Egy biciklitúrán
A kerékpár, mint nagyszerű szabadtéri tevékenység újjáéledése azt jelenti, hogy egyre gyakrabban visszük magunkkal hétvégi kirándulásokra, nyaralásokra.
Míg korábban a kerékpár szállítása nehézkes lehetett, a csomagtartók és speciális tartók gyártóinak jelenlegi kínálata teljesen megoldja ezt a problémát.
A szállított kerékpárok várható száma, típusa, sőt gyakran márkája is figyelembe vesszük autónk "testreszabását".
A különféle típusú tartóknak köszönhetően a kerékpárok nemcsak az autó tetején, hanem a karosszéria hátsó falán vagy a vonóhorogon is elhelyezhetők. Mindegyik megoldásnak megvannak a maga előnyei és hátrányai. 
A kerékpártartókat az ún. alaptartó, azaz a hagyományos polcok esetében használt keresztsínek. Ezek hosszanti csatornák, beépített egypontos vagy többpontos tartóval, amely a kerékpárt a vázhoz rögzíti. Előnyük, hogy az autón hagyhatók, amikor nincs rájuk szükség, nem korlátozzák a kilátást és a csomagtartóhoz való hozzáférést. A fő hátrány a kerékpárok szállítása során megnövekedett légellenállás, és természetesen ennek következményei a nagyobb üzemanyag-fogyasztás és a nagyon óvatos vezetés igénye - különösen kanyarodáskor.
Meglehetősen nehéz elhelyezni magát a kerékpárt is, amelyet elég magasra kell emelni, miközben ügyelni kell az autó karosszériájának sérülésére.
Nem csak a tetőn
A hátul elhelyezett csomagtartók könnyebben kezelhetők, és kevésbé befolyásolják a jármű tapadását az úton. Ideálisak ferdehátú karosszériákhoz. A kerékpárokat általában a hátsó ablak magasságában helyezik el, de jelentősen korlátozzák a kilátást.
Az ilyen állványokat leggyakrabban a hátsó ajtók felső szélére akasztják
lökhárító, ezért észben kell tartani, hogy az autó hátuljába jutni nehéz vagy akár lehetetlen lesz.
Az ilyen típusú csomagtartó vásárlásakor érdemes ellenőrizni, hogy a választott modell nem zavarja-e az autó hátsó lámpáinak elhelyezkedését, és hogy a kerékpár bezárja-e azokat.
A vonóhorog két alaptípusban kapható. Vannak köztük olyan szerkezetek, amelyek felfelé mennek, ahol általában a vázhoz rögzítik a kerékpárokat, és minden ott van. 
zárható (megnyitja a csomagtartóhoz való hozzáférést), mások vízszintes kerékhornyokkal ellátott platformok, amelyek általában három kerékpár elhelyezésére alkalmasak. Az ilyen csomagtartókat, akárcsak a pótkocsit, teljes világítással és kiegészítő rendszámtáblával kell felszerelni.
Egyes (drágább) platformokat a kerékpárokkal le lehet dönteni, így könnyebb.
belépés az autó belsejébe hátulról.
Az ilyen eszközök minden gyártója feltünteti a maximális terhelést, de ne feledje, hogy a vonóhorog terhelése nem haladhatja meg az 50 kg-ot.
A kerékpáros „platformok” hátránya a kanyarodási és parkolási nehézség, valamint a szétszerelés szükségessége, ha kerékpár nélkül közlekedünk. Országúton közlekedve azt is figyelembe kell venni, hogy a kerékpárok a szállítás során bepiszkolódnak, és mivel a csomagtartót alacsonyra akasztották, nagyon óvatosan kell leküzdeni a domborulatokat.
Valami terepjáróhoz
Akárcsak a kerékpárok, úgy mostanában a terepjárók is divatosak, melyeket ideálisan kombinálnak velük. Sok gyártó kínál számukra kerékpártartókat, pótkerékre szerelve, gyakran kívül.
Mint látható, a választék nagy, de a vásárlási döntés meghozatalakor érdemes egy jó nevű és ismert cég csizmáját keresni, ami ugyan növelheti a költségeket, de garancia a biztonságra. Még egy fontos megjegyzés. A csomagtartó típusától függetlenül mind azt, mind a szállított kerékpárt gondosan rögzíteni és rögzíteni kell!
A kerékpártárolók becsült árai
tetőcsomagtartók
Termelői ár (PLN)
Thule 169-620
Mont Blanc 155-300 között
Fapa 130-tól
A hátsó ajtókra szerelt csomagtartók
Termelői ár (PLN)
Thule 188-tól 440-ig.
Mont Blanc 159-825 között
Fapa 220-tól 825-ig
A vonóhorogra szerelt vonóhorogok
Termelői ár (PLN)
Thule 198-tól 928-ig.
Fapa 220-tól 266-ig
Horogtartók (kerékpár platformok)
Termelői ár (PLN)
Thule 626-tól 2022-ig
Mont Blanc 1049-2098
Fapa 1149-tól 2199-ig
Csomagtartók a külső pótkerékre vannak felszerelve (terepjárók, terepjárók)
Termelői ár (PLN)
Kovácsok 928
Ferucco 198
