Arról álmodozik, hogy raliversenyző lesz? Ismerje meg KJS-t!

Ha már régóta úgy érzi, hogy az állami utakon való normál vezetés nem elég Önnek, és nagyobb kihívásokra vágyik, érdeklődjön a KJS iránt. Ez a Competition Car Driving, egy amatőr sofőrök autóipari eseményének rövidítése. Esemény, amelyen részt vehetsz.

Nehéz utak. Versengés. Sok autórajongó. Ráadásul minden törvényesen történik.

Érdekesen hangzik? Dörzsölöd a kezed, csak arra gondolsz, hogy raliversenyző? Szünet, és olvassa el a cikket. Ott minden információt megtalál, amit tudnia kell a KJS-ről, és arról, hogyan indulhat el a versenykalandban.

Egyáltalán mik azok a KJS gyűlések?

A KJS azon pilóták számára készült, akik arról álmodoznak, hogy más versenyzőkkel versenyezzenek, és versenyezzenek egy jobb időért. A saját autóddal versenyezel, de nem kell nehéz feltételeket teljesítened egy klasszikus versenyhez.

Kicsit más a helyzet a Super KJS esetében, amelyről a cikk későbbi részében olvashat.

Magáról a versenyről többet megtudhat az egyes autóklubokban. Nézz körül, biztosan találsz legalább egyet. Ha komolyan gondolja a versenyzést, iratkozzon fel rájuk. Tapasztalt emberekkel találkozhat, akik segítenek megtenni az első lépéseket a motorsportban.

Az autóklubok teljes listáját a Lengyel Autószövetség hivatalos honlapján (pzm.pl) is megtalálja.

Érdekesség, hogy - a PZM hivatalos álláspontja szerint - a KJS esetében ne használjuk a "versenyző" és a "rali" kifejezéseket. Miért? Mert sportengedéllyel rendelkező hivatásos sofőrökre jelentkeznek.

Miről szól a verseny?

Mielőtt elkezdené a bevezető foglalkozásokat, alaposan ellenőrizze, hogy miről szólnak a KJS események. Az alábbiakban ezekről készítettünk egy rövid leírást az Ön számára.

A versenyeket a lengyel bajnoksághoz hasonlóan rendezik. Ezért felszállás előtt készüljön fel minden jármű átvizsgálására. Ezen kívül a szervezők ellenőrző pontokat jelölnek ki, ahol az időt mérik.

Maga a verseny legalább 6 úgynevezett „Fitness tesztből” áll, amelyek teljes hossza nem haladja meg a 25 km-t. Minden teszt maximum 2 km-es lehet – kivéve, ha a versenyt érvényes PZM jogosítvánnyal rendelkező pályán rendezik. Ekkor a tesztek hossza nem haladja meg a 4,2 km-t.

A szervezők sikánok (gumik, kúpok vagy természetes akadályok) segítségével térképezték fel az útvonalat. Teszik ezt úgy, hogy az egyes szakaszokon legfeljebb 45 km/h sebességgel haladhatnak át a sofőrök.A sebesség nem biztos, hogy szédítő, de a KJS így biztosítja a biztonságot és csökkenti a súlyos balesetek kockázatát.

Hiszen a játékosok amatőrök.

A versenyek általában pályákon, parkolókban vagy nagy területeken zajlanak. Előfordul, hogy a szervezők közúti vizsgát is írnak elő, de ilyenkor további követelményeknek kell megfelelniük (mentőkártyával, útmentő járművel stb.) és a megfelelő engedélyekkel.

A KJS szabályai – ki vezeti az autót?

A KJS-ben a profi rallykhoz hasonlóan a legénység egy versenyzőből és egy pilótából áll. Ha rendelkezik B kategóriás jogosítvánnyal, már jogosult az első szerepkör betöltésére. Nincs szükség további engedélyekre vagy speciális engedélyekre.

A pilóta szerepkörrel szemben támasztott követelmények még alacsonyabbak. Jogosítvány nélküli jelölt is jöhet, csak 17 évesnek kell lennie. Az alacsony követelmények azonban nem jelentik azt, hogy mindenki megtalálja a helyét ebben a pozícióban. Mivel a pilóta vezeti a vezetőt, és figyelmeztet a jövőbeni kanyarokra és veszélyekre, válasszon valakit, aki jól ismeri a terepet. A szervezettség és a rugalmasság további előnyt jelent majd.

Van még egy dolog. Ha egy másik személy tulajdonában lévő járművel vesz részt a KJS-ben, akkor az ő írásbeli engedélyére lesz szüksége.

KJS - hol kezdjem?

Miután tagja lesz az autóklubnak, hozzáférhet az összes autós eseményhez. Azonban a felszállás előtt végezzen el minden szükséges formalitást. Ne feledkezzen meg erről, nem megy nélkülük.

Ez körülbelül:

• az eseményen való részvételi díj fizetése (az ár 50 és 250 PLN között mozog),
• jogosítvány és személyi igazolvány,
• mindenkori felelősségbiztosítás és balesetbiztosítás.

Készítsen elő mindent a rendezvény napján, és elkerülheti azt a helyzetet, hogy a szervezők a verseny kezdete előtt kizárjanak.

Hogyan készüljünk fel az amatőr ralira?

Mielőtt jelentkezne az első versenyre, próbálja ki saját magát a rallye pálya nehéz körülményei között. A KJS nagyon különbözik a hagyományos autóvezetéstől. Még akkor is, ha jól érzi magát az állami utakon vezetni, a verseny valószínűleg nagy kihívást jelent az Ön számára.

Ezért olyan fontos a verseny előtti felkészülés.

Most elindítja, vagyis a számítógép vagy a telefon képernyője előtt. Keressen online cikkeket a megfelelő futástechnikáról (és egyebekről), és kezdje el az elméleti tanulást. A megszerzett tudásnak köszönhetően sokkal magabiztosabb lesz a gyakorlatba való átállásban.

A legjobb, ha az első próbálkozásokat olyan helyen teszi, amely el van zárva a forgalom elől, például egy akadálymentes téren vagy egy elhagyott parkolóban. Ne gondoljon azonnal a versenyre, inkább kezdje az alapokkal, mint például a helyes vezetési pozíció, a sportos sebességváltás vagy az indítás, a gyorsítás és a fékezés (beleértve a kanyarokat is).

Sikeres lesz, ha követi a valódi KJS-ben elvégzett teszteket. Tervezz meg egy útvonalat, vigyél magaddal egy stopperórás barátot, és próbáld ki. Az időzítésnek köszönhetően könnyedén ellenőrizheti előrehaladását.

Pilótaképzés

Végül, de nem utolsósorban a pilótával való kapcsolattartás. Csapatot alkotsz vele, így a kémiád nagy része a versenynek. Határozza meg, mely parancsok a legjobbak az Ön helyzetében, és gyakorolja őket vezetés közben. Például kérje meg pilótáját, hogy készítsen olyan útvonalat, amelyről semmit sem tud. Akkor vezesse csak a parancsára.

Ezzel a gyakorlattal megtanulod, hogyan kommunikálj vezetés közben.

Sisak

Végül megjegyezzük az előkészítés technikai oldalát. Önnek és a pilótának is szüksége van sisakra – ez a KJS követelménye. Itt rögtön felmerül a kérdés: milyen fejvédő lesz a legjobb?

Nincs egyetlen helyes válasz.

A legjobb elkerülni a legolcsóbb modelleket, mivel azok minősége gyenge. A legdrágább sisakok pedig túlzásnak tűnnek, ha még csak most indulsz, és nem tudod, hogyan fog alakulni a versenyzői karriered. Ezért a legjobb választás egy átlagos minőségű termék, amelynek ára nem haladja meg az 1000 PLN-t.

A gokartozás jó módja a tanulásnak

Ha egy igazi pályán szeretné kipróbálni magát a versenyzésben, nincs jobb módja a gokartozásnál. Biztosan találsz legalább egy gokartpályát a környékeden. Folytasd a gyakorlást, és elég jól megtanulod a versenyzés alapjait.

Sok rally sztár indult gokartozással. Miért?

Mert nagy sebességnél és nehéz körülmények között könnyen szembesülhet az autót érintő túlterhelésekkel. Ezenkívül megtanulja a jobb kormányzást és a helyes viselkedést, nem beszélve az olyan edzési tulajdonságokról, mint az utakon bekövetkező változásokra való reagálás és figyelmesség.

Autó KJS-nek – drágának kell lennie?

Ellen. A KJS versenyen különböző autók versenyeznek, amelyek többsége régebbi. Az ok nagyon egyszerű - a verseny erősen megterheli az autót, így a mechanizmusai gyorsan elhasználódnak.

Vegyük például Kajetan Kaetanovicsot. Háromszor nyert Európa-bajnoki címet, és most indul a KJS-ben. Mit vezetett akkor?

A jó öreg Fiat 126p.

Amint látja, a motorsport nem csak a gazdagoknak szól. A KJS-hez mindössze néhány száz zlotyért kell egy autó.

Ennek azonban még több követelménynek meg kell felelnie. Ne aggódjon azonban, nem túlságosan korlátozóak. Elsősorban azért léteznek, hogy biztosítsák mindenki biztonságát a versenyen.

Így az alapszinten kívül (csak a lengyel utakon közlekedő személygépkocsik, autók és teherautók vesznek részt a versenyen) minden járműnek rendelkeznie kell:

• biztonsági öv,
• fejtámlák a vezető és a pilótaülésben,
• tűzoltó készülék (min. 1 kg),
• elsősegély csomag,
• azonos kerekek minden tengelyen (mind a felnik, mind a gumiabroncsok – ez utóbbiak legalább E jóváhagyási jellel vannak ellátva)
• mindkét lökhárító.

Ezenkívül ügyeljen arra, hogy minden elemet biztonságosan rögzítsen a csomagtartóban.

Amint látja, ezek nem különleges követelmények. Akár azon az autón is részt vehet a KJS-ben, amellyel mindennap munkába jár. Ennek az ötletnek a használatát azonban nem javasoljuk. A versenyzés és a kapcsolódó túlterhelés valószínűleg gyorsan használhatatlan fémhulladékká változtatja szeretett autóját.

Jobban jársz, ha veszel egy további autót a versenyre 2-3 PLN-ért.

Kezdőként olyat válassz, ami olcsó és tartós. Keressen olyan autót, amely nem kerül drága javításba. Így a kudarc nem fogja tönkretenni a költségvetését, így eltölthet egy kis időt a tapasztalatszerzéssel.

Az alsó polcról is válassza ki a leggyakrabban használt gumiabroncsokat. Miért? Valójában agresszív vezetés közben a gumik kopnak a leggyorsabban.

Ennyi a klasszikus KJS-hez. A Super KJS versenyeken további követelmény a ketrec felszerelése a járműre.

KJS - autók és osztályaik

Ahogy a bokszban is különböző súlykategóriákban küzdenek a résztvevők, így a versenyeken is motormérettől függően osztályokba osztják az autókat. Az ok egyszerű. Autó 1100 cm-es motorral³ 2000 köbcentis motorral nem fogsz tisztességes harcba keveredni.³.

Ezért versenyeznek a sofőrök az osztályaikban a KJS-n. A leggyakoribb kategóriák a következők:

• Akár 1150 cm³ - 1 osztály
• 1151-1400 lásd³ - 2 osztály
• 1401-1600 lásd³ - 3 osztály
• 1601-2000 lásd³ - 4 osztály
• 2000 cm felett³ - 5 osztály

A turbófeltöltős autóknál némileg más a helyzet. Ezután kiszámítjuk az osztályt a névleges motorméretből kapott szorzó alapján. A ZI gyújtású benzin esetében az együttható 1,7, a ZS gyújtású dízel esetében - 1,5.

Mármint ha 1100 köbcentis benzinmotorral szerelt autód van.³ és turbófeltöltéssel a 4-es osztályba tartozol (1100 cc).³ * 1,7 = 1870 cm³).

A fentieken kívül további osztályokat is talál. Az egyik egy 4×4-es XNUMXWD járművekhez, a másik pedig egy VENDÉG osztály a KJS-ben indulni vágyó sportengedéllyel rendelkező versenyzőknek.

Ne feledje azonban, hogy a fenti osztályok rugalmasak. Minden rendezvényszervező önállóan határozza meg őket, az autók száma és a verseny helyezése alapján.

Első megközelítés a KJS-hez

Képzelje el, hogy vezeti az első autóútját. Hogyan kezdjünk bele, és ne tévedjünk el mindazok közepette, ami a helyszínen történik?

Szerencsére a szervezők mindig elmagyarázzák az alapokat.

A verseny kezdete előtt tájékozódhat az esemény menetéről (beleértve a tesztek számát), a fedezet típusát, valamint az ellenőrzés helyét és idejét. Azonban ne várja meg, amíg a KJS technikusai megerősítik, hogy nincs hiba. A rendezvény előtt ellenőrizze saját maga az autó állapotát, és győződjön meg arról, hogy minden rendben van.

Ne feledkezzünk meg a jó pihenésről sem a verseny előestéjén.

És amikor először vagy a pályán, ne aggódj a stressz miatt. Ez teljesen normális reakció. Tudd, hogy senki sem vár elképesztő eredményeket tőled, amikor először elkezded. Ha tévedni akar, itt az ideje. Ne küzdj a legjobb eredményért bármi áron, hanem koncentrálj a vezetésre és a hibák kijavítására.

Minden próba után a pilóta ellenőrzi az időt, és Ön továbblép a következő epizódra.

Jogosult egy rövid utazásra, ezért használja ki azt. Végezzen néhány előzetes kutatást, és a pilóta szükség szerint frissíti a mintatervét. Jegyezze fel rá, és jelölje meg a nem biztonságos útvonalelemeket és bármi mást, amit érdemes tudni.

Ezenkívül ügyeljen a többi járművezetőre is. Ügyeljen arra, hogy mi a legnagyobb problémájuk, és használja ezt a tudást utazása során.

Mi ad neked győzelmet a KJS-ben?

Természetesen hatalmas adag elégedettség és felejthetetlen benyomások. Ezen kívül a legjobb versenyzők tárgyjutalomban részesülnek, melynek típusa nagyban függ a szponzortól.

Mivel a KJS rendszerint autógyártó cégektől vonz finanszírozást, a nyereményalap leggyakrabban autóipari termékeket vagy alkatrészeket tartalmaz, mint például akkumulátorok, motorolajok stb. Ezen kívül az autóklubok gyakran trófeákat készítenek a nyertesek számára. Ez egy nagyszerű szuvenír, amelyet barátainak és családtagjainak is megmutathat.

Mint látható, a KJS-nek nincs szüksége raliautóra vagy sok pénzre. Ráadásul a szervezők sem sportengedélyt, sem kiegészítő képzést nem követelnek meg. Csak egy hétköznapi autó kell hozzá, bátorság és egy kis kitartás. Amikor a versenypályán állsz, ugyanazokat az érzelmeket éled át, mint a profi raliversenyzők.