Volkswagen Tiguan – jó választás vállalkozónak?

A lengyel vállalkozók szeretnek jó autókat vezetni – ha a meglátogatott cég előtt egy drága, luxus vagy sportautó áll, azonnal azt gondoljuk, hogy a cég jól megy.

Az autó védjegy

Valószínűleg sokan ismerjük a nagy és sikeres vállalkozások elnökeit és igazgatóit, akik nem fordítanak túl sok figyelmet arra, hogy min- den nap mit lovagolnak. A cégtulajdonosok túlnyomó többsége azonban a lízing vagy a hosszú távú bérlés lehetőségének köszönhetően esélyt kap arra, hogy megvalósítsa autós álmait.

örömmel dolgozom

A cégben lévő autónak egyszerre több funkciót kell ellátnia: jól nézzen ki, legyen szórakoztató a vezetése, biztosítsa a megfelelő szintű kényelmet, legyen a lehető legpraktikusabb és ne legyen túl drága. Úgy hangzik, mint egy nem létező ideális gép utópisztikus leírása? Nehéz egyszerre mindenkinek megfelelni, de van egy szegmens, amelynek népszerűsége évről évre nő. Természetesen terepjárókról beszélünk. Érdekes módon úgy tűnik, hogy a SUV-k és a crossoverek a fenti tulajdonságok legjobb kombinációja a vállalkozó számára ideális jármű, bár biztosan lesznek, akik azt mondják, hogy "egy SUV nem igazi autó". Fókuszáljunk azonban arra, hogy ebben a szegmensben milyen autók tudják meggyőzni azokat, akik autót keresnek cégük számára, és ezeket a kérdéseket a Volkswagen Tiguan példáján keresztül elemezzük részletesen. Annak érdekében, hogy ne elmélkedjünk, úgy döntöttünk, hogy megkérdezzük a vállalkozókat, hogyan látja el a Tiguan napi feladatait - egy fotó-/videógyártó stúdióban és egy szállító cégnél.

Koncentrálj a praktikumra

Autóra van szüksége a fotóstúdióban? Ha igen, az ingázáson kívül mire lehet még hasznos? Úgy döntöttünk, hogy két napot töltünk a stúdió csapatával, hogy megnézzük, hogyan néz ki a munka a szabadtéri projektek során. A vásárlói rendelések szinte bármilyen témát és iparágat lefedhetnek, így egy autóban a sokoldalúság a legfontosabb. Mindenekelőtt a csomagtartó és a rakterek, rekeszek, mélyedések vagy horgok elrendezésének lehetősége - lehetővé teszik a gyakran több tízezer zlotyba kerülő berendezések kényelmes elhelyezését és rögzítését. A széles rakodónyílás és az alacsony csomagtartó küszöb lehetővé teszi a nehéz és hosszú állványok kényelmes kinyújtását – elég hosszú ahhoz, hogy a 3 szegmensre osztott kanapé elvileg kötelező felszerelés legyen. A Tiguan csomagtartójában nagyon praktikusnak bizonyult egy 230 V-os aljzat, ahol rendszeresen lehetett tölteni a fényképezőgépek, kamerák akkumulátorait.

A megvalósítás során el kellett mennünk Szczyrkra, hogy a hegyekben enduro bringákkal forgatjunk promóciós filmet. Kerékpárok másztak fel a tetőre. Meglehetősen megközelíthetetlen területre kellett szállítani őket, ahol nem az aszfaltot keresik, és nagyon gyakran használtak négykerék-meghajtású és terepasszisztenseket. Nagyon meredek és sziklás dombokon gyerekjáték volt lovagolni, az automata sebességváltó és a teszterünkben található erős dízel pedig élvezetessé tette, hogy tízszer mozogjunk egyik helyről a másikra, hogy később kavicsos és sziklás utakon lőhessenek.

Az üveg tetőablak csak divat? Nem ebben az iparágban – ez a tökéletes megoldás, ha autójáról vagy motorkerékpárjáról kell filmeznie, miközben a kamerája nyitott tető fölé dől. Bár ez a megoldás nem tűnik a legbiztonságosabbnak, az operatőrök és fotósok számára ez a mindennapi élet.

Ha multimédiáról van szó, nagy segítségnek bizonyultak az online szolgáltatások, amelyeknek köszönhetően megtekintheti a foglalkozás következő óráinak időjárását, parkolóhelyet találhat a közelben, vagy az aktuális tartózkodási helyéhez legközelebb eső benzinkutak üzemanyagárait ellenőrizheti. munkahely. Több mint tizenkét napos forgatás után haza kellett térni, és a legjobb utazás a kényelem – utasainknak különösen tetszett a DYNAUDIO hangrendszer és a hatékony háromzónás klíma. Az aktív sebességtartó automatika és a mátrix LED lámpák a jelentős fáradtság ellenére is biztonságosan visszatértek.

Mi hiányzott a teljes boldogsághoz? Az R Line csomag vizuálisan sokkal vonzóbbá teszi a Tiguant, de a hatalmas, XNUMX colos kerekek terepen gyorsan megsérülhetnek, akárcsak a vaskos, de szöget csökkentő első lökhárító csomag. Üdvözöljük a hátsó ablak nyitását a csomagtérajtóban – ez jól jönne vezetés közbeni felvételeknél. Az általunk tesztelt autóban nem volt ülésmemória, a szetten pedig a legközelebbi személy képviseli az autót - egyszerűbb lenne, ha az üléseket elektromos vezérléssel együtt utólag szerelnék fel ezzel az elemmel. Ennek ellenére az egész csapatnak tetszett a Tiguan, és egyöntetű vélemény szerint ideális társnak tartották munkájuk során.

Mobil iroda egy hosszú útra

A szállító cégek nem csak C+E készletek vagy egyéb furgonok. Szüksége van egy olyan autóra is, amely elvisz egy váratlan meghibásodással küszködő sofőrhöz, elintézheti a formaságokat, vagy elmegy egy találkozóra egy vállalkozóval, hogy új szerződést tárgyaljon. Amikor megkérdeztem egy nagy közlekedési vállalat egyik tulajdonosát, hogy mit vár el egy autótól, azonnal azt válaszolta: kényelem. A gyakori hosszú utazások, nem egyszer Európa másik felére, kínszenvedés lehet. Ezért úgy döntöttünk, hogy elmegyünk egy találkozóra egy közlekedési vállalat új ügyfelével, aki négyszáz kilométerre volt a bázistól.

A motor beindítása és a biztonsági övek becsatolása után először csörgött meg a cégvezető telefonja. Húsz-harmincszor hívott aznap – a Blueooth kihangosító készlet és a műszerfal alatti rekeszben lévő induktív töltő megtette a trükköt. A meglepetés kiváló hívásminőség volt egy hasonló rendszerű használt autóhoz képest. Autópályán haladva persze a megengedett sebesség mellett a Tiguan - terepjárónak való - meglehetősen csendesnek bizonyult. Csak az utastérbe behatoló széles gumiabroncsok zaja tudott végül elfáradni. Itt viszont jól jön egy igazán jó DYNAUDIO rendszer.

Az autópálya elhagyása után még nagyjából száz kilométert kellett megtennünk vidéki és országos utakon, ahol gyakran kellett buszokat vagy kamionokat árulnunk. Itt a koncertet a hétfokozatú DSG automata váltó adta, amely „S” állásban kétségtelenné tette, hogy a Tiguan motorházteteje alatt akár kétszáznegyven lóerő rejlik. Az útvonal mind az egyik, mind a másik irányba nagyon gördülékeny volt, és a több mint nyolcszáz kilométer ellenére sem éreztünk az út okozta fáradtságot.

A közlekedési vállalat vezetője, Mark úr szerint min változtathatna a Tiguan? Természetesen a kerekek - még Comfort módban is, a nagy kerekek és az alacsony profilú abroncsok szinte minden út egyenetlenségét jelzik. Összkerékhajtásra határozottan nincs szükség hosszú utakhoz autópályán, elsőkerék-hajtással pedig kevesebb üzemanyagot fogyaszt az autó. Azt is őszintén el kell ismernünk, hogy egy ilyen erős motornál és összkerékhajtásnál a körülbelül kilenc liter/száz kilométeres átlagos üzemanyag-fogyasztás egészen elfogadható. Sajnos a Tiguan erősebb dízelei csak 4MOTION hajtáslánccal érhetők el, a legerősebb egytengelyes, lóerős változat pedig ésszerű ajánlatnak tűnik. A teljes bőr kárpitozás szellőztetési lehetőségekkel is kívánatos lenne - sajnos ez még felár ellenében sem kapható. A Tiguan kedvező értékelést kapott, de egy középkategóriás szedán vagy kombi minden bizonnyal jobban megfelelne olyan autónak, amely gyakran tesz meg nagy távolságokat autópályán.

Ideális szegmens cégek számára?

Az SUV-k örökre meghódították a piacot, és a legtöbb gyártó ebben a szegmensben lát lehetőséget az eladások növelésére. Bár néhány éve még hihetetlenül hangzott volna, ma már kevesebben lepődnek meg a terepjárók megjelenésén még olyan luxus és ortodox márkák jegyében is, mint a Bentley, a Lamborghini, a Ferrari vagy a Rolls Royce. A sokoldalúság, a jó teljesítmény és a divatos dizájn meggyőzi az új ügyfeleket.

A Tiguan jó választás egy vállalkozó számára? Az általunk tesztelt jármű bevált, de a modell használatával járó elégedettség feltétele a tényleges vágy egy SUV birtoklásra. Ezek egyrészt előnyök: nagyobb hasmagasság, összkerékhajtás és magasabb vezetési pozíció, másrészt el kell viselni a "hétköznapi" autókhoz képest némi eltérést: nagyobb a saját tömeg, megnövekedett fogyasztás ill. magasabb súlypont, ami befolyásolja a dinamikus vezetés benyomását. Egy biztos - évről évre egyre több a SUV-rajongó, a Tiguan nem piacvezető a szegmensében, de az évek során erős pozíciót alakított ki. Ha autót keres a Volkswagen Tiguan számára, érdekes ajánlat lehet.