Volkswagen Polo GTI, mindennapi sport – Road Test
Tartalom
Volkswagen Polo GTI, mindennapi sport – Road Test
Volkswagen Polo GTI 192 LE -vel a kézi sebességváltó pedig szórakoztatóbb, de nem veszít sokoldalúságából.
Pagella
|
|
A Volkswagen Polo GTI a legteljesebb kompakt sportautó a szegmensében. Esztétikailag és anyagilag átgondolt kialakítású, kényelmes és csendes lehet, amikor szüksége van rá, de gyors, ha kéri. Az 1.8-as turbómotor valójában jó erővel rendelkezik (főleg alacsony és közepes fordulatszámon), a kézi sebességváltó pedig minden bizonnyal többet tartalmaz, mint egy nagyon gyors, de kissé aszeptikus DSG-t.
A fogyasztás is nagyon tiszteletre méltó (átlagosan az étel lassú, kb. 16 km / l), a kényelem pedig kiváló.
Mindig nehéz megtalálni a megfelelő kompromisszumot, a sebességet és a vezetési pontosságot, sőt, nem mindig kombinálják a kényelemmel és az alacsony üzemanyag -fogyasztással. VAL VEL Volkswagen Polo GTIMásrészt úgy tűnik, hogy a német gyártó helyesen választotta ki a receptet. A belső tér nagyon kifinomult, a Wolfsburg-i gyártó által tanított minőséggel és kivitelezéssel, de olyan sportos részletekkel, mint a sebességváltó gomb, a kormánykerék és az ülések fekete-vörös tartán kivitelben.
A motorháztető alatt Polo GTI már nem találjuk az 1,4 literes, de 1,8 literes turbómotor 192 lóerővel. és 320 Nm nagyon rugalmas és teljes nyomaték közepes fordulatszámon. L 'lakhatóság jó és a csomagtartó da 280 liter megfelel a versenytársak szintjének. De lássuk, hogyan vezet.
város
Az első kilométerek a fedélzeten Volkswagen Polo GTI kissé zavartan hagynak. A sebességváltó és a tengelykapcsoló könnyű, a kormányzás is, a lengéscsillapítók jól utánozzák a dudorokat és a keltetést. Eddig nem sok különbség van a rendes Polo -val. Ez azért van, mert a GTI -vel Спортивный Azonnal megváltoztathatja ezeket a paramétereket (beleértve a lengéscsillapítókat is), és megváltoztathatja az autó hangulatát. A városban erre nincs szükség, ellenkezőleg, a jó hangszigetelés és a kényelmes ülés meglepően alkalmassá teszi a Polo autótmindennapi használat.
A fogyasztás is jó: a vállalat 7,5 l / 100 km városi fogyasztást és 6,0 l / 100 km vegyes ciklusban.
A városon kívül
A sport gomb megnyomása után Volkswagen Polo GTI felkel. A kormányzás egyenletesebbé válik, és gyorsabban reagál a gázpedál lenyomására. A lengéscsillapító beállítása is változik, növelve a merevséget anélkül, hogy az autó minden lyuknál felszállna. Gyorsan váltogatom a íveket és Polo GTI azonnal nagyon semlegesnek és mozgékonynak tűnik. BAN BEN motor 1.500 fordulat / percnél megtelik, de 5.000 fordulat után lélegzetét veszti. A turbó késleltetés minimálisra csökken, és a Polo egyenes vonalú sebessége lenyűgöző.
La kamera váltás kellemes vezetni, még akkor is, ha nem nyújtja a kemény és tiszta sportkocsi mechanikai szilárdságát; de az a fontos, hogy a változás pontos legyen, mint a Polo.
I дело hosszúak, és szoros keverékben szinte mindig a harmadikat fogja használni. A legszűkebb kanyarokban azonban nincs önzáró differenciálmű (még elektronikus sem), és ha a teljesítmény nincs megfelelően mérve, a belső kerék forogni kezd.
De a Polo nem olyan autó, amit a dudájánál kell venni. IS gyorsan és elég pontosságde amikor tényleg elkezd húzni, az igazi sportkocsikhoz kapcsolódó kapcsolat hiányzik, és a stabil tuning kissé kínossá válik. Ez teszi a Polo GTI -t autóvá. könnyű és biztonságos azok számára is, akik nem ász a kormányban, de egy kicsit aszeptikus is a lehetőségek határán való vezetésben. A magasabb alulkormányzottság más színárnyalatot adott volna a Polónak, de valószínűleg elűz egy bizonyos típusú ügyfelet is.
országút
La Volkswagen Polo GTI egyáltalán nem fél a hosszú utaktól: csendes és kényelmes, mint a dízel Polo, és 120 km / h sebességgel is keveset fogyaszt. Az emelt ülés és a kényelmes ülések még néhány óra múlva sem fáradnak el.
Élet a fedélzeten
La Volkswagen Polo GTI osztályának legjobb belső tereivel büszkélkedhet. BAN BEN tervezés A standard póló kissé klasszikus és konzervatív stílusát GTI ülésekkel és különféle osztálydarabokkal elevenítették fel, néhány elszórt piros névtáblával és néhány stílusjegyzettel, például kiemelt grafikával ellátott váltógombbal. A GTI tartán mintás ülések igazi csoda.
A láthatóság szintén nem jelent problémát, és elegendő hely van a hátsó utasok számára. A 280 literes csomagtartó nem a legjobb a kategóriájában, de alacsony teherbírású padlóval és könnyen hozzáférhető.
Ár és költségek
La Volkswagen Polo GTI Meg ár árlista 23.000 евроEz 1.500 euróval kevesebb, mint a DSG sebességváltóval szerelt változat. Az üzemanyag-fogyasztás kitűnő egy ilyen teljesítményű 1,8 turbónál, és az ára versenyképes a tuning miatt, de a sebességtartó automatika és a kétzónás klíma opcionális.
biztonság
A Volkswagen Polo GTI 5 csillagos EuroNCAP minősítéssel, övfeszítéssel és fáradtságérzékelővel rendelkezik. Kanyarban mindig stabil és biztonságos, a fékezés pedig erőteljes és fáradhatatlan.
Eredményeink
MÉRETEK
| Hossz | 398 cm |
| szélesség | 168 cm |
| magasság | 144 cm |
| törzs | 280 liter |
TECHNIKA
| motor | 1798 köbcentis négyhengeres turbó |
| Kínálat | benzin |
| Potenciál | 192 CV és 4.200 súly |
| egy pár | 320 Nm |
| húz | elülső |
| adás | 6 sebességes manuális |
MUNKÁSOK
| 0-100 km / h | 6,7 km / h sebességgel |
| Velocità Massima | 236 km / h sebességgel |
| fogyasztás | 6,0 l / 100 km |
