A Médoc és a Pomerol kisegítő járőrhajók

Egy német bombázó elsüllyeszti egy OF Médoc precíziós torpedóval (itt tévesen Pomerol jelzéssel festve). Werka Ádám festménye.

Franciaország felhagyott az 10. május 1940-én kezdődött harcokkal, mindössze 43 nappal a német offenzíva után. A német hadseregnek nagy sikereket hozó villámháború során Benito Mussolini, az olaszországi fasiszta mozgalom vezetője úgy döntött, csatlakozik hazája sorsához.

Németországgal, hadat üzenve a szövetségeseknek. Ez a "tetves bulldog", ahogy Adolf Hitler dühében Winston Churchillnek nevezte, tudta, hogy Nagy-Britannia nem veszítheti el előnyét a tengeren, hogy szembenézzen a tengely viharával és esélye legyen a végső győzelemre. A britek magányos bástyák maradtak, amelyek eltökélten ellenállnak a német erőszaknak, mivel ebben az időszakban egyetlen hűséges szövetségesük volt: a csehek, a norvégok és a lengyelek. A sziget megkezdte a szárazföldi védelem megszervezését és haditengerészeti erőinek megerősítését a La Manche csatornában és az Északi-tenger déli részén. Nem meglepő, hogy a brit Admiralitás sietve úgy döntött, hogy felfegyverz és befejez minden hadihajóként való szolgálatra alkalmas, fegyverrel és légelhárító ágyúval (a továbbiakban: légelhárító ágyúval) felfegyverzett hajót, amely „készen áll” a megszálló erők elleni harcra. .

Franciaország feladása idején a dél-angliai kikötőkben - Plymouthban és Devonport egy részén, Southamptonban, Dartmouthban és Portsmouthban - több mint 200 különféle típusú francia hajó volt, a csatahajóktól a kisebb hajókig és a kis segédalakulatokig. Az észak-francia kikötők kiürítése miatt jutottak el a La Manche csatorna túloldalára május vége és június 20. között. Ismeretes, hogy a tengerészek ezrei közül a tisztek, altisztek és tengerészek többsége a Pierre Laval miniszterelnök-helyettes vezette Vichy-kormányt (az ország 2/3-a német megszállás alatt állt), nem szándékozott részt venni a további haditengerészeti műveletek a Királyi Haditengerészettel együtt.

Július 1-jén de Gaulle tábornok Vadmust nevezte ki a szabad franciák haditengerészeti erőinek parancsnokává. Émile Muselier, a háromszínű zászló és a lotharingiai kereszt alatti haditengerészet szabályozásáért felelős.

Kiderült, hogy június végén a francia parancsnokság fontolgatta a flotta Észak-Afrikába való áthelyezésének ötletét. A britek számára ez a döntés elfogadhatatlan volt, mivel komoly a veszélye annak, hogy e hajók egy része hamarosan német ellenőrzés alá kerül. Amikor minden meggyőzési kísérlet kudarcot vallott, július 2-ról 3-ra virradó éjszaka a tengerészek és a királyi tengerészgyalogosok fegyveres különítményei erőszakkal elfoglalták a francia hajókat. Francia források szerint a mintegy 15 000 haditengerészeti személyzetből mindössze 20 tiszt és 500 altiszt és tengerész nyilatkozott Muselier támogatásáról. A Vichy-kormányt támogató tengerészeket internálták, majd hazaküldték Franciaországba.

Annak érdekében, hogy megakadályozza, hogy Németország elfoglalja a francia flotta többi részét, Churchill elrendelte a részben francia és francia afrikai kikötőkben állomásozó tengerészgyalogosok letartóztatását, vagy ha nem sikerül elfogniuk, elsüllyeszteni őket. Az alexandriai francia század megadta magát a briteknek, és a Királyi Haditengerészet megmaradt erőinek kudarca 3. július 8-1940.

és részben megsemmisítette a francia hajókat az Oran melletti Mers-el-Kebirnél; incl. a Brittany csatahajót elsüllyesztették, és több egység megsérült. A Királyi Haditengerészet elleni összes akcióban 1297 francia tengerész halt meg ezen az algériai bázison, körülbelül 350-en megsérültek.

Annak ellenére, hogy egy nagy francia flotta horgonyzott ki az angol kikötőkben, valójában harci értéke a legénység hiánya és a nem túl értékes összetétel miatt elhanyagolhatónak bizonyult. Az egyetlen megoldás az volt, hogy a haditengerészeti egységek egy részét áthelyezték a szövetséges flottákhoz. Ilyen javaslat érkezett, köztük Hollandia, Norvégia és Lengyelország. Ez utóbbi esetében azt javasolták, hogy az Egyesült Királyságba vigyék a francia század jelenlegi zászlóshajóját - a "Párizs" csatahajót. Bár úgy tűnt, hogy ennek az ügynek a végére kerül, ami viszont emelheti az első világháború presztízsét, végül a Tengerészeti Parancsnokság (KMV) a propagandadimenzió mellett értékelte, hogy

Az 1914 óta szolgálatban lévő, elavult hadihajó jövőbeni üzemeltetési költségei hatalmas költségekre fogják kárhoztatni a lengyel kisflottát. Ráadásul túl alacsony sebességnél (21 csomó) nagy volt a valószínűsége annak, hogy egy tengeralattjáróval elsüllyesztik. Szintén nem volt elegendő tiszt és altiszt (1940 nyarán a PMW-nek Nagy-Britanniában 11 tisztje és 1397 altisztje és tengerésze volt), akik képesek voltak - lengyel viszonyoknak megfelelően - egy acélkolosszust megtölteni, teljes kiszorításával. több mint 25 000 tonna, amely közel 1200 embert szolgált ki.

Jerzy Svirsky ellentengernagy, a londoni KMW vezetője, miután 4. május 1940-én a Narvik melletti Rombakkenfjordban elveszítette az ORP Grom rombolót, új hajót kért a brit Admiralitástól. Sir Dudley Pound admirális, az első tengernagy és a Királyi Haditengerészet főparancsnoka 1939 és 1943 között a KMW vezetőjének kérdéseire válaszolva 14. július 1940-én kelt levelében ezt írta:

Kedves admirális!

Megértem, mennyire szeretnéd az új rombolót az embereiddel megszervezni, de mint tudod, mi mindent megteszünk annak érdekében, hogy a lehető legtöbb rombolót szolgálatba állítsuk.

Amint helyesen megjegyezte, attól tartok, hogy jelenleg lehetetlen egy rombolót rendelni egy új legénységhez.

Ezért aggódom amiatt, hogy a fenti okok miatt nem tudjuk átadni Önnek [romboló - M.B.] "Galant". Ami a [francia rombolót – M. B.] Le Triomphante-ot illeti, még nem áll készen a tengerre, és jelenleg a rombolókat irányító ellentengernagy zászlóshajójának szánják. Azt szeretném azonban javasolni, hogy az Ön rendelkezésére álló férfiakat a francia Hurricane és a Pomerol és a Medoc francia hajók, valamint a Ch 11 és Ch 15 tengeralattjáró-üldözők irányítsák. , ez nagymértékben megerősítené erőinket a parti vizeken ebben a korai időszakban, ami nagyon fontos számunkra. Megfontoljuk annak lehetőségét, hogy átadjuk Önnek a Paris francia csatahajót, ha nincs ellenjavallat, amiről nem tudok.

Nem tudom, tudod-e, hogy a brit legénységgel rendelkező francia hajók esetében úgy döntöttek, hogy ezeknek a hajóknak brit és francia lobogó alatt kell közlekedniük, és ha egy francia hajót lengyel legénységgel vezetünk, akkor két Lengyel és francia zászlókat kellene lobogtatni. .

Hálás lennék, ha tudatná velem, hogy a fent említett hajókat saját legénységével tudja-e vezetni, és egyetért-e azzal, hogy a nemzeti lobogó a fentiek szerint lobogjon.