Katonai hírek Farnborough International Air Show 2018
Az FIA 2018 legfontosabb katonai újdonsága a 6. generációs Tempest harci repülőgép makettjének bemutatása volt.
Idén a július 16. és 22. között megrendezett Farnborough International Air Show hagyományosan a polgári légiközlekedés és az űripar jelentős eseményévé, a vezető piaci szereplők versenyszínpadává vált. A polgári piacot némileg elhomályosítva katonai szegmense több újdonságot is bemutatott, amelyeket érdemes közelebbről is megismerni a Wojska i Techniki oldalain.
A katonai repülés szempontjából a Farnborough International Air Show 2018 (FIA 2018) legfontosabb eseménye az volt, hogy a BAE Systems és az Egyesült Királyság Védelmi Minisztériuma bemutatta a 6. generációs vadászrepülőgép makettjét, amelyen a történelmi emlékek láthatók. neve Tempest.
Vihar bemutatója
Az új szerkezet a politikusok szerint 2035 körül áll majd harci szolgálatba a Királyi Légierőnél. Ezután a brit légi harci repülőgépek három típusának egyike lesz – az F-35B Lightning II és az Eurofighter Typhoon mellett. A Tempest munkálatait ebben a szakaszban egy konzorciumra bízták, amely a következőkből állt: BAE Systems, Rolls-Royce, MBDA UK és Leonardo. A Tempest a Nemzetbiztonsági Stratégia és a 10-ös Stratégiai Védelmi és Biztonsági Szemle keretében megvalósuló 2015 éves program részeként készül. Másrészt a harci repülés és a légiközlekedés fejlesztésének koncepcióját a HM 2015. július 16-án közzétett "A harci repülés stratégiája: ambiciózus jövőkép" című dokumentum vázolta. 2018-ra a program 2025 milliárd fontot kíván felszívni XNUMX-ig. Ezt követően a vállalkozást kritikai elemzésnek vetették alá, és döntés született a folytatásról vagy a bezárásról. Ha a döntés pozitív, több tízezer munkahelyet kell megmentenie a brit repülőgép- és védelmi iparban, miután a Királyi Légierő és az exportügyfelek számára készülő Typhoon-gyártás leáll. A Tempest csapata a következőket tartalmazza: BAE Systems, Leonardo, MBDA, Rolls-Royce és a Royal Air Force. A program magában foglalja a következőkkel kapcsolatos készségeket: lopakodó repülőgépek, új megfigyelő és felderítő műszerek, új szerkezeti anyagok, meghajtórendszerek és repüléstechnika.
A Tempest-modell premierje egy másik eleme volt a többcélú harci repülőgépek új generációjának kifejlesztéséhez kapcsolódó koncepciómunkának az öreg kontinensen, bár transzatlanti méreteket is ölthet – néhány nappal a brit premier után, a Saab és a Boeing képviselői bejelentették a programhoz való csatlakozás lehetőségét. Érdekes módon a DoD a potenciális érintettek között megemlíti Japánt is, amely jelenleg külföldi partnert keres az F-3 többcélú harci repülőgép-programhoz, valamint Brazíliát. Ma az Embraer katonai része egyre szorosabban kapcsolódik a Saabhoz, a polgári része pedig a Boeing "szárnyai alá" kellene, hogy kerüljön. Emellett katonai szférában is húzódik az együttműködés a brazilok és a Boeing között. Egy dolog biztos: a gazdasági helyzet és a Brexit azt jelenti, hogy az Egyesült Királyság nem engedheti meg magának, hogy ilyen osztályú autót építsen egyedül. Nyíltan beszélnek arról, hogy külföldi partnereket is be kell vonni a programba, és ebben az ügyben még 2019 vége előtt meg kell hozni a döntéseket.
A jelenlegi adatok szerint a Tempestnek opcionálisan vezérelt járműnek kell lennie, így a pilótafülkében lévő pilóta vagy a földön lévő kezelő irányíthatja. Ezen túlmenően a repülőgépnek képesnek kell lennie a vele együtt repülő pilóta nélküli légi járművek irányítására. A fegyvereknek energiafegyvereket kell tartalmazniuk, a tűzvezető rendszert pedig teljes mértékben integrálni kell a katonai hálózatközpontú információcsere-rendszerbe. Mára ez a 6. generáció első koncepcióautója, amely elérte a nagyközönség előtt bemutatott elrendezés szakaszát. Az ilyen típusú nyugati fejlődésre vonatkozó tanulmányokat az EU-ban a Dassault Aviation (az ún. SCAF - Système de Combat Aérien Futur, idén májusban hozták nyilvánosságra) az Airbus-szal közösen a francia-német együttműködés részeként és a USA. , amely egyebek mellett a haditengerészeti repülés igényeihez kapcsolódik, amelynek 2030 után szüksége lesz az F / A-18E / F és EA-18G gépek utódjára, valamint az amerikai légierőre, amely hamarosan elkezdi keresni autó, amely helyettesítheti az F-15C / D, F-15E és még F-22A.
Érdekes, és nem feltétlenül meglepő, hogy a brit bemutató azt jelentheti, hogy "hagyományos" részlegek alakulhatnak ki az európai repülési iparban. Az elmúlt hónapokban sok szó esett a francia-német SCAF kezdeményezésről, melynek célja egy új generációs többcélú harci repülőgép kifejlesztése, amelyhez az átmeneti szakasz (Németországban) a következő adag Eurofighter. Az Egyesült Királyság és Leonardo együttműködése két külön nemzeti csapat (francia-német és brit-olasz) megalakulását jelezheti, amelyek képesek versengeni a Saab javára (a Saab UK a Team Tempest része, a BAE Systems pedig a Saab AB kisebbségi részvényese ) és együttműködők. az Amerikai Egyesült Államokból. Ahogy maguk a britek is felhívják a figyelmet, Párizstól és Berlintől eltérően ők az olaszokkal együtt már rendelkeznek némi tapasztalattal az 5. generációs gépekkel kapcsolatban, ami megkönnyíti a munkát a Tempesten. Mindenképpen érdemes figyelemmel kísérni mindkét projekthez kapcsolódó politikai és gazdasági tevékenységeket a következő években. [2014 novemberében francia-brit szerződést ítéltek oda egy SCAF/FCAS következő generációs vadászrepülőgép prototípusának megépítésére vonatkozó megvalósíthatósági tanulmány elkészítésére, és 2017 végén kétoldalú kormányszerződést vártak a prototípus megépítésére, ami a csúcs lesz. körülbelül 5 éves együttműködés a Dassault Aviation és a BAE Systems között. Ez azonban nem történt meg. Az Egyesült Királyság a Brexit-népszavazáson "kirúgta" az EU-t, és 2017 júliusában Angela Merkel kancellár és Emmanuel Macron elnök hasonló német-francia együttműködést jelentett be, amelyet idén áprilistól júliusig kötött államközi megállapodás zárt le, britek nélkül. részvétel. Ez legalább a korábbi francia-brit napirend befagyasztását jelenti. A "Vihar" elrendezés bemutatása annak elkészültének megerősítéseként tekinthető - kb. szerk.].
