Nappali menetlámpákban
Talán hamarosan egy egész évig tompított fényszóróval vagy úgynevezett nappalival kell autóznunk. Az utóbbiak a hatékonyabb megoldások.
Nem titok, hogy minél jobban látható járművünk, annál biztonságosabb a magunk és a többi közlekedő számára. Talán hamarosan egy egész évig tompított fényszóróval vagy úgynevezett nappalival kell autóznunk.
Közel 20 európai ország tette kötelezővé az év bizonyos szakaszaiban egész napos világítás használatát, Skandináviában pedig akár egész évben. A tompított fény ilyen célú használata azonban növeli az üzemanyag-fogyasztást és a fényszóró izzóinak gyakoribb cseréjének szükségességét. Ezért lehet az úgynevezett nappali menetfény 
tompított fényszóró helyett.
Az Európai Bizottság egyszer megrendelt egy biztonsági tanulmányt a nappali menetlámpák használatával kapcsolatban, amely kimutatta, hogy azokban az országokban, ahol kötelező a világítás, a nappal előforduló balesetek száma 5 százalékról 23 százalékra csökkent. (összehasonlításképpen: a kötelező biztonsági öv bevezetése mindössze 7%-kal csökkentette a halálozások számát).
Nem csak babának
A nappali menetlámpák nem a közhiedelem szerint a hazai tervezők találmányai, amelyeket a Kid nagyon gyenge akkumulátorára terveztek. Ez az ötlet egyenesen Skandináviából származik, ahol a kipufogógáz-kibocsátást akarták csökkenteni az üzemanyag-fogyasztás növelésével, miközben javították a biztonságot. Például az észak-európai piacra szánt autók alapfelszereltségként vannak felszerelve ilyen lámpákkal, sőt, olykor még olyan márkák rendkívül exkluzív modelljeiben is megtalálhatóak, mint az Audi, az Opel, a Volkswagen vagy a Renault. Érdekesség, hogy még a Polonez Caro export változatait is felszerelték nappali menetlámpával.
Az európai előírások szerint a nappali menetfénynek fehérnek kell lennie. Ezenkívül egyes országokban, így Lengyelországban is, úgy kell beszerelni őket, hogy a hátsó lámpákkal együtt automatikusan bekapcsoljanak. A fényszóróknak 25 és 150 cm között kell lenniük, legfeljebb 40 cm távolságra a jármű oldalától és legalább 60 cm távolságra egymástól.
Biztonságosabb, olcsóbb...
A nappali menetfény használatának előnye az üzemanyag-fogyasztás csökkentése. A tompított fényszórók körülbelül 2-3 százalékkal növelik az üzemanyag iránti "étvágyat". Éves átlagos 17 8 km-es futásteljesítménnyel, körülbelül 100 l / 4,2 km üzemanyag-fogyasztással és körülbelül 120 PLN benzinárral évente 170-XNUMX PLN-t költünk világításra. A második előny az, hogy a tompított fényszórók tovább tartanak, mivel nem működnek állandóan. Természetesen az alkalmazásból származó megtakarítás 
a speciális nappali menetfény nem jó, mert időjárási viszonyaink között gyakran kell a tompított fényszórót használnunk (például ősszel-télen, esőben, ködben, este és éjszaka).
A tompított fényszórók alapkivitelben 150 watt összteljesítményű izzókkal vannak felszerelve. A nappali menetlámpák 10-20 wattos lámpákkal rendelkeznek, a legmodernebb LED-esek pedig akár csak 3 wattosak is (ilyen megoldást az Audi az A8-as modellben mutatott be, amely a klasszikus helyzetjelző lámpákat LED-es nappali menetfényekkel integrálta).
Így körülbelül 1-1,5 százalékra csökken a nappali menetjelző lámpák használatából adódó üzemanyag-fogyasztás. vagy akár 0,3 százalék. Íme egy másik összehasonlítás: a rossz guminyomás akár kétszer több veszteséget okoz, mint a tompított fényszóró használata.
Kis Választás
Piacunkon a nappali menetlámpákat szinte kizárólag a Hella kínálja. Egyedi autómodellekhez készültek, és univerzális változatban is kaphatók.
A nappali menetlámpák saját gyártásához az autóban elérhető fényszórókat is használhatja. Az ötlet az, hogy az izzókat a névleges feszültség alatti feszültséggel működtesse, ami miatt éjszaka elhalványulnak, és még napsütéses napon is tökéletesen láthatóak lesznek. A távolsági fényszórót nappali menetfényként kell használni. Fényszóróik messzire visszaverik a fényt, ellentétben a tompított fényszórókkal, amelyek közvetlenül az autó előtt világítják meg az utat (tehát a fénysugár lefelé irányul). A tervezéshez használható egy relé (szabályozó), amely az izzók feszültségét körülbelül 20 V-ra csökkenti. Olajnyomás-érzékelőhöz van csatlakoztatva, így a nappali lámpák automatikusan bekapcsolnak a motor bekapcsolásakor. A fényszórók és a műszerfal lámpái nem kapcsolnak be. A szabályozó költsége körülbelül 40 PLN.
A nappali menetlámpák műhelyben történő felszerelése körülbelül 200-250 PLN. Maguk a fényszórók megvásárolhatók online aukciókon vagy autófelszerelés-üzletekben 60 PLN áron egy összeszerelésre kész készletért. Az ilyen egyszerű beállítások diagramjai megtalálhatók az interneten vagy a hobbielektronikai magazinokban.
A Hella nappali menetfény háló javasolt kiskereskedelmi árai (2 db-os készlet + tartozékok)
A nappali menetfény típusa | lengyel zloty ár |
Univerzális - „könnyek” | 214 |
Univerzális - kerek | 286 |
Opel Astrához | 500 |
Volkswagen Golf IV-hez | 500 |
Volkswagen Golf III-hoz | 415 |