott alkatrészeket. Ha még mindig nem biztos benne, forduljon egy szerelőhöz, vagy kérjen segítséget az AvtoTachki képviselőjétől.