Rekordbírságot kapott a Volkswagen a dieselgate miatt Ausztráliában
Egy ausztrál szövetségi bíróság 125 millió dollár pénzbüntetésre ítélte a Volkswagen AG-t.
Egy ausztrál szövetségi bíróság rekordösszegű, 125 millió dolláros bírság megfizetésére kötelezte a Volkswagen AG-t, miután bűnösnek találták az ausztrál fogyasztóvédelmi törvény megsértésében a dieselgate-kibocsátási botrány során.
A cég korábban 75 millió dolláros pénzbírságot vállalt, de Lindsey Foster szövetségi bíróság bírája akkoriban bírálta, hogy nem volt elég kemény, pedig az akkori rekord körülbelül háromszorosa.
A Volkswagen AG közleményében kijelentette, hogy az eredeti bírság "méltányos összeg volt", hozzátéve, hogy a vállalat "gondosan megvizsgálja, hogy a bíróság miért utasította el ezt az összeget", mielőtt eldönti, "az elkövetkező hetekben fellebbez-e a bíróság döntése ellen" ."
A Volkswagen AG elismerte, hogy amikor 57,000 és 2011 között több mint 2015 XNUMX autót próbált behozni Ausztráliába, nem árulta el az ausztrál kormánynak a Two Mode szoftver jelenlétét, amely lehetővé tette az autók alacsonyabb nitrogén-oxid-kibocsátását. (NOx) a laboratóriumi vizsgálatok során.
"A Volkswagen magatartása kirívó és megfontolt volt" - mondta Rod Sims, az Ausztrál Verseny- és Fogyasztóvédelmi Bizottság (ACCC) elnöke. „Ez a büntetés azt a tendenciát tükrözi, hogy az ausztrál fogyasztóvédelmi törvények megsértése esetén szigorúbb szankciókat szabnak ki.
„Lényegében a Volkswagen szoftvere két üzemmódban működtette a dízelautókat, személygépkocsikat és furgonokat. Az egyiket jó tesztelésre tervezték, a másik pedig akkor működött, amikor az autót ténylegesen használták, és magasabb károsanyag-kibocsátást produkált. Ezt eltitkolták az ausztrál szabályozó hatóságok és az ezeket a járműveket vezető ausztrál fogyasztók tízezrei elől."
Az ACCC szerint a Two Mode szoftvert a Volkswagen mérnökei fejlesztették ki 2006-ban, és "titkolva tartották egészen addig, amíg 2015-ben fel nem fedezték".
"Ha az érintett Volkswagen járműveket az ausztrálok által vezetett üzemmódban tesztelték volna, akkor túllépték volna az Ausztráliában megengedett NOx-kibocsátási határértékeket" - áll a szabályozó sajtóközleményében.
„A Volkswagen járművek nem kapták volna meg a Green Vehicle Guide weboldalon kapott értékeléseket, ha a kormány tudomást szerzett volna a Two Mode szoftvernek a károsanyag-kibocsátási tesztek eredményeire gyakorolt hatásáról” – tette hozzá Sims.
"A Volkswagen magatartása aláásta az ausztrál járműimportra vonatkozó szabályozás integritását és működését, amelyek célja a fogyasztók védelme."
2016 decemberében a cég kiadott egy motorvezérlő egység (ECU) frissítést, amely eltávolította a Two Mode szoftvert, és mostantól elérhető az EA189-cel felszerelt Golf, Jetta, Passat, Passat CC, CC, Eos, Tiguan, Amarok és Caddy modellekhez. dízelmotorok.
Megjegyzendő, hogy a Volkswagen Group Australia elleni szövetségi bírósági eljárást teljes egészében elutasították, míg ugyanez vonatkozik az Audi AG-ra és az Audi Australia-ra is.
