Tesztvezetés Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 DSG – Közúti teszt – Ikonkerekek
Tartalom
Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 DSG - Közúti teszt - Ikonkerekek
A Volkswagen Passat Alltrack egy olyan autó, amely a már teljes alapfelszereltségnek köszönhetően kiváló felületekkel és minden szükséges kényelemmel rendelkezik. A durva utakon való jobb megbirkózási képessége azonban kis mértékben befolyásolja a kiváló Passat Variant terét és menetteljesítményét.
Pagella
|
|
A Volkswagen Passat Alltrack egy olyan autó, amely a már teljes alapfelszereltségnek köszönhetően kiváló felületekkel és minden szükséges kényelemmel rendelkezik. A durva utakon való jobb megbirkózási képessége azonban kis mértékben befolyásolja a kiváló Passat Variant terét és menetteljesítményét.
La Múlt Alltrack Esztétikailag eltér a Variant -tól a keresztezőbb szellemiségben, amelyet megerősített alsó és műanyag kerettel ellátott kerékívek jellemeznek. Emellett 3 cm -rel magasabb és 1 cm hosszú, bár a 639 literes törzs 14 l -rel kisebb, mint a testvérállomás. Ennek ellenére továbbra is az egyik legtágasabb és legpraktikusabb jármű a kategóriájában. Rengeteg hely van az első és a hátsó utasok számára (még akkor is, ha csak 4 ember kényelmes), és a csomagtartó valóban mély. Az építési minőség csúcsminőségű, néhány lépéssel magasabb golf, minden pálya csak a 2.0 TDi -vel kapható, 150, 190 és 240 LE, kézi sebességváltóval az első motorhoz, DSG gép a másik kettőre; mindegyik négykerék-meghajtású 4Motion.
Kipróbáltuk a 190 LE -s verziót. DSG sebességváltóval.
város
La Múlt Alltrack ez egy igazán hosszú autó (4 cm -rel hosszabb, mint az Audi A4), és a parkolás a városban nem könnyű, de a forgalom korlátai a méretével végződnek. Az elülső láthatóság jó, kissé hátulról, még akkor is, ha nincs probléma a parkolásérzékelőkkel (standard). Mint mindig, a hatfokozatú DSG automata sebességváltó is hibátlan, olyan szelídséggel kapcsol a fokozat, hogy a gyorsítást szinte soha nem szakítják meg. A Variant változatnál lágyabb lengéscsillapítók jó komfortot garantálnak a nyílásokon és a dudorokon, miközben az üzemanyag -fogyasztás valamivel magasabb: a városban a gyártó átlagosan 6,1 l / 100 km -t állít.
A városon kívül
La volkswagen passat alltrack jól halad, megőrizve a tipikus VW -érzést, amelyet a pontos és könnyű kormányzás (még akkor is, ha kissé altatva) és az összes kezelőszervek kellemes tapintási koherenciája jellemez.
La nagy magasságban a talajtól és a plusz kilóktól a Passat Alltrack kevésbé dinamikus és durva, mint a Variant változat kanyargós utakon, így kevésbé élvezetes vezetni.
Il motor briliáns válaszreakciója van - a kis, kis tehetetlenségi nyomatékú turbinák használatának köszönhetően -, szilárdan és lineárisan tol, de nagyon gyorsan meghal. Valójában 3.7000-es fordulatszámon véget ér a játék, de a 400 Nm-es nyomaték mindig jó kiindulási pontot ad. BAN BEN Vezetési profil lehetővé teszi a különböző vezetési módok kiválasztását, amelyek befolyásolják a kormányzást, a gázpedált, a motort, a sebességváltót és a légkondicionálót. Kiváló az ECO mód úszás funkcióval, amely lehetővé teszi az üzemanyag -fogyasztás jelentős csökkentését, de ha kívánja, választhat a reaktívabb "normál" és végül "sport" és "egyéni" közül is, ez utóbbi tetszés szerint testreszabható .
Az Alltrackben terepjáró üzemmód is elérhető, amely optimalizálja a gázpedál, a fékek, az ABS és az Esp reakcióját, hogy jobb tapadást biztosítson az alacsony tapadású felületeken. Elektronikusan vezérelt összkerékhajtás 4Motion akkor is jól működik, ha az autó magassága nem teszi lehetővé a valódi terepviszonyok kezelését, de a zord terep nagy részén ez rendben van.
országút
A Volkswagen Passat Alltrack egy olyan autó, amely könnyedén megtesz több száz mérföldet, így frissen és kipihenten eljuthat A pontból B pontba. Az ülés kényelmes, az aerodinamikai susogás és a gördülési zaj minimális. Ebben az esetben is az Alltrack verzió valamivel többet fogyaszt, mint "kis" testvére, de mégsem érzi magát különösebben szomjasnak.
Élet a fedélzeten
Erős oldala Passat Kétségtelen, hogy ez a tér és a minőség kombinációja. A műszerfal kialakítása modern és tiszta, mindig a Volkswagen stílusában, de ebben az esetben van egy további stílusérzék is, amely igazán sikeressé teszi a belső teret. Ebből a szempontból a német cég nagyon magas szintű észlelt minőséget tart fenn, első osztályú felépítéssel, anyagokkal és kivitelezéssel. A digitális műszerfal is nagyon jó, nagy felbontású képernyőből áll, amelyet tetszés szerint testre szabhat.
Lo ülés a fedélzeten Kényelmes mind az elülső, mind a hátul lévők számára, bőséges hely mind a lábaknak, mind a fejnek. A 639 literes csomagtér 14 literrel kisebb, mint a Variant, de továbbra is az egyik legjobb a szegmensben a teherbírást és a hozzáférhetőséget tekintve.
azberendezés Mindent tartalmaz, amire szüksége van, például elektromosan állítható ülések, háromzónás klíma, 8 hangszórós rádió-szórakoztató rendszer, Vezetési profil rendszer, automatikus vészfékezés és adaptív sebességtartó automatika. Változatunk 2.0 TDI motorral van felszerelve, 190 lóerővel, amely 150 lóerővel együtt. lesz a legkelendőbb motor. Kiváló gázmenet és reagálóképesség, valamint üzemanyag-fogyasztás, figyelembe véve az 1700 kg-os súlyt és az összkerékhajtást.
Ár és költségek
La Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 л.с. és változással DSG ára 43.750 euró. Van belőlük jó néhány, főleg, ha belegondolunk, hogy pár ezer euróval kevesebbért is hazavihető egy Passat (nem Alltrack), ami szinte minden helyzetben jobb. Majdnem, mert ennek a modellnek a terepjáró képességei hasznosak lehetnek azok számára, akiknek házuk van a hegyekben, vagy azoknak, akik leküzdik a kanyargós utakat. De az igazsághoz hozzátartozik, hogy az Alltrack luxusosabb és exkluzívabb változat, így az árat részben az autó imázsa indokolja. A fogyasztás éppen ellenkezőleg, meglehetősen tisztességes: a Volkswagen 5,2 l / 100 km-t állít a kombinált ciklusban.
biztonság
Az autó mindig biztonságos és stabil, még éles irányváltás esetén is. Az automatikus földcsuszamlás jól működik, és az összkerékhajtás jobb tapadást biztosít még csúszós felületeken is.
Eredményeink
MÉRETEK
| szélesség | 478 cm |
| magasság | 151 cm |
| Hossz | 183 cm |
| súly | 1705 kg |
| törzs | 639 - 1769 dm3 |
MOTOR
| Elfogultság | 1968 cmXNUMX, négy henger |
| Kínálat | Dízel |
| Potenciál | 190 CV és 3.600 súly |
| egy pár | 400 Nm |
| húz | Integrált 4Motion |
| adás | 6 sebességes automata kettős kuplung |
MUNKÁSOK
| 0-100 km / h | 8,0 másodperc |
| Velocità Massima | 220 km / h sebességgel |
| kibocsátások | 136 g / km CO2 |
| Fogyasztás | 5,2 l / 100 km |
