Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI (103 kW) Élettartam
Tartalom
Volkswagen Hadd mondjam el egyértelműen: nincs olyan Caddy, mint amilyen a fotón látható. De ha azt szeretné, hogy egy ilyen vadállat uralkodjon az utcáján, akkor legalább Amerikába kell mennie.
Ott ismertek arról, hogy újratervezik a különböző autókat, és csak versenyeznek, melyik a nagyobb. Nos, ha azt mondod nekik, hogy szeretnéd megújítani a Caddy Maxit, akkor alaposan megnéznek, de ha profik, akkor csak vállat vonnak, és azt mondják: "Rendben, uram."
A Volkswagen stratégái nyilvánvalóan rájöttek, hogy szükség van a piacon egy olyan nagyobb autóra, mint a Caddy-juk, ezért mérnököket és technikusokat küldtek a gyártásba, ahol több helyről kellett gondoskodniuk az amúgy is tágas Caddyben. Így jött létre a Caddy Maxi, egy konzervatív tervezésű autó kiterjesztett változata, amelyet az egész család mindennapi ingázására terveztek.
Azonban nem a németek az elsők, nemhogy az egyetlenek, akik több centimétert szentelnek a mobil családi életnek. Ezt követően a leghíresebbek a Seat Altea XL és a Renault Grand Scenic, és ebbe a csoportba sorolhatjuk a (kisebb) Grand Modust.
Azok, akik az iskolában mindig az első sorban ültek, és érett korukban megszokták, családias környezetben ülnek. Az elülső Caddy Maxi nem különbözik attól, amit megszoktunk.
Csak a tároló luxusát hangsúlyozhatjuk, mivel fiókja van a műszerfalon, nagyobb nyílás az ajtóban, kényelmes hely az első ülések között és nagy tárolóhely az autó padlásán (azaz az első utasok). Ha egy kicsit elzavarod az életben, akkor elég sok problémája lesz a pénztárca, a telefon és az ABC megtalálásával (jó, hogy hamarosan matricák érkeznek).
Ezután megyünk a második sorba. A jármű mindkét oldalán elhelyezett nagy tolóajtóknak köszönhetően könnyű a hozzáférés. Továbbá nem lesz probléma a fej- és lábtérrel a második sor utasai számára? 180 centiméterrel könnyedén megráztam a fejem, miközben a rádióban a népszerű dallamot hallgattam, és egy hosszabb menet közben is meg tudtam rázni a lábamat.
Az utasokat biztonságosan elrejtették a sötét ablakok mögött (tartozékok minden euróért, különösen, ha otthon vannak kisgyermekek, akik általában az autóban alszanak!) Kis tolóablakokat kaptak.
A tolóajtók kevés mozgásteret hagytak a tervezőknek, így a tolóablakok választása logikus, de olyan kicsik, hogy úgy tűnik, mintha a börtönben lennél a második sorban.
A két hátsó ülésen utazók sokkal jobban látják, mivel a karosszéria eleje viszonylag alacsony, de ezek az utasok nem tudják kinyitni az ablakokat. Itt azonban rosszabb, mint az első sorban, nem? hiszed vagy sem? még egy felnőttnek is viszonylag kényelmes volt a rövid útja.
A jobb láthatóság miatt azonban a harmadik sor minden bizonnyal azoknak a gyerekeknek a kedvence lesz, akiknek nem lesz sok gondjuk a poggyászülések elérésével. A hatodik és a hetedik ülés nem hajtható be a jármű alvázába, de eltávolítható, ami nem könnyű feladat.
Így az alapcsomagtartó 530-ról irigylésre méltó 1.350 literre növelhető, ez pedig - bízhat bennünk - bőven elegendő ahhoz, hogy az ünnepek alatt országot költözzön. A nagyméretű, szintén nehezen zárható és nyitható csomagtérajtó, valamint a magas mennyezet előnye, hogy a csomagtartóba úgy fér be a gyerekbicikli vagy babakocsi, hogy nem kell leszedni a gumikat vagy össze kell hajtani a gyerek első autóját.
A teszt során két literes TDI-t kaptunk 103 kW vagy 140 "ló" kapacitással. Azt tapasztalhatja, hogy egy ilyen stabil autó esetében a 186 km / h végsebesség vagy a gyorsulás nulláról 11 km / h -ra 1 másodperc alatt nem olyan nagy siker, de a gyakorlat mutatja a hátrányát.
A motor (szintén hang) sima, nagy súlya ellenére tökéletesen kiegészíti az autót, és általában nyomatékkal és viszonylag alacsony üzemanyag -fogyasztással kényeztet. Normál vezetés mellett 100 kilométerenként körülbelül kilenc liter dízel üzemanyagot fog használni, ami szintén egy jó hatfokozatú kézi sebességváltónak tulajdonítható.
A motor és a váltó is régi ismerős a Volkswagen polcairól, így nem érdemelnek bővebb magyarázatot. Elég azt mondani, hogy nagyszerű munkát végeznek a Caddy Maxiban.
Ha azt gondolja, hogy a Caddy Maxi inkább szállítóöszvér, mint lovagló ló, akkor téved. Az építési minőség kiváló, és nem fogod úgy érezni, hogy egy olyan autóban vezetsz, ahol ekkora hangerő van a volán mögött. A Caddy Maxi nem dől a kanyarokban, de a futómű így is masszívan nyeli a lyukakat, az utastér is jól hangszigetelt, a vezetési pozíció - Volkswagen - jó. Tehát a név nem csalásra utal, hanem helyzetünk kiterjesztését egy nagy autóval, amely már Caravelliben és Multivan káposztában megy.
Aljoьa Mrak, fotó:? Aleш Pavleti.
Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI (103 kW) Élettartam
Törzsadatok
| Értékesítés: | Porsche Szlovénia |
|---|---|
| Alapmodell ára: | 25.156 € |
| A tesztmodell költsége: | 28.435 € |
| Számítsa ki az autóbiztosítás költségét | |
| Erő: | 103 kW (140 KM) |
| Gyorsulás (0-100 km / h): | 11,1 |
| Maximális sebesség: | 186 km / h sebességgel |
| ECE fogyasztás, vegyes ciklus: | 6,4l / 100km |
Műszaki információk
| motor: | 4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - elöl szerelt haránt - lökettérfogat 1.968 cm? – maximális teljesítmény 103 kW (140 LE) 4.000 ford./percnél – maximális nyomaték 320 Nm 1.750–2.500 ford./percnél. |
|---|---|
| Energiaátvitel: | elsőkerék-hajtású motor - 6 sebességes kézi sebességváltó - 205/55 / R16 H gumiabroncsok (Dunlop SP Sport 01). |
| Емкость: | végsebesség 186 km/h - gyorsulás 0-100 km/h 11,1 s alatt - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 7,8 / 5,6 / 6,4 l / 100 km. |
| Szállítás és felfüggesztés: | szedán - 5 ajtós, 7 üléses - önhordó karosszéria - első szimpla felfüggesztés, rugós lábak, dupla lengőkarok, stabilizátor - hátsó többlengőkaros tengely, tekercsrugók, stabilizátor - első tárcsafékek (kényszerhűtés), hátsó tárcsafékek - tengelytáv 12,2 m – üzemanyagtartály 60 l. |
| Tömeg: | üres jármű 1.827 kg - megengedett össztömeg 2.360 kg. |
| Doboz: | 1 × hátizsák (20 l); 1 × repülő bőrönd (36 l); 1 bőrönd (85,5 l), 2 bőrönd (68,5 l) |
Méréseink
| (T = 25 ° C / p = 1.210 mbar / rel. Tulajdonos: 29% / Gumiabroncsok: 205/55 / R16 H (Dunlop SP Sport 01) / Mérőóra: 6.788 km) | |
| Gyorsulás 0-100 km: | Ötvenes évek |
|---|---|
| 402 méterre a várostól: | 18,2 év ( 125 km / h) |
| 1000 méterre a várostól: | 33,2 év ( 157 km / h) |
| Rugalmasság 50-90 km / h: | 7,7 / 12,3 s |
| Rugalmasság 80-120 km / h: | 10,5 / 13,0 s |
| Maximális sebesség: | 185 km / h (MI.) |
| Minimális fogyasztás: | 8,0l / 100km |
| Maximális fogyasztás: | 10,2l / 100km |
| tesztfogyasztás: | 8,9 l / 100 km |
| Fékút 100 km / h sebességnél: | 39,5m |
| AM táblázat: | 41m |
| Zaj 50 km / h sebességnél, 3. fokozatban | 60dB |
| Zaj 50 km / h sebességnél, 4. fokozatban | 58dB |
| Zaj 50 km / h sebességnél, 5. fokozatban | 56dB |
| Zaj 50 km / h sebességnél, 6. fokozatban | 56dB |
| Zaj 90 km / h sebességnél, 3. fokozatban | 66dB |
| Zaj 90 km / h sebességnél, 4. fokozatban | 64dB |
| Zaj 90 km / h sebességnél, 5. fokozatban | 62dB |
| Zaj 90 km / h sebességnél, 6. fokozatban | 62dB |
| Zaj 130 km / h sebességnél, 4. fokozatban | 70dB |
| Zaj 130 km / h sebességnél, 5. fokozatban | 68dB |
| Zaj 130 km / h sebességnél, 6. fokozatban | 67dB |
| Teszthibák: | félreérthetetlen |
Általános értékelés (333/420)
A Caddy Maxi otthonában nem uralkodik a legszebbek felett, de biztosan a legjobb utasok között lesz. Az utastér merész formájának hiánya nem zavar, hiszen a környezet ergonómiája hét utas bőrére van írva. Lenyűgözni fog a motor és a sebességváltó is, de kevésbé az ár és a felszereltség.
Külső (11/15)
Nem a legszebb, de következetes és kiváló minőségű.
Belső (110/140)
Rengeteg hely, fiókok gazdag kínálata, jó ergonómia.
Motor, sebességváltó (36
/ 40)Az erőteljes turbódízel motor és a hatfokozatú sebességváltó sikeres kombinációja.
Vezetési teljesítmény (73
/ 95)Kényelmes alváz, kissé érzékenyebb az oldalszélre, hosszú tengelykapcsoló -pedálmenet.
Teljesítmény (26/35)
A 103 kilowatt olyan teljesítményt nyújt, amelyet még a sportolók sem fognak szégyellni.
Biztonság (40/45)
Jó, de nem első osztályú csomag. Bármi máshoz, böngésszen a kiegészítők között.
Gazdaság
Nem a legolcsóbb, de így mérsékelt szomjúsággal és jó áron használható.
Dicsérünk és szemrehányást teszünk
hasznosság
7 ülés
motor
6 sebességes kézi sebességváltó
dupla tolóajtók
raktárak
nincs soros parkolási érzékelő
az üzemanyagtartály kinyitása kulccsal
a hátsó ülések nem rejtőznek alatta
nehéz csomagtérajtó
