A korrózió során
Kezdetben egy kis rozsdazseb több hónapig is beboríthatja autónk karosszériáját. Mit tehetek, hogy jól védjem az autómat?
Kezdetben egy kis rozsdazseb több hónapig is beboríthatja autónk karosszériáját. Mit tehetek, hogy jól védjem az autómat? Támadás időben!
Az első lépés egy tisztességes autófürdő. Nem csak kint, hanem a küszöbökre és a különféle zugokra is figyeljünk. Valamint az alváz és a kerékívek. Tiszta autón sokkal könnyebb a rozsda észlelése, különösen akkor, ha még nincs teljes erőben. A legsebezhetőbb helyek többek között az ajtó alsó része. Ezen a területen még az új autók is hajlamosak lehetnek a korrózióra!
A második ilyen hely a kerékívek peremei. Főleg tél után a só és a kövek okozhatnak rozsdát. 
A küszöbök sokkal jobban védettek. Ugyanakkor nagyon érzékenyek a korrózióra. Ok? Télen ott nagy mennyiségű só rakódik le, és egy kis kavics is elég ahhoz, hogy beleegyezésünk nélkül megjelenjen a piros szín.
A padló többi része jobban védett, de a védőréteg megsérülhet, ha homokos vagy havas nyomvályúkon haladunk. A rozsda könnyebb észlelése és a só lemosása érdekében mossa le az alvázat nagynyomású mosóval. Használható benzinkutaknál vagy kézi autómosóknál. Maga a készülék 200-300 PLN-be kerül. A csatorna jól fog jönni - igen, a kényelem érdekében.
Hol máshol támad a rozsda?
Különös figyelmet kell fordítani a rozsdafoltokra a lapok összeillesztésének területén. Ha ott találjuk, az azt jelenti, hogy a zárt profilokat korrózió ütötte meg. A külső elemek mellett az autó belsejében lévő padlóra is figyelni kell. Sokan megfeledkeznek erről, és egy idő után kiderül, hogy a korróziós támadás elérte a kabint. Nagyon gyakran a szőnyegeken olvadó hóból származó víz a kárpit alá kerül. Némi erőfeszítést igényel ezeknek a helyeknek az átvizsgálása, de jobb, ha biztosra veszed, mint később sok kiadásnak kitenni magad.
A korrózióvédelemnek két lehetősége van. A munkát szakemberre bízhatjuk, vagy magunk is elvégezhetjük. Általában jobb, ha a nagy tüzeket szakemberekre bízza, és a kis nyomokat egyedül kezeli. A legfontosabb a pontosság! Ahhoz, hogy az egész eljárásnak értelme legyen, melegen kell végrehajtani. A páratartalom nagyon nem kívánatos. Az első szakasz a fémlemez csiszolása, tisztítása a rozsdától. A legkisebb buborék sem lehet! A megtisztított helyeket fesd le alapozó festékkel, majd töltsd ki az üregeket gitttel, homokkal és lakkal.
Hogyan biztosítható?
Mint minden problémát a világon, jobb megelőzni, mint kezelni a különféle kellemetlen tettek következményeit. Ugyanez igaz a korrózióra is. Ennek több módja is van.
Először is a védőanyagot a zárt profilokba, a sárvédőkbe, általában az ajtókba fecskendezik be, ahol csak lehetséges! Általában a gyártó előzetesen gondoskodik az ilyen lyukak kialakításáról. Dugókkal vannak védve. Ha nincsenek ilyen lyukak, technológiai lyukak használhatók. A többéves autóknál viasz alapú anyagokat használnak. Hatékony vízvédelmet biztosítanak.
Egy idő után azonban repedések jelennek meg. Az olajalapú termékek a legjobbak a régebbi járművekhez. Mindenhol járnak, és reagálnak a rozsdával, megakadályozva, hogy tovább kerüljön. Ez a legjobb védelem a korrózió ellen! Az ilyen típusú legolcsóbb értékpapír minimális értéke 250 PLN. A gyakoriság kétévente egyszer.
Az ilyen gyógyszereket befecskendezik az ajtókba, a műanyag kerékívek alá, a teljes alvázba és annak zugába. Valamint - a belső elemek eltávolítása után - a fogasléceket és a karosszéria hátsó rudát. Fontos, hogy az autót nem szabad több napig mosni, hogy az olaj reagáljon a rozsdával és hatékonyan megvédje. Az összes többi nagyszerű módszernek nincs sok értelme hosszú távon. A kövek ellen védő spray csak adalék lehet.
