CVT
Tartalom
A CVT sebességváltó (vagy CVT) olyan eszköz, amely a forgási erőket (nyomatékot) továbbítja a motorról a kerekekre, csökkentve vagy növelve a kerékfordulatszámot (áttételi arányt) azonos motorfordulatszám mellett. A variátor megkülönböztető tulajdonsága, hogy háromféleképpen válthat sebességet:
- manuálisan;
- automatikusan;
- az eredeti program szerint.
A CVT váltó fokozatmentesen változtatható, vagyis nem lépten-nyomon vált át egyik sebességfokozatból a másikba, hanem egyszerűen szisztematikusan változtatja az áttételt felfelé vagy lefelé. Ez a működési elv biztosítja a tápegység teljesítményének produktív felhasználását, javítja a dinamikus jellemzőket és meghosszabbítja a mechanizmus élettartamát (a Favorit Motors Group of Companies szervizközpontjának tapasztalata ezt megerősíti)
A variátordoboz meglehetősen egyszerű eszköz, a következő elemekből áll:
- a motor és a sebességváltó aszinkronizálására szolgáló eszköz (az induláshoz);
- közvetlenül maga a variátor;
- hátramenetet biztosító eszköz (általában sebességváltó);
- elektronikus vezérlőegység;
- vízpumpa.
A legújabb generációs járműveken kétféle variátort széles körben használnak - ékszíj és toroid.
Az ékszíjas CVT dobozok működési jellemzői
Az ékszíjas CVT doboz egy pár tárcsa, amelyet nagy szilárdságú gumiból vagy fémből készült ékszíj köt össze. Mindegyik szíjtárcsát két speciálisan kialakított tárcsa alkotja, amelyek mozgás közben képesek mozgatni és megváltoztatni a tárcsa átmérőjét, biztosítva a szíj kisebb-nagyobb súrlódású mozgását.
Az ékszíj-variátor önállóan nem képes hátramenetet (hátramenetet) biztosítani, mivel a szíj csak egy irányba tud forogni. Ehhez az ékszíj variátordoboz hajtóművel van felszerelve. A sebességváltó biztosítja az erők olyan elosztását, hogy a „hátra” irányú mozgás lehetővé váljon. És az elektronikus vezérlőmodul szinkronizálja a szíjtárcsák átmérőjét a tápegység működésének megfelelően.
A toroidális CVT dobozok működésének jellemzői
A toroid variátor szerkezetileg két toroid alakú tengelyből áll. A tengelyek egymáshoz képest koaxiálisak, és görgők vannak szorítva közöttük. A doboz működése során az áttétel növekedése / csökkenése a görgők mozgása miatt következik be, amelyek a tengelyek mozgása miatt változtatják helyzetüket. A forgatónyomaték a tengelyek és a görgők felületei között fellépő súrlódási erőnek köszönhető.
A toroid CVT sebességváltókat azonban viszonylag ritkán használják a modern autóiparban, mivel nem rendelkeznek ugyanolyan megbízhatósággal, mint a modernebb ékszíjas sebességváltók.
Elektronikus vezérlési funkciók
A CVT vezérléséhez az autó elektronikus rendszerrel van felszerelve. A rendszer több feladat elvégzését teszi lehetővé:
- az áttétel növelése / csökkentése a tápegység működési módjának megfelelően;
- a tengelykapcsoló működésének szabályozása (amelynek szerepében általában a nyomatékváltó működik);
- a sebességváltó működésének megszervezése (hátramenethez).
A vezető egy kar (választó) segítségével vezérli a CVT-t. Az irányítás lényege nagyjából ugyanaz, mint az automata váltóval szerelt autókon: csak egy funkciót kell kiválasztani (előrehajtás, hátramenet, parkolás, kézi vezérlés stb.).
Javaslatok a variátorok működéséhez
A Favorit Motors cégcsoport szakemberei megjegyzik, hogy a CVT sebességváltók nem alkalmasak teherszállításra a motor megnövekedett terhelése miatt. A személygépkocsikra való alkalmazásuk köre azonban fényes jövő előtt áll, mivel a fokozatmentes sebességváltó a lehető legegyszerűbb és kényelmesebb a vezetők számára.
Ugyanakkor nincsenek konkrét tippek a CVT-vel rendelkező járművek tulajdonosai számára. Az autó jól érzi magát városi utakon és terepen is, mert a sebesség csökkenése / növekedése a lehető legsimább.
Azonban, mint minden típusú sebességváltó esetében, két tényező befolyásolja a variátor élettartamát: a vezetési stílus és a munkafolyadék időben történő cseréje. Ugyanakkor hangsúlyozni kell a variátor karbantartásának egyediségét: ha az autót csak városi körülmények között üzemeltetik, akkor nincs szükség olajcserére. Terepen, pótkocsikkal vagy nagy sebességgel autópályán vezetve a gyártók azt tanácsolják, hogy 70-80 ezer kilométer után cseréljék ki az olajat.
A CVT-vel (ékszíjas változat) rendelkező autók tulajdonosai tisztában vannak azzal, hogy az ékszíjat 120 ezer kilométer után kell cserélni. Még akkor is, ha az autó működése során nincsenek látható hibák, alaposan fontolja meg ezt az eljárást, mivel az öv cseréjének elhanyagolása károsíthatja a dobozt.
A variátor előnyei más típusú sebességváltókkal szemben
A CVT ma a legfejlettebb sebességváltó típusnak számít. Ennek számos oka van:
- az áttétel sima váltása jobb dinamikát biztosít induláskor vagy gyorsításkor;
- az üzemanyag-fogyasztás gazdaságosságát;
- a legegyenletesebb és legsimább futás;
- nincs lassulás még hosszú emelkedők során sem;
- nem igényel karbantartást (a kialakítás meglehetősen egyszerű, kisebb súlyú, mint például egy klasszikus automata sebességváltó).
Manapság egyre több autógyártó vezet be CVT-ket a járművekbe. Például a Ford-gyár saját fejlesztésekkel rendelkezik ezen a területen, így az autók új generációját Ecotronic vagy Durashift CVT-vel gyártják.
A CVT működésének sajátossága az is, hogy az áttétel megváltoztatásakor a motor hangja nem változik, ami más típusú váltókra nem jellemző. Egyes gyártók azonban a legújabb típusú CVT-kben elkezdték használni a motorzaj növekedésének hatását a jármű sebességének növekedésével összhangban. Végtére is, a legtöbb autós hozzászokott, hogy a motor hangját növekvő teljesítmény mellett változtassa meg.
Minden autótulajdonos személyes preferenciái, igényei és pénzügyi lehetőségei alapján választja ki az autót. A CVT-vel felszerelt járműveket megbízhatóság és fokozott kopásállóság jellemzi, de az új technológiák meglehetősen drágák. Ha a megfelelő autókereskedést választja, gyorsan kiválaszthat egy autót kívánságai és lehetőségei szerint. A Favorit Motors cégcsoport különféle gyártók modelljeit kínálja megfizethető áron.
A variátor diagnosztikáját, javítását és beállítását csak minősített autószerviz végezheti. A Favorit Motors műszaki központ szakemberei rendelkezésére áll minden szükséges diagnosztikai és javító berendezés, amely lehetővé teszi, hogy gyorsan és rövid időn belül kiküszöbölje a variátor hibáit bármilyen módosítás esetén.
A Favorit Motors tapasztalt mesterei minőségi diagnosztikát végeznek a variátoron, megállapítják a meghibásodás okait és megszüntetik azt. Ezenkívül tanácsot adnak a CVT sebességváltó helyes működéséhez. A javítási folyamatot a megrendelővel egyeztetjük, a javítási és helyreállítási szolgáltatások költségét a diagnózis után közöljük.
