Bizonyos helyzetekben meg sem szabad próbálnia megkerülni egy nagy követ az úton
A nagy kő az úton nem ritka a városban és az autópályán sem. Nagyon sok gondot okozhat: az úton való kényszerszlalomtól a súlyos, emberáldozatos balesetig. Mi a teendő, ha hirtelen egy járdadarab, egy tégla "nő" elé? Az AvtoVzglyad portál elmondja, hogyan lehet minimalizálni egy ilyen találkozó kellemetlen következményeit.
Kezdjük egyszerűen. Minden vezető természetes reakciója a váratlan akadály megjelenésére a vészfékezés. Néha valóban megment, de gyakrabban okoz balesetet. A mögötte haladó többi közlekedőnek nem mindig van idejük reagálni az ilyen cselekedetekre. És nem számít, milyen modern önfékrendszerek vannak az autóikban, nem fogják tudni megmenteni őket az ütközéstől.
Azt is megjegyezzük, hogy ilyen esetekben egyáltalán nem kell elektronikára számítani. Minden ilyen asszisztens "kihegyezett" a nagy tárgyak - teherautók, autók, motorkerékpárok - meghatározásához. Vannak olyan gyalogosfelismerő rendszerek is, amelyek még egy közepes méretű kutyára is reagálnak. De a kő sokkal kisebb. Igen, és a "stoppos" rendszerek lézerradarjai és kamerái fent vannak, a szélvédő alatt. Tehát tehetetlenek a leírt helyzetben, és önállóan kell cselekedniük.
Egy követ néha csak úgy lehet megkerülni, ha a szembejövő sávba hajt. Ennek "konjunktúra" lehet a vége. A saját mozgási irányában végrehajtott éles kormánymanőver sem múlik el nyomtalanul. Végül is előfordulhat, hogy más vezetők nem látják a követ és előznek éppen a vészmanőver kezdetekor. Itt van egy baleset, aminek az egyik autó árokba torkollhat.
Egy kő áthaladása a kerekek között néha biztonságosabb, mint más manőverek. Például, ha az autó hasmagassága meghaladja a 200 mm-t, a kő egyszerűen átmegy az alja alatt, és nem ütközik a hasába.
Ha az autó motorterét megbízhatóan fedi erős védelem, akkor a kővel való találkozás következményei is minimalizálhatók. A kompozit védelem erős ütéssel visszaugrik, az acél meghajlik, de a gép legfontosabb egységei sértetlenek maradnak. Nos, egy vasdarabot kalapáccsal kiegyenesíteni nem lesz nehéz. A kompozit védelmet, ha megreped, ki kell cserélni. De sokkal olcsóbb lesz, mint a motor javítása.
Sokkal veszélyesebb a helyzet, ha az autó hasmagassága alacsony, de nincs védelem. Akkor válaszd a kisebbik rosszat. A motor forgattyúházának megmentése érdekében feláldozzuk például a felfüggesztő kart. Ehhez nem egyértelműen középen hagyjuk ki a követ, hanem célozzuk meg oldalra. Elgörbült kar és osztott lökhárító cserélhető, de törött forgattyúházzal nem sokra megy az autó.
