Volvo moduláris motor

Benzin- és dízelmotorok sorozatát, a Volvo Modular motort 1990 és 2016 között gyártották atmoszférikus és kompresszoros változatban.

Benzin- és dízelmotorok sorozatát A Volvo Modular motort 1990 és 2016 között szerelték össze a konszern motorgyárában, Skövde városában, 4, 5, 6 hengeres változatokban. A Volvo autókon kívül ezeket az egységeket a Renault-ra N-sorozatként, a Fordra pedig Duratec ST-ként telepítették.

Tartalom:

• Benzinegységek
• Dízel egységek

Volvo Moduláris motoros benzinmotorok

Az X-100 kódnevű moduláris motorcsalád fejlesztése már a 70-es években elkezdődött, de a sorozat első egységét csak 1990-ben mutatták be, és ez a 6 hengeres B6304S volt. Egy évvel később megjelent egy 5 hengeres belső égésű motor, 1995-ben pedig egy junior 4 hengeres motor. A belső égésű motor akkori kialakítása fejlett volt: alumínium blokk öntöttvas hüvelyekkel, alumínium fej két vezérműtengellyel, hidraulikus emelők és vezérműszíj-hajtás.

kiválaszt három generáció hajtásláncok: R 1990, RN 1998 és RNC 2003:

Az első klasszikus gyújtásrendszerrel és egyes változatokban V-VIS rendszerrel felszerelt.

A második egyedi gyújtótekercseket és VVT fázisváltót kapott a szívótengelyre.

harmadik egy könnyű blokk és egy CVVT fázisvezérlő rendszer jellemezte a bemenetnél és a kimenetnél.

A táblázatban szereplő motorok fel vannak osztva a hengerek számával, térfogatával, valamint légköri és feltöltött motorokra:

4 hengeres

1.6 liter (1587 cm³ 81 × 77 mm)

B4164S

105 LE / 143 Nm

B4164S2

109 LE / 145 Nm

1.8 liter (1731 cm³ 83 × 80 mm)

B4184S	115 LE / 165 nm
B4184S2	122 LE / 170 nm

B4184S3	116 LE / 170 Nm

1.9 turbó (1855 cm³ 81 × 90 mm)

B4194T

200 LE / 300 nm

2.0 liter (1948 cm³ 83 × 90 mm)

B4204S

140 LE / 183 nm

B4204S2

136 LE / 190 nm

2.0 turbó (1948 cm³ 83 × 90 mm)

B4204T	160 LE / 230 nm
B4204T2	160 LE / 230 nm
B4204T3	165 LE / 240 nm

B4204T4	172 LE / 240 nm
B4204T5	200 LE / 300 nm

5 hengeres

2.0 liter (1984 cm³ 81 × 77 mm)

B5202S

126 LE / 170 nm

B5204S

143 LE / 184 nm

2.0 turbó (1984 cm³ 81 × 77 mm)

B5204T	210 LE / 300 nm
B5204T2	180 LE / 220 nm
B5204T3	225 LE / 310 nm
B5204T4	163 LE / 230 nm

B5204T5	180 LE / 240 nm
B5204T8	180 LE / 300 nm
B5204T9	213 LE / 300 nm

2.0 turbó (1984 cm³ 81 × 77 mm)

B5234T	225 LE / 300 nm
B5234T2	218 LE / 330 nm
B5234T3	240 LE / 330 nm
B5234T4	250 LE / 350 nm
B5234T5	225 LE / 330 nm

B5234T6	240 LE / 310 nm
B5234T7	200 LE / 285 nm
B5234T8	250 LE / 310 nm
B5234T9	245 LE / 330 nm

2.4 liter (2435 cm³ 83 × 90 mm)

B5244S	170 LE / 230 nm
B5244S2	140 LE / 220 nm
B5244S4	170 LE / 230 nm

B5244S5	140 LE / 220 nm
B5244S6	167 LE / 230 nm
B5244S7	167 LE / 225 nm

2.4 turbó (2435 cm³ 83 × 90 mm)

B5244T	193 LE / 270 nm
B5244T2	265 LE / 350 nm
B5244T3	200 LE / 285 nm

B5244T4	220 LE / 285 nm
B5244T5	260 LE / 350 nm
B5244T7	200 LE / 285 nm

2.5 liter (2435 cm³ 83 × 90 mm)

B5252S

144 LE / 206 nm

B5254S

170 LE / 220 nm

2.5 turbó (2435 cm³ 83 × 90 mm)

B5254T

193 LE / 270 nm

2.5 turbó (2522 cm³ 83 × 93.2 mm)

B5254T2	210 LE / 320 nm
B5254T3	220 LE / 320 nm
B5254T4	300 LE / 400 nm
B5254T5	250 LE / 360 nm
B5254T6	200 LE / 300 nm
B5254T7	230 LE / 320 nm

B5254T8	200 LE / 300 nm
B5254T10	231 LE / 340 nm
B5254T11	231 LE / 340 nm
B5254T12	254 LE / 360 nm
B5254T14	249 LE / 360 nm

6 hengeres

2.4 liter (2381 cm³ 81 × 77 mm)

B6244S

163 LE / 220 nm

2.5 liter (2473 cm³ 81 × 80 mm)

B6254S

170 LE / 230 nm

2.8 turbó (2783 cm³ 81 × 90 mm)

B6284T

272 LE / 380 nm

2.9 liter (2922 cm³ 83 × 90 mm)

B6294S

200 LE / 280 nm

B6294S2

196 LE / 280 nm

2.9 turbó (2922 cm³ 83 × 90 mm)

B6294T

272 LE / 380 nm

3.0 liter (2922 cm³ 83 × 90 mm)

B6304S	204 LE / 267 nm
B6304S2	180 LE / 270 nm

B6304S3	204 LE / 267 nm

Dízelmotorok Volvo Moduláris motor

A moduláris családba tartozó dízelek valamivel később jelentek meg, mint a benzines belsőégésű motorok, csak 2001-ben. A HFO-s hajtásláncokban volt még egy öntöttvas hüvelyes alumíniumblokk, két vezérműtengelyes alumínium DOHC-fej, vezérműszíjhajtás és persze feltöltő. Az üzemanyag-befecskendezés a Common Rail rendszerrel történt Bosch EDC15 vagy EDC16 berendezéssel.

kiválaszt három generáció ilyen dízelmotorok: 2001 Euro 3, 2005 Euro 4 és 2009 Euro 5:

Az első vákuumhajtású turbinával és elektromos / mágneses CR rendszerrel felszerelt. fúvókák.

A második örvényszárnyakat kapott a szívónyílásba és egy elektromos hajtású és hűtött turbinát.

harmadik a piezo befecskendezőkkel ellátott CR rendszer, a különböző lengéscsillapító rendszer és a kettős erősítés különböztethető meg.

A táblázatban az összes dízelmotort felosztottuk a hengerek száma és lökettérfogata szerint:

4 hengeres

2.0 liter (1984 cm³ 81 × 77 mm)

D5204T	177 LE / 400 nm
D5204T2	163 LE / 400 nm
D5204T3	163 LE / 400 nm

D5204T5	150 LE / 350 nm
D5204T7	136 LE / 350 Nm

5 hengeres

2.4 liter (2401 cm³ 81 × 93.2 mm)

D5244T	163 LE / 340 nm
D5244T2	130 LE / 280 nm
D5244T4	185 LE / 400 nm
D5244T5	163 LE / 340 nm
D5244T7	126 LE / 300 nm
D5244T8	180 LE / 350 nm
D5244T10	205 LE / 420 nm
D5244T11	215 LE / 420 nm

D5244T13	180 LE / 400 nm
D5244T14	175 LE / 420 nm
D5244T15	215 LE / 440 nm
D5244T16	163 LE / 420 nm
D5244T17	163 LE / 420 nm
D5244T18	200 LE / 420 nm
D5244T21	190 LE / 420 nm
D5244T22	220 LE / 420 nm