Felső holtpont és alsó holtpont: meghatározás és működés

A mechanikában a semleges pont a hengerében oda-vissza mozgó dugattyú helyzetének felel meg. Két holtpont létezik: a felső holtpont (TDC) és az alsó holtpont (PMB). A felső holtpontban a dugattyú magasabban van a löketében, míg a henger legalján az alsó holtpontban. Ez különböző égési ciklusoknak felel meg.

🚗 Mi az a felső holtpont?

A belső égésű motorok működése, akár egy autóé, azon alapul dugattyúk... Ezen dugattyúk mindegyike felcsúszik henger és üzemanyag és gáz összenyomására használják robbanás létrehozására, amelynek energiája hajtja a motort.

A modern autók négyütemű motorral vannak felszerelve, amely négy különböző ciklusban működik:

1. azbemenet levegő/benzin keverékek;
2. La (erő) ezt a keveréket a dugattyú felemelésével;
3. aza robbanás amikor a dugattyú a legmagasabb helyzetben van;
4. azéchappement amikor a dugattyú felemelkedik.

E négy fázis létrehozásához a dugattyúk más részekkel működnek együtt, beleértve főtengely aki tanítja őket, hanem azt is szelepek melyek azok a részek, amelyek elzárják a hengerek bejáratát. AZ 'vezérműtengely lehetővé teszi ezen szelepek nyitását és zárását, lehetővé téve a bemenetet az első fázisban és a kimenetet a negyedik fázisban.

Arról beszélünk alternatív dugattyú amikor a dugattyú szivattyúként csúszik a hengerben, mint a belső égésű motoroknál. A dugattyús motor esetében azonban van két pont, amit semleges pontnak nevezünk: az egyik oldalon a felső holtpont, a másik oldalon az alsó holtpont.

Ezeknek a holtpontoknak semmi közük az átvitelhez. Történt ugyanis, hogy a „semleges” kifejezést analógia útján a semleges helyzetre használták: ezért ezt a helyzetet a sebességváltó kar ezen helyzetére használják, de ezt a kifejezést a pénzügyekben is használják.

Gépkocsija legfelső holtpontja, amelyet gyakran TDC-nek is neveznek, az az, amikor a dugattyú löketének legmagasabb pontján van a hengerben. Ezért ez az a pillanat is, amikor az égéstér térfogata a legalacsonyabb és a kompresszió a legmagasabb, közvetlenül a levegő-üzemanyag keverék elégetése előtt.

Tudnia kell, hogy az érzékelő hívott PMH érzékelő, felelős azért, hogy észlelje, ha a dugattyú a jármű felső holtpontjában van. Fogakat használ lendkerék... Ezután a TDC érzékelő továbbítja ezt az információt a motor vezérlőegységeamely segítségével optimalizálja az üzemanyag-befecskendezést és olyan égést ér el, amely a motort folyamatosan járja.

🔍 Mi az alsó holtpont?

Le felső holtpont (TDC) arra a pillanatra vonatkozik, amikor a belső égésű motor dugattyúja a henger legmagasabb pozíciójában van, amikor a kompresszió a maximumon van. És fordítva, pont Mort Bas (PMB) megfelel annak a pillanatnak, amikor a dugattyú löketének legalacsonyabb helyzetében van.

Ekkor a legnagyobb az égéstér térfogata: ez a szívónyílás vége, amely levegőt és üzemanyagot szív be, amelyek keveréke a motor robbanását és égését okozza. A tömörítés természetesen minimális, mivel keverék létrehozásáról van szó, nem pedig úgy, hogy felrobbanjon.

📍 Hogyan lehet megtalálni a felső holtpontot?

A felső holtpont a dugattyú legmagasabb helyzetét jelzi a hengerben. De van egy másik hasznossága is: a felső holtpont helyzetének ismerete lehetővé teszi őrizetbe venni terjesztés, ami szükséges a motor bizonyos mechanikai beavatkozásaihoz.

Az autódban általában van repères ehhez a beállításhoz, de néha meg kell találnia a felső holtpontot, hogy saját maga jelölje meg. Ebben az esetben néhány fordulattal kézzel indítsa be a motort. Meg kell határoznia azt a helyzetet, hogy a dugattyú a henger tetején legyen, közvetlenül azelőtt, hogy elkezdene ereszkedni: ez a felső holtpont.

Most már tudja, mit jelent a felső holtpont (TDC) és az alsó holtpont (PMB) kifejezés. Amint már megértette, ezek a dugattyú legszélsőségesebb helyzetei a hengerben. Azt is tudnia kell, hogy soha nem lesz két dugattyú ugyanabban a fázisban égés közben.