Fék vibráció - fékpedál - kormány rázkódása. Mi az ok?

Bizonyára sokan ismerik azt a helyzetet, amikor vezetés közben remeg a kormány, és a kerekek kiegyensúlyozottak. Vagy a fékpedál megnyomása után rezgést (lüktetést) érez a rázó (rezgő) kormánykerékkel kombinálva. Ilyen esetekben a hiba általában a fékrendszerben keresendő.

1. A féktárcsa tengelyirányú aszimmetriája (dobása).

A féktárcsáknak nincs ugyanaz a hossz- és függőleges tengelyük, mint a kerékagynak, amelyre szerelik. Ebben az esetben a kormány rázkódik menet közben, még akkor is, ha nincs lenyomva a fékpedál. Ennek több oka is lehet.

• Túlhúzó beállító csavar. A pozícionáló csavar csak a lemez helyes helyzetének beállítására szolgál.
• Korrózió vagy szennyeződés az agy felületén, ami az agy tárcsa egyenetlen behelyezését eredményezi. Ezért a lemez beszerelése előtt alaposan meg kell tisztítani (acélkefével, tisztítószerrel) az agy vagy a lemez felületét, ha nem új.
• Magának a töltetnek a deformációja, például baleset után. A tárcsa ilyen deformált agyra történő felszerelése mindig rezgést (rezgést) eredményez a fékekben és a kormánykerékben.
• Egyenetlen kerékvastagság. A féktárcsa egyenetlenül kophat, és különböző hornyok, karcolások stb. Jelenhetnek meg a felületen. Fékezéskor a fékbetétek a teljes felületükkel nem támaszkodnak a tárcsa felületéhez, ami többé -kevésbé intenzív rezgést okoz.

2. Magának a féktárcsának a deformációja

A tárcsa felülete hullámos, ami szakaszos érintkezést okoz a tárcsa és a fékbetét között. Az ok az úgynevezett túlmelegedés. Fékezés közben hő keletkezik, amely felmelegíti a féktárcsát. Ha a keletkezett hő nem jut el elég gyorsan a környezetbe, a lemez túlmelegszik. Ezt a lemez felületén lévő kék-lila területek alapján lehet megítélni. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a legtöbb közönséges autó fékrendszerét normál vezetésre tervezték. Ha ismételten erősen fékezünk egy ilyen járművet, például gyors lejtmenetben, nagy sebességnél erős fékezéskor stb., fennáll a túlmelegedés veszélye - deformálódhat a féktárcsa.

A féktárcsa túlmelegedését a rossz minőségű fékbetétek beszerelése is okozhatja. Az intenzív fékezés során túlmelegedhetnek, ami a már nagy terhelésű tárcsák hőmérsékletének növekedéséhez és későbbi deformációjukhoz vezet.

A kormánykerék vibrációja és a lenyomott fékpedál is előfordulhat a felni nem megfelelő felszerelése miatt. Sok alumínium felni többféle járműhöz készül (univerzális), és úgynevezett távtartó gyűrűkre van szükség ahhoz, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a kerék megfelelően van középen az agyon. Előfordulhat azonban, hogy ez a gyűrű megsérül (deformálódik), ami hibás beszerelést jelent - a kerék központosítását, majd a kormánykerék és a fékpedál lenyomott rezgését.