Gyártmány: Jeep Cherokee 2.0 Multijet 16V 170 AWD Limited.

A Cherokee legújabb generációja valójában új mércét állít fel, jelentősen javítva a menetteljesítményt, jobb kezelhetőséget, jobb üzemanyag-fogyasztást és nagyon jó összkerékhajtást (Jeep Active Drive összkerékhajtás, amely azonban nem rendelkezett differenciálzárral és sebességváltóval. Modell). Az egyébként erősebb összkerékhajtás a legerősebb Cherokee Trailhawk SUV-ban kapható. Ennek ellenére elmondható, hogy a modern dizájn és a technológia, valamint a kompromisszumok nélküli Jeep márka sikeres kombinációja.

Valójában nem kell mást tennie, mint terepen áthajtani, majd egy egyszerű gombnyomással kiválaszthatja a megfelelő programot, amely biztonságosan átveszi az akadályokat, például a meredek dombokat, csekély tapadás mellett a kerekek alatt. A sártócsák jelentik a játszóterét, és ha a téli szünetben valahol magasan esik a hó a hegyekben, akkor is a Jeep vezet, az összkerékhajtású sminkterepjárók pedig már rég beragadnak. Alapvetően azonban egy olyan autóról van szó, aminek látszik, hogy sok mindenre képes, de a valóságban csak kevés sofőr próbálja ki igazán, hogyan működnek a programok sárban vagy sivatagi homokban, hóra pedig természetesen azt a környezetet gondoljuk, amelyben élünk. előbb-utóbb annyi problémát vetünk fel, hogy minden Cherokee-nak bizonyítania kell, hogyan bánjon a hígtrágyával vagy egy éppen leesett kullancssal. Erősségével, üde és kissé agresszív megjelenésével, valamint a kerék-karosszéria arányával nyomot hagy az úton.

A kiváló láthatóságnak köszönhetően magasan ül, és remekül irányít mindent az autó előtt. A vezetőtér arányosan arányos, így a kicsit magasabbak is jól ülnek. A belső térben a puha és minőségi anyagok dominálnak, amelyek egyértelműen jelzik, hogy a legmodernebb technológia sokasága rejtőzik az autóban. A nagyméretű színes érintőképernyő nagy felbontásban jeleníti meg a jármű összes legfontosabb funkcióját, valamint multimédiás tartalmakat a legmodernebb navigációval és iránytűvel. A tolatást és az oldalsó parkolást szenzorok segítik, amelyek minden veszélyre figyelmeztetnek a környéken, és az autó sávtartó rendszerének teljesítményét is dicsérhetjük - itt az irányjelzők bekapcsolása nélküli sávváltási szándék erősen érződik a kormányon. kerék. Hosszú utakon vagy lassú oszlopban hamar megszoktuk a radaros tempomatot, ami igazi segítőtárs a nyugodt és biztonságos utazáshoz.

Fogyasztást tekintve a kétliteres turbódízel meglepően szerény: kis óvatossággal a számítógép 100 kilométerenként hét liter alatti fogyasztásra törekszik, a vegyes vezetésben pedig, amely magában foglalja a véletlenszerű dinamikus gyorsítást is, nyolc liter felett. A két tonnás súlyt figyelembe véve ez egyáltalán nem rossz eredmény. Általánosságban ki lehet emelni a motor jó tulajdonságait, amely a kilencfokozatú sebességváltóval összhangban kényelmes és szükség esetén dinamikus utat biztosít, amikor felszabadít a motorháztető alatt megbújó 170 "lovat", dzsip maszk. Így az új Cherokee érdekes módon ötvözi a hagyományokat, amelyekre joggal büszkék, és a legújabb technológiát, amely az amerikai-olasz szövetség gyümölcse.

szöveg: Slavko Petrovcic

Cherokee 2.0 Multijet 16V 170 AWD Limited (2015)

Törzsadatok

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 1.956 cm3 - maximális teljesítmény 125 kW (170 LE) 4.000 350 fordulat / percnél - maximális nyomaték 1.750 Nm XNUMX XNUMX fordulat / percnél.
Energiaátvitel:	a motor mind a négy kereket hajtja – 9 sebességes automata váltó – abroncsok 225/55 R 18 H (Toyo Open Country W/T).
Емкость:	végsebesség 192 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 10,3 s - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 7,1 / 5,1 / 5,8 l / 100 km, CO2-kibocsátás 154 g / km.
Tömeg:	üres jármű 1.953 kg - megengedett össztömeg 2.475 kg.
Külső méretek:	hosszúság 4.624 mm – szélesség 1.859 mm – magasság 1.670 mm – tengelytáv 2.700 mm – csomagtartó 412–1.267 60 l – üzemanyagtartály XNUMX l.