Raktáron jobb, mint a készletben
Az új autókban egyre gyakrabban nincs pótgumi vagy akár ún. autóbeállók. Ehelyett egy speciális folyadékkal és kompresszorral ellátott javítókészletet kínálnak.
A gyártók gazdaságosságból vagy a csomagtartóban további hely keresése miatt elutasítják a „pótkereket”. A készlet azonban nem mindig helyettesíti a pótkereket.
Használatának legnagyobb előnye a több tíz literrel megnövelt csomagtartó (például egy Honda Civicben pótkerék nélkül 70 literrel több), valamint az egyszerű és gyors javítás (nem kell szétszedni a kereket). A készlet hátránya, hogy csak kisebb sérüléseket képes kijavítani, például egy körömütés után. A 4 mm-nél nagyobb repedések és az abroncs oldalfalán lévő bevágások nem javíthatók. Ráadásul a készlet csak egy kerékhez elegendő.
A gumiabroncs tömítőkészletek csak ideiglenes gumijavításhoz és a szervizközponthoz való hozzáféréshez használhatók. Két típusra oszthatók: márkás és kiegészítő. A márkás általában egy folyadékkal ellátott tartályból és egy szivattyúból áll, a továbbiak pedig permetezőkészletek.
A javítás eredményessége érdekében minden kapcsolódó tevékenységet az utasításban meghatározott sorrendben kell elvégezni. Ne feledje, hogy legyen óvatos, mert a palackban lévő folyadék nagyon káros, és ha a ruhájára szennyeződik, nem valószínű, hogy ki tudja tisztítani. Ha a gumiabroncs a folyadék feltöltése után néhány percen belül nem fújódik fel, az abroncs súlyosan megsérült, és a készlettel nem javítható.
Ha azonban sikerül felszivattyúzni, néhány kilométer megtétele után ellenőrizze újra a nyomást, és szükség esetén töltse fel. Az így megjavított gumiabroncs mozgási sebességét 80 km/h-ra, sőt 50 km/h alá is korlátozni kell az esetleges kiegyensúlyozatlanság és ebből adódóan a kormányt érő nagy vibráció miatt.
A készlettel javított gumiabroncs csak szakszerű javítás után alkalmas további használatra.
„A javítókészlet praktikus, de csak kisebb sérülések esetén hatásos. A mi körülményeink között a legjobb megoldás a teljes méretű pótgumi, vagyis „pótagumi” – tanácsolja Andrzej Ekiert, az egyik varsói gumiszerviz vezetője.
