A festékvastagság-mérők típusai és szabályai

Használt autó vásárlásakor a vásárló számára nehéz lehet helyesen felmérni annak állapotát. A gyönyörű burkolat mögött súlyos hibák és baleset okozta károk rejthetők, amelyekről az eladó hallgathat. Egy speciális eszköz - vastagságmérő - segít feltárni a megtévesztést, felmérni a test valós állapotát és megtudni a festék vastagságát.

Mi a vastagságmérő

A festék (festék) vastagságát mikronban (1 mikron = 000 mm) mérjük. Ezen mennyiségek jobb megértése érdekében képzeljen el egy emberi hajat. Átlagos vastagsága 1 mikron, az A40-es lap vastagsága pedig 4 mikron.

A vastagságmérő elektromágneses vagy ultrahangos hullámok segítségével méri a fém és a mérő közötti távolságot. A készülék érzékeli a hullámhosszat, és megjeleníti az eredményt a kijelzőn.

Így javítás után meg lehet határozni az újrafestett és a gitt alkatrészeket, ismerve az adott modell fényezésének vastagságát. A modern autók átlagos értéke 90-160 mikron között mozog. A hibát a test különböző helyein 30-40 mikron engedélyezi, magának az eszköznek a hibáját is figyelembe kell venni.

Az eszközök típusai

Nagyon sokféle vastagságmérő van. Külön modellek léteznek a beton, papír, hengerelt csövek vagy lapok vastagságának mérésére. Négy fő típust használnak a festék mérésére:

• mágneses;
• elektromágneses;
• ultrahang;
• örvényáram.

Mágneses

Az ilyen eszközök a legegyszerűbb kivitelűek. Van egy mágnes egy kis tokban. A bevonat vastagságától függően a mágnes vonzó ereje megváltozik. A kapott eredményeket a nyílra helyezzük, amely az értéket mikronban mutatja.

A mágneses vastagság mérése olcsó, de a mérési pontosságnál alacsonyabb. Csak hozzávetőleges értékeket mutat, és csak fémfelületekkel dolgozik. A készülék költsége 400 rubeltől kezdődhet.

Elektromágneses

Az elektromágneses vastagságmérő hasonlóan működik, mint a mágneses vastagságmérő, de elektromágneses indukciót használ a mérésekhez. Az ilyen mérők pontossága magasabb, és a költségek meglehetősen elfogadhatóak, körülbelül 3 rubel. Ezért ezek az eszközök gyakoribbak az autósok körében. Fő hátrányuk, hogy csak fémfelületekkel dolgozhatnak. Nem mérik az alumínium vagy réz alkatrészek bevonatát.

Ultrahangos

Ezen vastagságmérők működési elve azon alapul, hogy megmérik az ultrahangos hullámok átjutási sebességét a felszíntől az érzékelőig. Mint tudják, az ultrahang különböző módon halad át a különböző anyagokon, de ez az alapja az adatok megszerzésének. Sokoldalúak, mert sokféle felületen mérhetik a festék vastagságát, beleértve a műanyagot, kerámiát, kompozitot és fémet is. Ezért az ilyen eszközöket professzionális szervizekben használják. Az ultrahangos vastagságmérők hátránya a magas költség. Átlagosan 10 ezer rubeltől és még tovább.

örvényáram

Ez a fajta vastagságmérő rendelkezik a legnagyobb mérési pontossággal. Az LKP méréseket bármilyen fémfelületen, valamint színesfémeken (alumínium, réz) el lehet végezni. A pontosság az anyag vezetőképességétől függ. EM tekercset használnak, amely örvény mágneses mezőket hoz létre a fém felületén. A fizikában ezt Foucault-áramoknak nevezik. Ismeretes, hogy a réz és az alumínium jobban vezeti az áramot, ami azt jelenti, hogy ezek a felületek lesznek a legpontosabb leolvasással. Hiba lesz a hardveren, néha jelentős. A készülék tökéletesen alkalmas alumínium testen történő mérésekre. Az átlagos költség 5 ezer rubel és több.

A műszer kalibrálása

Használat előtt a műszert kalibrálni kell. Ezt nagyon könnyű megtenni. A készülékkel együtt a készlet tartalmaz fémből és műanyagból készült referencia lemezeket. A hangszeren általában van egy "cal" (kalibrálás) gomb. A gomb megnyomása után fel kell erősítenie a vastagságmérő érzékelőt a fémlemezre, és nullára kell állítania. Ezután egy műanyagot teszünk egy fémlemezre, és megmérjük. A műanyag lemez vastagsága már rá van írva. Például 120 mikron. Csak az eredmények ellenőrzése marad.

Kis, néhány mikronos eltérések megengedettek, de ez a normál tartományon belül van. Ha a készülék a helyes értéket mutatja, akkor elkezdheti a mérést.

Hogyan kell használni a vastagságmérőt

Mérés előtt derítse ki az autó festékének gyári vastagságát. Az interneten sok adattábla található. A méréseket az elülső szárnyból kell kezdeni, fokozatosan haladva a test kerületén. Alaposabban ellenőrizze az ütközésre hajlamos területeket: sárvédőket, ajtókat, küszöböket. Vigye az érzékelőt egy tiszta és vízszintes testfelületre.

A 300 µm feletti érték a gitt és az újrafestés jelenlétét jelzi. 1-000 mikron jelzi ezen a területen a súlyos hibákat. A felületet kiegyenesítették, gittelték és festették. Az autó súlyos balesetet szenvedhetett. Egy idő után repedések és forgácsok jelenhetnek meg ezen a helyen, és megkezdődik a korrózió. Az ilyen területek azonosításával fel lehet mérni a múltbeli károkat.

Ez nem azt jelenti, hogy a festékjavítással ellátott autót nem kell megvásárolni. Például a 200 mikron feletti leolvasás gyakran a karcolások és a kis forgácsok eltávolítását jelzi. Ez nem kritikus, de jelentősen csökkentheti az árat. Lehetőség van alkudni.

Ha az indikátorok lényegesen alacsonyabbak a gyárinál, akkor ez azt jelzi, hogy a mester a karcolások eltávolításakor túlzásba vitte a csiszoló polírozást. Túl vastag festékréteget távolítottam el.

Azt is meg kell értened, hogy milyen típusú eszköz van a kezedben. Az elektromágneses vastagságmérő műanyagon nem működik. Nem fog megmérni a lökhárító fényezését. Szüksége lesz ultrahangos készülékre. Azt is tudni kell, hogy vannak-e alumínium alkatrészek a testben.

Nem kell új készüléket vásárolnia, ha nem használja gyakran. A vastagságmérő térítés ellenében bérelhető.

A vastagságmérő lehetővé teszi az autó karosszéria fényezésének állapotának felmérését. A különböző típusú műszerek pontossága és képességei eltérőek. Saját igényeikhez egy elektromágneses alkalmas. Ha a test teljesebb vizsgálatára van szüksége, akkor vegye fel a kapcsolatot a szakemberekkel.